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Transportistas (MADRID)
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Denuncian al conductor de un camión que quedó encajado bajo un puente señalizado en Cambrils

 

Poco antes de las 17 horas, un aviso entraba en la centralita de la Policía Local de Cambrils. Un camión había quedado bloqueado debajo del paso de Vilafortuny, el acceso que sortea las vías del tren a su paso por la ciudad.

El camión circulaba en sentido mar, bajaba posiblemente de la A-7 y se dirigía hacia la avenida Diputació. El paso subterráneo, muy propenso a inundarse en días de lluvias intensas, tiene un desnivel a ambos lados y precisamente este incremento de pendiente, una vez salía el vehículo del puente, provocó que el techo del remolque rozara con el techo de este paso.

Imagen del vehículo a su paso por el paso inferior de Vilafortuny. FOTO: DT

El camionero se percató de lo que ocurría. Si continuaba, se quedaba sin camión. Los agentes de la Policía Local llegaron poco antes de las 17 horas de este lunes día 18. Tras comprobar que el conductor y el camión tenían los permisos en regla, se recomendó reducir la presión de los neumáticos para lograr desencallar el vehículo y proseguir su marcha.

Al camionero, pero se le denunció, por infringir un  artículo del reglamento de circulación, ya que el paso está señalizado y pasó sin respetarlo.

La medida funcionó y a pesar de los daños en la parte superior del remolque, el camión se desatascó del paso y pudo continuar la marcha. La Policía Local reabrió el tráfico.

Aparentemente, el puente está en perfecto estado, aunque se ha realizado una comprobación rutinaria por parte de los técnicos del Ayuntamiento para garantizar la solidez del paso, tanto de trenes por arriba como de vehículos por abajo.

 

Ver más en – Diaridetarragona.com

 

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Recuperan un camión robado gracias a un camionero que lo vio en Rubí

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Un camionero ha sido el principal culpable de que se haya recuperado un camión robado  ayer en la Q8 en Villafranca del Panadés​​ es un municipio de la provincia de Barcelona en la comunidad de Cataluña.

El vehículo había sido sustraído entorno al medio día, cuando en apenas ocho minutos que se había ausentado su conductor, para tomar un café en la cafetería del establecimiento, los ladrones se habían hecho con el camión en tan breve espacio de tiempo.

El camión fue visto en Rubí

La maquinaria de las redes sociales se puso en marcha, y gracias a un camionero que había visto el aviso con la foto del vehículo robado en facebook, que fue el que dio el aviso a la empresa.  El camión fue recuperado al finalizar la tarde en Rubí  y está en buen estado. Solo falta la batería y algún destrozo en la caja de fusibles.

El camión pertenece a excavaciones CHÉ, que es una empresa especializada en la realización de movimientos de tierra y demoliciones, que realiza actividad desde la  creación el año 1992.

Lugar del robo Gasolinera Q8

Agradecer a Ramón delgado Prieto, de Grúas Pedro en Vilafranca del Penedés, que gracias a su colaboración desinteresada haciemdo publico el robo en las redes sociales, colaboró en la recuperación del vehículo.

 

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Trabajadores de XPO se movilizan por el acoso sexual, discriminación y muertes en la empresa

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Camión XPO

Se movilizan los trabajadores de XPO en España, Francia y EEUU, ante el acoso, discriminación de género y muertes en el lugar de trabajo.

Los trabajadores de XPO en toda Francia salieron de 09:00 a 12:00, el viernes 15 de junio para protestar por la falta de voluntad de XPO para tratar las graves irregularidades en sus salarios, y para mostrar solidaridad con los trabajadores de XPO que han sufrido acoso y discriminación en todo el mundo.

Al mismo tiempo, los trabajadores de XPO de los Estados Unidos y España se dirigieron a los accionistas en la reunión general anual de la compañía en Lyon, Francia, donde mostraron sus historias de acoso sexual, discriminación de género e incluso la muerte en el lugar de trabajo.

Además, los trabajadores presentaron a la AGM un informe que detalla la discriminación sistemática de género en XPO en España. ‘Women’s Wellbeing At XPO’ describe el sesgo de género en un almacén de XPO que maneja un contrato de Amazon, y el efecto devastador que tiene sobre las trabajadoras allí. En el informe se incluye evidencia de que a las mujeres se les paga menos, no se les brindan las oportunidades de promoción de los hombres y se ignoran sus habilidades y experiencia.

María Gema Mejía Ramos es una trabajadora de XPO  en el centro de Alovera II y habló en la AGM: “Opero las máquinas, remuevo las plataformas y cuento la mercancía, pero XPO no me paga por esa categoría de trabajo. Tengo el entrenamiento, pero la compañía no lo reconoce.

“Hay varias mujeres, incluida yo, que usan la carretilla elevadora … tenemos empleos iguales y las mismas condiciones de trabajo, comparables e iguales. Los hombres simplemente están ganando más dinero que las mujeres “

El secretario general de la ITF, Stephen Cotton, dijo: “Está claro que los problemas en XPO no son aislados. En todas partes donde opera la empresa trae consigo una cultura de discriminación contra las mujeres. Junto con esto, ya conocemos las prácticas de trabajo inseguras y el comportamiento antisindical en XPO.

“Ahora se enfrenta a una respuesta global de los sindicatos de la ITF y es hora de que la administración de XPO se reúna con la ITF y sus afiliados para comenzar a limpiar su cultura perniciosa”.

 

Ver más en – Etf-europe.org

 

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La responsabilidad de la estiba será del cargador, salvo cláusulas en la carta de porte o albaranes

La CETM, satisfecha con la aclaración de la DGT sobre la estiba

Desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se valora muy positivamente esta instrucción, que establece, con carácter general, que la estiba de las mercancías a bordo de los vehículos de transporte público de mercancías por carretera será por cuenta del cargador, salvo que expresamente se asuman estas operaciones por parte del porteador antes de la presentación efectiva del vehículo para su carga. No obstante lo anterior, en los servicios de paquetería, la estiba de las mercancías corresponderá, en todo caso, al porteador.

 

Desde la Confederación destacan que “era necesario clarificar el criterio de responsabilidad en infracciones por inadecuada sujeción de la carga o mala estiba, debido a que el Real Decreto 563/2017 recogía la responsabilidad en cuanto a las condiciones técnicas de los vehículos, pero no respecto a la estiba y colocación de la carga, a la que le resulta de aplicación la normativa del contrato de transporte terrestre de mercancías”.

[Instrucción 18/TV-103]

Además consideran necesario revisar cada uno de los expedientes sancionadores abiertos a los conductores de los vehículos destinados al transporte público de mercancías “en aras a establecer de forma correcta el criterio de la responsabilidad sancionadora por una inadecuada estiba de la mercancía”.

Cuidado con las cláusulas de exención
Desde la CETM se hace un llamamiento a prestar especial atención a las posibles cláusulas de exención de responsabilidad del cargador que en relación con la estiba de las mercancías puedan figurar en las órdenes de carga, cartas de porte o albaranes, “pues puede acarrear importantes consecuencias, ya no sólo a efectos sancionadores, sino en posibles siniestros y en falta de cobertura de las pólizas de los seguros de mercancías”, advierten.
En cualquier caso, recuerdan que sigue pendiente de aprobación la ‘Ficha de estiba´, que deberá acompañar el transporte y servirá para clarificar las condiciones de la estiba.

 

Ver más en – Transporte3.com

 

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