DGT baja la velocidad en vías con más bicis y prohibirá los camiones

Tráfico limitará la velocidad de los coches y vehículos pesados en las carreteras y en los días y horas de mayor afluencia de ciclistas

Tráfico limitará la velocidad de los coches y vehículos pesados en las carreteras y en los días y horas de mayor afluencia de ciclistas, restringirá la circulación de determinados camiones en las vías convencionales con más tráfico y alta siniestralidad, y permitirá la circulación por la calzada central BUS-VAO de la A-6 taxis y vehículos de carsharing.

Son algunas de las medidas especiales de regulación del tráfico que el nuevo equipo de la DGT, dirigido por Gregorio Serrano, pondrá en marcha este año y que complementarán otro paquete de decisiones urgentes que está preparando esta dirección general para reducir el número de accidentes.

Para favorecer la coexistencia en mejores de condiciones de seguridad vial de ciclistas y vehículos ligeros y pesados, Tráfico limitará la velocidad máxima en aquellos días y horas de mayor presencia de ciclistas, según ha informado hoy en un comunicado.

Estos tramos se señalizarán de manera específica para indicar esa circunstancia y el listado puede verse en la página web de Tráfico (www.dgt.es), donde se va periódicamente actualizando a medida que se incorporan nuevos tramos.

Debido a la peligrosidad intrínseca por la confluencia de vehículos pesados y ligeros en vías convencionales con elevado tráfico y accidentalidad, cuando exista una alternativa de carretera de mayor capacidad y mejor trazado se restringirá el paso de camiones por esos tramos específicos, por los denominados puntos negros.

Una medida que ya comenzó a aplicarse en la N-340 entre Nules y Oropesa, en la provincia de Castellón, donde la restricción se mantendrá también este año. Razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación han movido a la DGT a poner en marcha un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico en las vías de su competencia.

Gregorio Serrano, director general de Tráfico, subraya que el documento de medidas especiales “contiene ya diversas actuaciones de carácter técnico que se ponen en marcha para empezar a actuar ya con el objetivo de reducir la siniestralidad vial”. No es más que “el primer paso del conjunto de medidas urgentes” que está preparando la DGT, que ha querido que cuanto antes empiecen a funcionar, “sin más tiempo que perder”, subraya.

Además de las dos mencionadas, se han tomado otras medidas, entre ellas la posibilidad de que por la calzada central BUS-VAO de la A-6 en Madrid puedan circular, con independencia del número de usuarios, taxis y vehículos clasificados como de carsharing (uso compartido) en el Registro de Vehículos de la DGT.

A esto se suma la novedad, ya recogida en una anterior resolución, del uso de ese carril por parte de los vehículos con distintivo cero emisiones, y de manera dinámica (cuando así lo determine la señalización variable) de los vehículos con el distintivo ECO, C y B.

Como complemento al calendario nacional de pruebas deportivas previsto para 2017 que se celebran en carreteras, Tráfico ha establecido determinadas fechas y vías que por la elevada intensidad de tráfico que soportan no podrán acoger pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos, “en beneficio general del resto de usuarios”.

Respecto a los vehículos de transporte de mercancías en general, peligrosas y vehículos especiales, se establecen determinadas fechas y vías en las que se restringe temporalmente la circulación de vehículos pesados con el fin de que exista la mayor fluidez posible en el tráfico de coches ligeros.

"Foto: Lavozdegalicia.es

No obstante, se hará “buscando también minimizar el impacto negativo que para la actividad del transporte profesional por carretera supone”, asegura la DGT. Para los vehículos de transporte de mercancías peligrosas, se actualiza la red de carreteras que deberán usar de manera preferente (red RIMP) en sus itinerarios.

Asimismo, en aquellos casos que la seguridad vial se pueda ver comprometida por intensas nieblas, rachas de viento muy fuerte, nieve, lluvias torrenciales u otro fenómenos, se podrá restringir la circulación de determinados tipos de vehículos para garantizar la seguridad del tráfico.

Mientras, la elevada presencia de vehículos en determinados lugares de especial protección (espacios naturales) o con motivo de la celebración de acontecimientos deportivos (grandes premios de motociclismo), culturales o religiosos, exigirá la adopción de planes especiales de regulación de accesos y ordenación y gestión del tráfico.

De este modo, podrán establecerse sentidos únicos, prohibir estacionamientos y otras medidas para garantizar la seguridad y el adecuado flujo de tráfico en el entorno de esos lugares.

En función del calendario de operaciones especiales de tráfico y de determinadas fechas a lo largo del año, donde la fluidez del tráfico se pueda ver afectada por la realización de obras, se establecen de antemano las vías y fechas en las que se solicita a los titulares de las vías la suspensión temporal de esas actuaciones.

Sólo se mantendrá excepcionalmente las que por razones justificadas deban ser ejecutadas de manera urgente e inaplazable. En suma, un paquete de ocho medidas de regulación del tráfico para 2017 que ya se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del pasado 14 de enero.

Telemadrid.es

La bestia’: el nuevo coche de Donald Trump

Así es ‘La bestia’: el nuevo coche de Donald Trump

Un Cadillac conocido como “La bestia”es la limusina del presidente de Estados Unidos. Tras usarlo como coche oficial Barak Obama, ahora le llega el turno a Donald Trump. Así es su nuevo coche.

En parte limusina, en parte SUV y en lo que queda tanque. Así es el vehículo oficial en el que se ha paseado el presidente Barack Obama desde que en 2009 se convirtiera en el primer hombre de raza negra en ponerse al mando del Gobierno de Norteamérica. Y, si no se anuncian cambios en los próximos días, así será el coche oficial desde ahora del nuevo presidente Donald Trump.

Esta auténtica fortaleza creada por General Motors es la única de todas las que se han fabricado para la Casa Blanca que no parte de un modelo específico de serie, sino que toma prestado parte de una limusina de Cadillac y otra de un todoterreno de GMC. Y todo eso, a lo ‘bestia’, motivo más que suficiente para apodar así al coche presidencial de Obama. Su carrocería de 20 centímetros de grosor es capaz de soportar proyectiles de gran calibre gracias a su fabricación en una aleación de acero, aluminio, titanio y cerámica. Los cristales también se benefician de un blindaje que los hace prácticamente irrompibles –de unos 12 centímetros de grosor-. Su peso se estima en unas ocho toneladas, lo que hace que sus prestaciones estén muy limitadas. Su velocidad máxima es de 100 km/h, alcanzado este límite en no menos de 15 segundos. Eso sí, un avanzado sistema ‘RunFlat’ en sus neumáticos permiten a ‘La bestia’ rodar durante más de 100 kilómetros con las ruedas pinchadas.

Vehículo oficial de Barack Obama

Lejos de la ficción, incorpora metralletas y cohetes que convierten al automóvil presidencial en una especie de tanque, salvo por el detalle de que el lujo y la elegancia no se pierden en su estética. Hasta es capaz de aguantar un ataque químico, para el que sellaría las puertas y utilizaría un sistema para ir reciclando el oxígeno del interior.

No falta en su interior un completo sistema de comunicaciones compuesto por ordenadores, teléfonos, dispositivo de rastreo GPS, Internet, satélites y conexión directa con las autoridades norteamericanas.

Incluso el motor de gasolina V8 que impulsa a la limusina está blindado. Eso sí, consume más de 30 litros cada 100 km.

Vehículo oficial de Barack Obama

Vehículo oficial de Barack Obama
Vehículo oficial de Barack Obama

Autopista.es

Vídeo: la velocidad provoca que una quitanieves caiga por un puente

Accidente máquina quitanieves

Después de ver el vídeo, se te quitarán las ganas de correr con el coche si hay nieve.

Seguramente, el conductor del camión que adelanta por el carril derecho, no ha leído los 7 consejos para conducir con nieve y frío. Su imprudencia provoca el accidente que ves en el vídeo de la máquina quitanieves que cae por un precipicio de 90 metros.

El suceso ocurrió el pasado 12 de enero (aunque la fecha de la cámara de grabación sea 29/12/2009), en Utah, EE.UU. Milagrosamente, el conductor de la máquina quitanieves, Terry Jacobson logró sobrevivir al accidente, después de caer con su vehículo por un precipicio de 90 metros.

Afortunadamente, los demás coches que fueron testigos del accidente de la quitanieves y, el propio conductor del camión que provocó el suceso, pudieron bajar a ayudarle según informó la policía. “El lado del acompañante estaba totalmente destrozado” dijo el supervisor de la zona Neil Lundell.

Sobrevivir a un accidente así no es algo normal y, desde luego, el bueno de Terry debe sentirse un hombre afortunado. En sus más de 20 años de trabajo con la quitanieves nunca había tenido un percance parecido.

El Departamento de Transporte de Utah espera que con la difusión del vídeo, las precauciones al volante se extremen, sobre todo si hay nieve o hielo en las carreteras. Es decir, que no hagas algo parecido a lo del conductor de este Lada 2105 haciendo drift.

Topgear.es

La obligación de “Pernoctar” fuera del camión en Francia y Bélgica se paga de las dietas

Circular emitida por empresa de transporte Cántabra

Estimado señor:

El motivo de la presente comunicación, es poner en su conocimiento que la normativa que regula el transporte de mercancías por carretera en Francia y Bélgica, ha establecido la obligación de realizar el descanso semanal normal de 45 horas, al qué se refiere el artículo 8 del reglamento CE 561/2006 de 15 de marzo. Fuera del vehículo estableciendo, a su vez importantes sanciones económicas en caso de incumplimiento que las autoridades francesas ya han comenzado imponer.

Es por ello, que cuando como consecuencia del servicio de transporte asignado se encuentre en Francia o Bélgica y deberá realizar en dichos territorios el descanso semanal normal de 45 horas, deberá realizarlo obligatoriamente, bajo cualquier circunstancia y sin excepción alguna fuera del vehículo asignado.

La elección de los establecimientos y las cantidades que deberá satisfacer en pago de los alojamientos que debo utilizar para la realización de dichos descansos fuera del vehículo, correrán de su cuenta, con cargo exclusivo al importe de la dieta completa que percibe por su desplazamiento, tal y como lo establece los apartados 1 y 2 del artículo 20 del convenio colectivo de transporte de mercancías por carretera de Cantabria, por el que se regulan las relaciones laborales en la empresa.

Finalmente, indicarle que sin perjuicio, de que el incumplimiento de esta obligación laboral clara y concreta sea considerada infracción por desobediencia a las órdenes de la empresa y tratada de acuerdo al régimen disciplinario vigente en todo caso en el que de ello se derive sanción para la empresa y/o retraso en el servicio asignado será calificada como falta muy grave del artículo 42.3 del convenio colectivo y sancionada conforme 44.1 C del citado texto legal.

Se efectúa la presente comunicación a los efectos legales que resulten oportunos en el lugar y fecha indicados en el encabezamiento

Forotransportistas.es

Fantástico truco para eliminar el hielo del parabrisas de forma casi instantánea

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Esta mañana me he levantado temprano para venir a trabajar, y por primera vez desde que acabó el invierno pasado he visto el termómetro a -1ºC. Esto marca, inequívocamente, que el frío ha llegado al hemisferio norte, y se va a quedar durante una larga temporada.

 

 

Muchos pueden ser los problemas que nos traiga el invierno, calentar la casa, menos horas de sol, salir con kilos y kilos de ropa a la calle. Algunos de estos inconvenientes tienen fácil solución, otros no tanta.

 

 

De los que a mi, personalmente, más me fastidian son las heladas nocturnas, y más concretamente el efecto que tiene sobre nuestro automóvil. El 1º es la dificultad a la hora de arrancar el vehículo. El 2º es encontrar el parabrisas, las ventanas y la luneta trasera completamente congeladas.
Cada mañana que haya helado, todos los conductores del mundo se enfrentan con este problema bastante incómodo: el parabrisas se encuentra completamente congelado. Esto significa rascar y pasar frío antes de salir al trabajo. Hoy en día hay solución para esto. Con este truco, puede usted quitar el hielo al instante un parabrisas descongelado. Probado y aprobado!
Lo que usted necesita:
1 botella de aerosol (aproximadamente 1 litro)
600 ml de alcohol de los hogares
200 ml de agua
unas gotas de líquido para lavar platos
Como funciona :
Simplemente mezcle todos los ingredientes en una botella de spray de un tamaño adecuado. Dspues, en la mañana, cuando una gruesa capa de hielo aparece en el parabrisas, prepárate! Rocíe generosamente las partes para eliminar el hielo y se van. El resto es el poder de la física!

 

Gracias a los efectos de alcohol diluido, el hielo se derrite y los limpiaparabrisas puede limpiar rápidamente el parabrisas. Además, el detergente limpia y mantiene la suciedad de goma de limpiaparabrisas flexibles. Viaje más seguro!

 

Aquí hay un vídeo que muestra la velocidad y la facilidad de este consejo y como se prepara:
Es perfecto si tienes que salir rápidamente y se olvidó de poner una protección durante la noche antes de su solución de parabrisas. El Spray, espera, ya está hecho!

 
Cómo eliminar rápidamente el hielo del parabrisas
Youtube /

 

Como hacer liquido limpiaparabrisas

Comparte este brillante truco con todos tus amigos. El invierno es todavía muy largo y el estrés de la mañana es algo que nadie necesita.

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