Category Archives: Vehículos pesados

MÁXIMA DIFUSIÓN POR FAVOR!!! NOS HAN ROBADO UNA MIXTA EN VALLADOLID MATRÍCULA E3397-BDX

MÁXIMA DIFUSIÓN POR FAVOR!!! Necesitamos que se comparta lo máximo posible.  En la noche de ayer nos robaron en la noche del 25 de septiembre una maquina mixta, una Volvo BL71 sobre las 4 o las 5 de la mañana en Mojados (Valladolid),  y creemos que se la han podido llevar a Madrid en un camión.   Es posible que hayan podido utilizar una góndola o una caja cubierta y que no se vea nada.

Puede haber salido tanto como por la N-601 o por la A-6.  Dejo unas fotos para quien La Haya podido ver, cualquier información es poca!
Matrícula E3397-BDX Si alguien ve alguna máquina Volvo como esta siendo transportada, que me avise por favor!
Muchas gracias a todos.
Actualizado
Nos han dicho que la máquina la vieron andando desde Mojados, dirección Valladolid por la nacional 601 y se ha desviado por la carretera de  Pedraja a las 6 de la mañana.
Si alguien ha visto una máquina sobre las 6 de la mañana, que nos informe! En la noche del 25 de septiembre;lunes nos robaron una maquina mixta, una Volvo BL-71 sobre las 4 o las 5 de la mañana en Mojados (Valladolid). Cualquier información es poca, no es común ver una máquina de estás de la marca Volvo a si que si habéis visto alguna en algún camión o algo raro es imprescindible que lo comuniquéis, tanto a mi como a la policía.
Matrícula E3397-BDX
Muchas gracias a todos
Teléfono de contacto 696 095 886 

 

Adrian Prado

Cuatro cosas que puedes aprender al conducir un camión

En contra de algunos mitos extendidos sobre la conducción de camiones y sobre la vida de los transportistas de mercancías, manejar un vehículo de grandes proporciones conlleva muchas alegrías y proporciona una experiencia única.

Conducir un camión es una escuela

Conducir un camión es más que un trabajo, se trata de toda una forma de vida que en muchos casos pasa de padres a hijos. Y de la que hay mucho que aprender, como si fuera una escuela. Si alguna vez te has subido a la cabina de un camión habrás notado que hay que familiarizarse con muchas cosas antes de manejarlo con soltura. Nosotros te aseguramos que, además, muchas de esas enseñanzas pueden serte muy útiles para la conducción diaria de un turismo. Estas son las más importantes.

La mejor conducción es la conducción eficiente

El principal coste al que se enfrenta todo transportista es el precio del carburante. Un factor tan determinante a la hora de equilibrar las cuentas entre gastos y beneficios, que los profesionales se convierten en verdaderos ejemplos de eficiencia al volante.

  • No pisar el acelerador al arrancar y hasta que el motor no se caliente (hasta que pasen unos 5 minutos de marcha) no acelerar mucho o de forma rápida. 
  • Hacer el cambio de marcha en la zona de par máximo.
  • Mantener una velocidad lo más constante posible.
  • Aprovechar las inercias del vehículo en las pendientes y frenar lo mínimo posible.
  • En paradas de más de dos minutos apagar el motor tras dejarlo un minuto al ralentí.

Todas estas medidas se complementan con otras dos; anticiparse a las condiciones de tráfico de la ruta y evitar las horas de mayor afluencia de otros vehículos.

La importancia de la distancia de seguridad

La normativa dice que todo aquél vehículo que supere las 3,5 toneladas de Masa máxima autorizada (MMA), así como los conjuntos de vehículos con una longitud superior a 10 metros, deben mantener una separación de al menos 50 metros con el vehículo que le preceda. La distancia de seguridad es un concepto clave para que, en el caso de producirse un frenazo, haya tiempo para evitar un accidente que, de otra forma, sería inminente.

Otros factores que entran en juego en estas situaciones son la velocidad, la adherencia de la vía y el estado de los neumáticos. Los profesionales son conscientes de que es aconsejable mantener una distancia de 0,5 metros por cada kms/hora de velocidad. Por ejemplo, si circulamos a 110 km/h, la separación deberá ser de 55 metros. Esto permite no solo evitar accidentes, sino también facilitar incorporaciones y la toma de salidas.

Anticiparse para maniobrar mejor

Conducir desde una cabina que se encuentra a 2 metros del suelo obliga a cambiar la perspectiva a la hora de realizar cualquier maniobra. Pero sí, además, la longitud supera los 16 metros, como en los vehículos articulados, y el peso alcanza las 40 toneladas, como en los camiones de cuatro ejes, la operativa cobra nuevas dimensiones.

Los profesionales saben que anticiparse al frenado, el giro o cualquier otra maniobra es indispensable, una lección muy valiosa para los conductores de turismos. Los transportistas están acostumbrados a manejar un gran radio de giro exterior (nunca superior a los 12,50 metros). Con la sola ayuda de los retrovisores y, en algunos casos, de asistentes electrónicos, un conductor experimentado aprende a mover con soltura cabina y remolque incluso en las peores circunstancias.

Descansa y conducirás mucho mejor

Conducir un turismo con sueño, cansancio o una mala predisposición (por estrés, preocupaciones, etc.) es siempre una mala idea. Pero ponerse en esas condiciones al volante de un vehículo de gran peso y dimensiones puede tener consecuencias catastróficas. Todos los profesionales de la conducción coinciden en que el descanso es clave para hacer bien su trabajo y los mejores dan la importancia que se merece a la autoevaluación de su estado físico y mental antes de ponerse detrás del volante. No solo se trata de cumplir con la normativa de descanso (como máximo se pueden conducir 9 horas al día y 56 a la semana) sino de que ese reposo debe ser real.

Ver más en – Ontruck.com

Atención!! Camión robado en Caravaca de la Cruz. Matrícula 6834 GYF

No hay texto alternativo automático disponible.

 

Atención!! Camión robado en Caravaca de la Cruz “Murcia” Volvo rígido, tres ejes, cabeza Blanca, matrícula 6834 GYF.

 

Por favor compartan o si alguien le ve póngase en contacto con la Guardia Civil..

 

Jose Pascual Saorin Pastor

 

Recuerda hacer un par de fotos a tu camión, ya que nunca se sabe a quien le puede tocar, y es sumamente importante a la hora de difundir. Recuerda que ya se han recuperado varios camiones robados gracias a este portal. Con un granito de arena de cada uno, podemos contribuir a recuperar otro vehículo robado.

Si visualizas el vehículo en cualquier lugar, puedes alertar a las autoridades en cualquiera de los siguientes números de teléfono.

Emergencias Mossos: 112

Guardia Civil: 062

Policía nacional: 091 

Cummins adelanta a Tesla por la derecha con un camión eléctrico que, eso sí, tiene margen de mejora

Cummins adelanta a Tesla por la derecha con un camión eléctrico que, eso sí, tiene margen de mejora

 

En septiembre de 2017 conoceremos una de las nuevas y ambiciosas propuestas de Teslas en el terreno de los vehículos eléctricos y autónomos: un camión que podría comenzar a funcionar en prueba muy pronto. Otras marcas han presentado sus propias propuestas en este sector, pero ahora hay otra alternativa más.

Se trata de Cummmins, una empresa que ha presentado su AEOS, un concepto para un camión eléctrico que cuenta con una batería de 140 kWh y que tendrá una autonomía de cerca de 160 kilómetros. Esa es precisamente una de las grandes limitaciones de este proyecto.

El problema es la autonomía

Los responsables de Cummins explican que el camión es capaz de mover 20.000 kg de carga, pero esa batería se convierte en un obstáculo importante para los largos trayectos a los que están acostumbradas las flotas de camiones convencionales.

Scale 750x750

Hay proyectos para ampliar esa distancia a 480 km (la misma que Tesla parece que ofrecerá en su propio camión) con la ayuda de baterías adicionales, y también es cierto que esa batería cuenta con un sistema de carga rápida que la recarga en una hora, pero en principio esa limiteación compromete el futuro a corto plazo de la idea.

Como indicaba un conductor de camiones tradicionales en Reddit, esa autonomía de 160 km orienta este camión a envíos dentro de una ciudad, pero en las ciudades se usan cada vez más camiones con motores de gas natural que ofrecen una alternativa más respetuosa con el medioambiente que los que funcionan con motores diésel.

El camión de Cummins es además un concepto, y de momento no hay unidades a la venta, lo que hará que tardemos algo más en verlo en las carreteras. Habrá que esperar a ver qué prepara Tesla en este terreno, pero una cosa parece claro: los camiones eléctricos (y autónomos) están a la vuelta de la esquina.

Vía | Engadget

Se vende VOLVO – FM12 340CV. 12L

Volvo caja paquetera, plataforma 2000Kg, eje direccional, historial revisiones Volvo, perfecto estado. Medidas caja 9. 30largo, 2. 60alto y 2. 50ancho. 11. 20 largo total. 23palets europeos. 8 ruedas michelin en muy buen estado. 1ªmatric. Dic-2005. Carga útil 14Tm

340 cv
3 ejes
año 2005                                                             29.000 
1.181.000 kms
diesel
VOLVO - FM12 340CV.  12L - foto 1
VOLVO - FM12 340CV.  12L - foto 2
VOLVO - FM12 340CV.  12L - foto 3
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VOLVO - FM12 340CV.  12L - foto 9
Datos de contacto
Paco (Particular)
625178399

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