200.000 camioneros de terceros países trabajan en la UE

200.000 camioneros de terceros países trabajan en la UE

Casi 200.000 conductores de camiones de terceros países como Ucrania, Bielorrusia y Kazajstán tenían un permiso de trabajo de la UE en 2019.

Cada vez hay más conductores de camiones de países fuera de la UE que trabajan dentro la Unión. De 2018 a 2019, la cantidad de certificados aumentó en casi 50.000 a alrededor de 199.000; en 2014 fue poco menos de 42.000 documentos. Tienen una validez de cinco años y, en ausencia de controles adecuados, existe un gran riesgo de abuso. No solo no se comprueba la cualificación técnica y la salud del conductor y, por lo tanto, la seguridad del tráfico puede verse comprometida. Por regla general, los conductores tampoco tienen seguridad social y están mal pagados, se infringe la legislación europea y se distorsiona la competencia.

20 veces más certificados

Dos países están especialmente interesados ​​en emitir certificados de conductor: Polonia y Lituania. Alrededor del 70 por ciento de los documentos en circulación provienen de aquí. Ambos países aumentaron la cantidad de documentos emitidos más de veinte veces entre 2012 y 2019; mientras que en Polonia inicialmente había 4.221 documentos, el número aumentó a 89.093, en Lituania 2.277 certificados se convirtieron en 53.462 en ocho años. Por detrás en 2019 se encontraban España (13.486), Eslovenia (12.489), Letonia (6.731), Eslovaquia (4.269) y la República Checa (3.697), seguidas de Italia (3.263), Rumanía (2.046) y Alemania (1.900).

 

Los camioneros de la UE no quieren empleos basura

La industria importa principalmente sus conductores de Ucrania y Bielorrusia, mientras que otros provienen de Moldavia, Rusia o Kazajstán. Esto no solo se debe a la escasez generalizada de conductores, dice Cristina Tilling de la Federación de Trabajadores del Transporte Europeo (ETF) en Bruselas. «Los conductores polacos o rumanos ya no quieren hacer el trabajo, simplemente no es atractivo para los ciudadanos de la UE debido a las malas condiciones». No querían trabajar fuera de casa durante meses sin seguro social y médico y, a menudo, también eran responsables de los daños en el vehículo.

 

Únete a nuestro canal de noticias Conductores Profesionales Oficial en Telegram pulsado AQUÍ y no te pierdas ninguna de nuestras noticias.

200.000 camioneros de terceros países trabajan en la UEEnvíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

Deja una respuesta