11.600 € de multa a un conductor camión sin descanso diario normal en dos semanas

Un camionero turco recibió una fuerte multa el martes por la tarde cerca de Ulvenhout porque no descansó lo suficiente. La última vez que descansó fue hace dos semanas. Como resultado, condujo más de veinte horas más de lo permitido.

Informa Bndestem.nl

El camión frigorífico turco cuyo conductor se saltó los descansos obligatorios es un tema que no sorprenderá a mucha gente. Sin embargo, es raro ver una escala tan grande de irregularidades como la que se presenta en el nuevo comunicado de la policía holandesa.

El 14 de noviembre, es decir ayer, la policía de la zona de Zelanda-Brabante Occidental detuvo un Volvo FH con remolque frigorífico perteneciente a un transportista turco para su inspección. Sin embargo, como mostró el control preliminar del tacógrafo, el conductor tomó su último descanso diario, dentro de su duración legal, el 31 de octubre, es decir, ¡exactamente dos semanas antes!

Este incumplimiento de las reglas durante dos semanas resultó ser solo la punta del problema. La policía mostró un informe completo sobre el análisis del tiempo de trabajo, incluida una lista realmente larga de irregularidades. Las infracciones más graves, enumeradas en rojo, incluyeron exceder el tiempo de conducción diario en más de 30 horas dos veces, dos veces en 28 horas y una vez en 45 horas. Además, el tiempo de conducción semanal se superó en 16 horas y el tiempo de conducción de dos semanas en casi 29 horas. Sin embargo, si nos fijamos en las disposiciones negras, menos serias, encontraremos, por ejemplo, acortar los períodos de descanso en varias horas, no proporcionar información sobre el cruce de fronteras o trabajar demasiado durante la noche.

La policía holandesa valoró el maratón completo en 11.610 euros (aproximadamente 51.000 PLN). El conductor tuvo que pagar estas multas inmediatamente debido a los procedimientos aplicables a personas de fuera de la Unión Europea. Hasta recibir el importe total, los agentes colocaron un bloqueo de ruedas, poniendo a tierra el tractor, el remolque y la carga.

La lista de deficiencias en cuestión (en holandés):