12 casos de cómo «Pasar el camión por el ojal de una aguja»

12 casos de cómo «Pasar el camión por el ojal de una aguja»

 

¡Pasar un camión por el ojal de una aguja! Es una locura, pero a veces es necesario. Para los «profesionales» del volante, no hay problema. Si piensan que debe pasar, pasa, a veces no sin miedo.

12 casos de cómo «Pasar el camión por el ojal de una aguja»

Aquí hay algunos ejemplos de dificultades de ruta que debían ser superadas por camiones, o grúas móviles.

Para empezar, un Kenworth Nueva Zelanda, cargado con un dumper articulado, que no conducía a lo ancho para pasar este túnel, y algunos otros que se enmarañan en esta carretera del litoral.

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Luego un camión Volvo , comprometido en una pequeña carretera de montaña en Suiza. Aquí es donde medimos el beneficio de tener un transportista con un remolque para la flexibilidad. Puede ser más difícil invertir, pero «corta» mucho menos que una semi.

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En cuanto a esta grúa autopropulsada , Terex , un levantador alemán, si pudiera entrar por un lado …

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… ella no dejará de salir de la otra.

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También en Alemania, esta otra grúa autopropulsada, Liebherr esta vez, ¡también parece estar involucrada en un gran desafío!

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Obviamente, los países montañosos plantean más problemas para los transportistas que los otros, menos escarpados. Por lo tanto, el cruce de este pueblo suizo, con un Mercedes cuya semi está cargada con una cabina de teleférico, será lento, pero sin obstáculos.

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Esta vez, se trata de un acceso de túnel a una carrera que es solo el formato de este dumper, un Caterpillar 771D, cuyo ancho es de alrededor de 4 my la altura excede (teóricamente) muy ligeramente. Afortunadamente, una vez en el sitio, no tendrá que irse.

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Y a veces, ya no sucede. Aquí, la pieza a transportar es demasiado larga y el giro demasiado apretado. Se necesitará la ayuda de una grúa para sacar a este HOMBRE noruego de esta mala situación.

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Más pacífico? Sin duda. Pero no se deje engañar, llevar un convoy de 110 toneladas al corazón de los Oisans requiere experiencia y nervios de acero. Cualidades que no faltan en los equipos de BRTP , acostumbrados a este tipo de destreza.

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La prueba ? Otro camión BRTP que supo escabullirse, milímetro, donde lo necesitábamos.

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Obviamente, cuanto mayor sea la pieza a transportar, más dificultades se acumulan.

 

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