Category Archives: Motor

La estremecedora carta de una chica que fue arrastrada 150 metros por un coche en Girona

Los agentes le confirmaron que como no había muerto, no se podía considerar un delito penal

Buscan a un conductor que arrastró una moto y su ocupante durante 150 metros y luego huyó 

La víctima ha escrito una carta para explicar su aterradora experiencia y pedir ayuda para encontrar al autor de los hechos

La noche del pasado martes, 7 de febrero, hubo un accidente en la A-2 a su paso por el término municipal de Sils, que implicó un coche y una moto. Según explicó la víctima en una carta enviada al Diario de Girona, el conductor del vehículo huyó tras embestir-la por detrás cuando ella viajaba en su moto y arrastrarla 150 metros por la carretera. A estas alturas, el conductor del vehículo aún no ha sido identificado y los Mossos d’Esquadra del Área Regional de Tráfico de Girona se han hecho cargo de la investigación. Según la joven explica en la carta, los hechos ocurrieron cuando ella, que viajaba en su moto por la Nacional II, cuando después de un tramo de obras, la vía se desdobla y se convierte en autovía. Entonces, notó el golpe de un vehículo que la embistió por la espalda, la arrastró 150 metros sin detenerse, y luego huyó, dejándola a ella en el suelo, arrastrándose como pudo para acercarse al arcén de la carretera.

Según cuenta ella misma en la carta, otro coche paró y la ayudó, primero sacando la moto del medio de la carretera y luego llamando a los servicios de emergencia al 112. Una vez en el hospital, los Mossos confirmaron que el vehículo que la embistió era un Ford Focus negro, gracias a una óptica que el vehículo había perdido durante el accidente. De todos modos, los agentes le confirmaron que como no había muerto, no se podía considerar un delito penal, lo que sorprendió mucho la víctima del atropello. Por suerte, sus heridas no fueron graves y se está recuperando del dolor y del susto, pero admite que podría haber perdido la vida en aquel accidente y pide ayuda para encontrar el vehículo que la atropelló, aunque sigue desaparecido. «Soy viva de milagro», asegura en la carta que publica el Diario de Girona.

La víctima pide ayuda a quien pudiera haber presenciado el accidente o alguna persona que haya visto un coche con una descripción similar a la que hace: Ford Focus negro, con el morro aplastado. También pide a los talleres que avisen a la policía si alguien llega con este tipo de vehículo pidiendo piezas frontales del coche, que se desprendieron durante el incidente. De momento, los Mossos trabajan para tratar de identificar el vehículo. A continuación compartimos la carta que la víctima envió al Diario de Girona, que relata su terrible experiencia, a fin de concienciar a la gente en la carretera y que alguien pueda ayudar dando cualquier información que ayude a encontrar al autor de los hechos.

«Eran las once y cuarto de la noche, llovía y volvía en moto a casa. Nacional II. Después de ver un adelantamiento forzado por parte de un coche pensé «virgen, le ha ido de un pelo. Si me encuentro esto yo con la moto …. para esquivarlo salgo de la carretera! “Ingenua … No sabía que quedaban minutos para que pasara algo mucho peor.

Se terminó el tramo de obras y comenzó el carril desdoblado, donde se convierte en autovía. Yo no iba deprisa, debía ir a unos 80 km / h. Iba tirando con mi querida moto y de repente, sin previo aviso sentí un batacazo enorme para la espalda. Mi cerebro tardó en reaccionar exactamente un segundo cuando deducir que un trailer se me acababa de llevarse por delante. A continuación: golpes, revolcón, arrastre. Lo único que me pasó por la cabeza mientras estaba siendo arrollada por un vehículo que no frenaba fue «quizás ahora me moriré». No sentí nada, ni miedo, ni dolor … Duró unos segundos un poco largos y finalmente me quedé tumbada boca abajo en medio de la carretera.

El tiempo de incorporar un poco y mirar en la dirección correcta y ver como un coche (turismo), ya bastante lejos, se alejaba a todo trapo. «Hijo de puta!» Pensé … Seguidamente fui de cuatro patas hacia el arcén todo temiendo haber perdido las puntas de los dedos de la mano derecha. Vi que todavía estaban, y en esta posición, medio tumbada boca abajo, con el brazo izquierdo recto incorporando medio cuerpo y la cabeza un poco caído, levanté el brazo derecho haciendo movimientos lentos en el coche que se acercaba porque aflojara, ya que la moto había quedado tirada unos 5 o 6 metros más allá en medio del carril de circulación.

Por suerte el coche paró. Lo primero que les dije fue que sacaran la moto del medio de la carretera. Y a partir de ahí, todo el protocolo: llamar al 112 y esperar Mossos, grúa, Bomberos … Agradecer muchísimo desde aquí a todas las personas que pararon a ayudarme y hacerme compañía en aquella noche oscura y muelle.

A pesar del daño que me hacían las rodillas y la mano derecha vi que estaba entera. Los primeros en llegar fueron los Bomberos.

Uno de los chicos que pararon encontró una óptica que había perdido el coche que me embistió. Era un Ford Focus.

La ambulancia me llevó al hospital y allí me vinieron a ver los Mossos, me devolvieron la documentación y me confirmaron que era un Ford. Me dijeron que como yo había sobrevivido, lo que pasó no es penalti. Me quedé a cuadros …

Ha pasado un día y medio y ahora me está saliendo todo el dolor.

Me gustaría que se hiciera correr la voz …. Se busca un Ford Focus de color negro o muy oscuro con el morro completamente aplastado y sin luces.

Soy viva de milagro. Los Mossos me dijeron: «te podría haber matado». Realmente no me lo explico. Pienso que en el momento de la embestida y la caída la moto se debía posicionarse de tal manera que quizás hizo un pequeño rinconcito de seguridad entre ella y el coche mientras éste nos embestía y daba gas para desaparecer …. La única lo que vi de la moto fue la llanta de atrás partida.

Entre el lugar del impacto y el lugar donde finalmente quedamos tendidos había entre 100 y 150 metros. Una longitud exagerada que creo que corrobora lo que luego lo pensé. Que el coche no frenó en ningún momento y seguía acelerando esperando que yo y la moto nos desprenguéssim.

Lo puedo explicar.

Cualquier día podría tocarle a alguien. Recibir una llamada en casa fatídica … Yo sobreviví.

Desde la impotencia hago una llamada. Os pido entre todos muy poquita cosa. Sólo que esté al caso por si veis el Ford Focus negro pisado del morro o le piden unas piezas frontales (creo que era el segundo modelo). En los talleres, a los chapistas, recambistas … A ver si lo encontramos !!! Haga correr la voz por favor … A ver si podemos hacer justicia …

Mientras sigo esperando a ver si los Mossos identifican el vehículo. »

Fuente principal de la noticia: Catalunyadiari.cat

¡Indetectables! Llegan los primeros coches-radar privados

¡Indetectables! Llegan los primeros coches-radar privados

Ya es oficial: los primeros coches-radar conducidos por civiles empezarán en unos días sus test de prueba. La privatización de las multas de velocidad en Francia ya es un hecho… ¿llegará a España?

Cada vez quedan menos sectores o servicios que no estén ya liberalizados. La necesidad de obtener la máxima rentabilidad en muchos casos así lo exige, consiguiendo finalmente que la oferta sea más competitiva. Sin embargo, nunca teníamos constancia de la posibilidad de privatización de los coches-radar que multan por excesos de velocidad: hasta ahora este trabajo correspondía a cuerpos de seguridad que tuvieran competencias en Tráfico… al menos en nuestro país. La ecuación no obstante parece ideal: más empresas, más controles… y, claro, más multas.

En efecto, hoy acabamos de conocer que ese inesperado nuevo servicio a la ciudadanía podría estar muy cerca. Tanto, como en nuestro país vecino. Sí, porque según recogen hoy en exclusiva algunos medios, entre los que sobre todo se encuentra Autoplus, la privatización de los coches-radar en Francia es inminente. Así lo recogen a través de declaraciones del nuevo ministro del Interior galo, Bruno Le Roux: “Los primeros coches-radar conducidos por civiles comenzarán sus pruebas estos días de febrero en Normandía”. La idea final parece ser lanzar definitivamente su privatización el próximo mes de septiembre.

El Gobierno francés, según las informaciones recogidas por Autoplus, define el término como “externalización del servicio de radares”, algo que considera menos sensible que decir privatización. En su proyecto, contemplado ya desde 2015 en un comité interministerial de seguridad en carretera, consideran también que se necesitará contar con más radares móviles. Actualmente Francia dispone de 400 coches-radar en servicio, cuya media de funcionamiento al día es de una hora: hay algunos que ruedan más… pero otros que ni siquiera salen de garaje. El principal problema que encontraban eran de medios humanos.

Con la privatización del servicio, estas mismas informaciones apuntan ahora a que el objetivo será duplicar el número de coches y mantenerlos en funcionamiento… ¡8 horas al día! El ministro de Interior francés asegura, eso sí, que el Estado aplicará un completo control y vigilancia del servicio y que los operarios no serán pagados “por el número de sanciones que impongan”. Dicen también que generará empleo y que se abrirán concursos en las diferentes regiones.

Radar camuflado

Así serán y así trabajarán los nuevos coches-radar privados

Junto a esta información ya oficial, Autoplus adelanta en exclusiva cómo funcionará el servicio que pasa a través también de la re-homologación de los coches radar.

-Más camuflados: los nuevos coches serán completamente indetectables. Con el cinemómetro muy poco visible en la calandra, contará dentro con una pantalla ubicada en el centro del salpicadero, sólo irá el conductor en el coche (prescindirá con el tiempo de un pasajero de acompañante) y obviamente viajará sin uniforme, con una simple camisa como cualquier civil.

-¿Únicamente multarán en movimiento? En principio, sí. Las primeras informaciones aseguran que no estarán ocultos o aparcados, sino que tendrán rutas e irán multando en movimiento. Aseguran que serán radares móviles móviles.

-Itinerarios marcados: tampoco parece probable que el conductor pueda elegir la zona o carretera que considere para multar. Como en principio se asegura que el servicio no cobrará en función a las multas, el conductor dispondrá de un GPS con un itinerario ya prefijado por la Administración. Lo que no significa claro que no se marque la ruta más sensible a generar multas…

-Reconocerán señales: según estas mismas informaciones, los nuevos sistemas de radar contarán con cartografía integrada, con lo cual no hará falta ya que un segundo operario establezca la velocidad de la vía. Como cualquier sistema de reconocimiento de señales, el propio radar adaptará la velocidad a la que hay que multar en función a las señales de cada tramo, por lo que será un servicio totalmente automático.

-Mismas tolerancias: los márgenes de tolerancia a la hora de multar se fijarán en 10 km/h. Pero si estás adelantando al radar para que te sancionen tiene que haber una diferencia de velocidad relativa de al menos 20 km/h.

Este artículo pertenece a: Autopista.es

Cae una banda que falsificaba Ferraris en un taller clandestino de un polígono de Sils

Els falsos Ferrari estan actualment en un equipament municipal
La Policía Nacional iba detrás de la organización que hacía imitaciones de coches de alta gama y en la Selva se han hecho al menos dos detenciones.

Convertían coches de gama más baja en Ferrari o cualquier tipo de vehículo de alta gama. Esto es lo que hacían los miembros de un grupo dedicado a hacer imitaciones de estos vehículos y que ahora habían escogido una nave de Sils por «tunear» los automóviles.

La Policía Nacional está investigando a nivel estatal una organización que está detrás de este tipo de falsificación de vehículos y este martes actuó en la Selva. Hace poco más de un mes, el polígono que hay junto a la carretera de Santa Coloma (C-63) se instaló un taller que de forma clandestina se ha dedicado a esta práctica. Este martes, la Policía Nacional, con agentes de fuera de Girona, montó un amplio despliegue para sorprenderlos en plena actividad. Arrestaron al menos dos personas que estaban en el taller en el momento de los hechos.

El caso se encuentra bajo secreto de sumario pero lo que hasta ahora ha trascendido es que en Sils se transformaban estos coches de gama inferior a gama alta. Y es que durante la intervención, los policías decomisaron al menos nueve vehículos, los cuales ahora se encuentran un recinto municipal. Todos ellos están a medio montar y casi sólo cuentan con el chasis. Pero lo que si se ve es el logotipo de la marca Ferrari bien destacado y naturalmente colocado allí donde lo llevan los originales.

Els falsos Ferrari estan actualment en un equipament municipal

Hay réplicas de los modelos Ferrari Testarossa por ejemplo. Aunque los vehículos decomisados serían todos imitaciones de Ferrari. En este taller también se habrían hecho réplicas de otras marcas conocidas para fabricar alta gama.

Todo apunta a que los vehículos que utilizaban para tunear entrada eran de mucho más baja gama y entonces creaban el chasis como si fuera alta gama . Unos coches que luego se vendían a altos precios, convencidos los futuros propietarios que era el coche de sus sueños. Este no es la primera vez que la Policía Nacional actúa sobre este tipo de delincuentes. En 2013 desmantelaron dos talleres en Madrid y Valencia donde se hacía lo mismo pero no sólo con Ferrari sino también con Aston Martin.

Unos vehículos que luego se vendían a través de Internet a unos 40.000 euros, cuando son coches que suben a 200.000 o más. En este caso incluso la organización no sólo los montaba sino que también los comercializaba.

Els falsos Ferrari estan actualment en un equipament municipal

Els falsos Ferrari estan actualment en un equipament municipal

Fuente: Diaridegirona.cat

¿Se puede arrancar el motor de un coche con una cuerda si te quedas sin batería? (Vídeo)

Internet puede ser maravilloso. Lo suficiente para encontrarnos con consejos que a priori no recomendaríamos y que jamás imaginábamos que podrían emplearse para solucionar algún problema. ¿O alguna vez habías pensado en arrancar el motor de tu coche tirando con una cuerda? El protagonista de este vídeo sí. Esa es su solución improvisada para solucionar un problema muy común, el de no poder arrancar por los cauces convencionales. ¿Lo recomendaríamos? Definitivamente no.

La técnica consistiría en levantar el eje delantero con un gato, adosar una cuerda a una rueda, tirar y hacer que el eje motriz, el delantero, genere movimiento en el cigüeñal y los cilindros para que comience a crearse la compresión necesaria para facilitar el encendido del motor. Esta técnica exige, por supuesto, que alguien accione el contacto desde el puesto del conductor y esté engranada la primera marcha.

En definitiva, no es una técnica muy diferente a la que todos empleábamos antaño, la del arranque al tirón, en la que con la ayuda de una o dos personas, empujábamos el coche, o lo dejábamos caer por una pendiente. Una técnica que, sin suficiente cuidado, también entraña sus riesgos, para la mecánica, e incluso para los que intervengan en la maniobra.

Sea como fuere, tampoco nos atreveríamos a recomendar la técnica de la cuerda empleada por el protagonista de este vídeo. ¿Qué sucedería si al tirar de la cuerda esta se engancha, o el gato se suelta y el coche baja de inmediato? ¿Cuántos heridos y fallecidos hubo antaño, en los tiempos en los que el proceso de arranque de un coche pasaba por una socorrida manivela en el frontal?

Por no hablar de otro hecho que quizás no se haya tenido en cuenta. En muchas situaciones en las que el motor de arranque no es capaz de encender el motor el verdadero problema no es el agotamiento accidental de la energía acumulada por la batería, sino un problema mayor en esta, en el alternador, o incluso en el motor de arranque.

Y existiendo soluciones mucho más sencillas, y menos peligrosas, para encender el motor, como conectar unos cables a la batería de otro coche, ¿para qué tomar riesgos innecesarios?

Vía: Jalopnik
En: Diariomotor

Automóviles todoterreno que se parten por la mitad. Propietarios afectados piden a Nissan que actúe urgentemente

Nissan Navara crash-2
Los propietarios de todos los Nissan Navara que pertenecen a la segunda generación y lanzados con el índice de fábrica D40 en 2004 piden que la marca japonesa llame a revisión a todos los vehículos de forma urgente, y es que se aproxima que en Reino Unido hay alrededor de 35.000 vehículos afectados debido a este serio problema con el chasis, que como vemos en numerosas imágenes acaba partiendo, literalmente, el coche en dos.

En algunos mercados este mismo modelo recibe también el nombre de Nissan Frontier, y son cada vez más los propietarios furiosos que están instando a la compañía nipona para que se haga cuanto antes la revisión de todas las unidades afectadas.

Según un informe de The Sun, la razón de este problema viene por una serie de grietas producidas entre la cabina del vehículo y la parte trasera del popular pick-up, lo que a largo plazo acabaría produciendo una seria rotura del chasis que ha dejado a más de un Navara partido en dos. El conocido medio británico nos habla del dueño de un Nissan Navara que estaba remolcando una caravana con el vehículo, llevando en el interior a su mujer embarazada mientras recorría Escocia hasta que el vehículo se rompió.

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“Sólo iba a unas pocas millas por hora, me da miedo pensar lo que hubiera pasado si hubiera ido más rápido” dijo Richy Holmes a The Sun, además de añadir que “Es una vergüenza absoluta que estos vehículos todavía están en las carreteras“. Mientras un Comité de Transportes de la Cámara de los Comunes se reunirá hoy mismo para analizar detenidamente el tema y buscar soluciones.

“Para tranquilizar al público, Nissan debería recuperar todos los vehículos afectados“, dijo Huw Merriman, miembro del Comité, a The Sun. “Si, como dicen, sólo hay una pequeña cantidad afectada, entonces no debería ser un hecho costoso para garantizar que estos vehículos son realmente seguros para estar en las carreteras”.

Nissan Navara crash-6

Si volvemos la mirada al año 2013, la compañía japonesa también tuvo problemas con una serie del mismo modelo fabricados en España y vendidos en Australia, esta vez debido a unos defectos en el remolque. Mientras Nissan todavía no ha emitido ningún comunicado de forma oficial para la llamada de los vehículos afectados, Attwood Solicitors, una compañía de abogados, afirma que alrededor de 35.000 Navaras estarían afectados en el Reino Unido y unos 193.500 en todo el mundo.

 Fuente del artículo: Autonocion.com
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