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Así es el Seat León ST Cupra 4Drive de JE Design: con hasta 380 CV

Seat León ST Cupra de JE Design

Aquí tienes el brutal Seat León ST Cupra 4Drive de JE Design con 380 CV de potencia, por si los 300 CV que produce de serie este modelo y su imagen no te parecían lo suficientemente radicales.

Seat León ST Cupra de JE Design

Te presentamos al nuevo Seat León ST Cupra 4Drive de JE Design, la preparación más radical para el modelo que hemos visto hasta el momento. Tras la introducción del renovado Seat León Cupra 2017, era solo una cuestión de tiempo que el conocido preparador alemán se animara a modificar la última evolución del que sin duda es uno de los compactos deportivos más competitivos. El resultado es un coche estéticamente más agresivo y, sobre todo, considerablemente más potente y rápido.

Seat León ST Cupra de JE Design

Ya hemos probado un Seat León ST Cupra de JE Design, pero el que tienes en la galería superior es considerablemente más radical en todos los sentidos. Para el nuevo León Cupra, JE Design ha dispuesto un kit de carrocería con el que sacan a relucir el lado más deportivo del modelo.

Un conjunto que en función de lo que desees, puede incluir un nuevo paragolpes delantero, unos pasos de rueda ensanchados (45 mm), unas taloneras más prominentes, un alerón sobre el portón del maletero o un difusor posterior rematado bien en negro brillante o mate. El kit completo tiene un precio de 5.533 euros sin incluir el montaje o la homologación.

Seat León ST Je Design lateral

Las modificaciones que ofrece JE Design para el Seat León más potente continúan con un conjunto de muelles y amortiguadores KW (2.299 euros) con los que rebaja la altura libre al suelo en 20 mm y que mantienen la posibilidad de regular su dureza en tres modos (Normal, Sport y Cupra).

También son específicas las llantas de aleación, que han sido diseñadas por la marca, cuentan con un diámetro de 20 pulgadas y calzan neumáticos Hankook S1 Evo en medida 265/25 R20 en ambos ejes para garantizar una capacidad de tracción excelente. Porque recordemos que este Seat León Cupra con carrocería familiar tiene tracción a las cuatro ruedas, de forma que es mucho más fácil transmitir al asfalto los hasta 380 CV que es capaz de producir su mecánica 2.0 TSI tras pasar por las manos de JE Design.

Seat León ST Je Design tres cuartos traseros

El par motor, por su parte, pasa de 380 a 470 Nm. De esta forma, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h. Y como broche final para la preparación, la marca ha dispuesto un sistema de escape (2.499 euros) con unas mariposas con las que puede variar la cantidad de sonido que produce a través de los diferentes modos de conducción del vehículo.

 

Fuente –   Nacho de Haro en: Autobild.es


La polémica bola de remolque: ¿Debo quitarla si no la uso? ¿Pueden multarme?

 

¿Usas bola de remolque en tu vehículo? Si esta pregunta es afirmtiva muy posiblemente te hayas preguntado en más de una ocasión si el mantenerla instalada en tu vehículo cuando no la usas es motivo de multa. La respuesta es que el llevar bola de remolque cuando no se usa es completamente legal, no existiendo ninguna ley que obligue a su desmontaje cuando no es usada. Sin embargo, ¿Por qué existen casos donde se han multado vehículos por llevar bola de remolque?

En la actualidad puedes instalar dos tipos de enganches para remolques, los que son de tipo fijo o permanente y los que son desmontables o retráctiles. En ninguno de los dos sistemas existe obligación de desmontaje cuando no se usa, sin embargo se puede dar el caso donde la bola de remolque dificulte la correcta lectura de la matrícula del vehículo y es entonces cuando sí que puede producir la sanción y la recomendación de desmontar la bola de remolque para no penalizar la visión de la matrícula. La sanción quedaría entonces en función del criterio de las autoridades y siempre y cuando exista esa dificultad a la hora de leer la matrícula.

Pero la polémica sobre las bolas de remolque no acaba ahí. Son muchas las denuncias que existen desde diferentes colectivos para establecer una ley que obligue a la retirada de la bola de remolque cuando no es usada. Estas reclamaciones se basan en los daños que provocan estos dispositivos sobre otros vehículos en caso de accidente, convirtiendo el enganche en un punto de contacto que penaliza el trabajo de las estructuras de deformación progresiva y absorción de impactos como pueden ser los paragolpes. Al tratarse de un elemento que sobresale del vehículo, de gran resistencia y tamaño reducido, en caso de impacto éste sobreprotege al vehículo que la instala pero por contra daña de forma más acusada al vehículo con el que se produce el impacto.

Todavía existe un “vacío” legal en tanto a esta polémica y es que la ley permite mantener la bola de remolque incluso aunque esta no se use y ofrezca posibilidad de ser desmontada. Aún así son cada vez más las asociaciones y usuarios que reclaman el obligatorio desmontaje de las bolas de remolque cuando no sean usadas para así evitar daños mayores.

Motor.atresmedia.com

Errores de conducción que pueden estar reduciendo la vida de tu coche

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Aunque no nos guste tenemos que reconocerlo, todos nosotros cometemos, de vez en cuando, algún error de conducción. Que sí, que todos somos fantásticos conduciendo, que hacemos todos los STOP que nos encontramos por el camino, no pasamos la velocidad indicada y no tocamos la línea continua. Lo sabemos. Cada punto del carnet es bien merecido. Y eso está muy bien, ya que la forma de conducir tiene un efecto importante en la duración del coche.

A mejor conducción, mayor vida tendrá el vehículo y todos sus componentes, es decir, que sí sois unos perfectos conductores tendréis que pasar menos por el taller. Aún así, siempre hay algún error de conducción que se nos pasa y que repetimos una y otra vez. Por ello vamos a conocer algunos errores de conducción que desgastan la vida útil del coche.

1Poner la mano en la palanca de cambios

 

Aunque yo me libro de esta (prefiero poner las dos manos en el volante, por si acaso), sí que es cierto que muchas personas tienen la manía de colocar una mano en el volante y otra en la palanca de cambios. En un principio esto no tendría que ser dañino para el coche, ya que no se cambia de marcha continuamente, sino que simplemente se coloca la mano, pero es uno de los errores de conducción que más caro nos puede salir.

Al colocar la mano en la palanca de cambios se ejerce presión, aunque sea sin querer, lo que significa que se provoca un desgaste interno que no es para nada necesario. Nuestra recomendación es que solo toquéis la palanca de cambios para cambiar la macha, así no se le añadirá peso a los sincronizadores de la transmisión, es decir, a la palanca de cambios.

 

Apurar la reserva de gasolina

 

Es cierto que el precio de la gasolina está por las nubes, aunque es cierto que está mucho más barato que hace unos años (cuando vendí un riñón para poder echar gasolina al coche), y que si el coche entra en reserva, esperamos para volver a llenar el depósito.

Este es otro de los grandes errores de conducción que nos puede salir muy caro. Las bombas de combustible actuales, aunque no todas, claro está, se enfrían mediante una inmersión en combustible, es decir, que a más gasolina, más fría estará la bomba. ¿Qué significa esto? Pues que si se conduce con una cantidad mínima de gasolina, es decir, en reserva, se calentará mucho más rápido y se producirá un mayor desgaste.

Así que intenta apurar menos la gasolina y ten siempre un cuarto de la capacidad del coche de gasolina, de esta forma pisarás mucho menos el taller.

3Frenar y acelerar de forma brusca

 

Conducir en una gran ciudad es un caos, lo reconozco, pero esta no es ninguna excusa para acelerar y frenar de forma brusca, especialmente porque estas dos acciones desgastan el coche y hacen que los mecánicos ganen mucha más pasta.

Acelerar de forma brusca supone un mayor consumo de combustible (y ya hemos dicho que la gasolina no es que sea barata). Además, provoca que el motor, el embrague y la caja de cambios sufran mucho más y se desgasten.

En el caso de frenar de forma brusca, se causa un desgaste innecesario en las pastillas de freno, en los neumáticos y en las suspensiones. Es cierto que en ocasiones es inevitable dar estos frenazos, pero siempre que los puedas evitar, evítalos. Estarás alargando la vida útil del coche.

 

4Acelerar el coche en frío

Párate a pensar el momento en el que te levantas cada mañana. Suena el despertador, coges el móvil, miras los correos, las redes sociales y, luego, después de unos minutos, te levantas y empiezas a funcionar. Es lo común, ¿No es cierto? Todos necesitamos unos minutos para ponernos en marcha y empezar el día.

Pues bien, el coche, en este caso, también los necesita. A pesar de ser una máquina, el coche tiene que calentarse antes de empezar a andar, por ellos los acelerones en frío no son nada aconsejables.

Es conveniente dejar el motor inactivo durante unos minutos una vez que se ha arrancado el vehículo. En este tiempo se calentará el aceite y se evitarán los daños en los componentes del vehículo. Que sí, que a todos nos gusta escuchar cómo suena el coche, pero creédmelo, sonará mucho mejor una vez se haya calentado.

 

No detener el vehículo al pasar de marcha atrás a primera

Reconozco que este error lo cometo yo, y muchas veces, ya que es algo que se hace casi sin querer. No detener el vehículo al completo para pasar de la marcha atrás a primera es uno de los errores de conducción más comunes en la actualidad, especialmente cuando se está estacionando.

Seguro que vosotros también cambiáis de marcha antes de que el coche esté completamente parado (de la marcha atrás a la primera, claro está, no paréis el coche para pasar de cuarta a quinta), ya que el coche sigue rodando solo.

Ahora bien, ¿Por qué es poco recomendable cambiar de marcha sin detener el coche por completo? Pues porque obligamos al vehículo a moverse en dirección opuesta de forma repentina. Es mejor tomar un tiempo extra, menos de un minuto, para cambiar de marcha

 

6No limpiar el coche

El ritmo de vida que llevamos y las prisas de cada día hacen que no tengamos tiempo ni para ver la televisión, así que mucho menos para limpiar el coche y mantenerlo limpio. Este es otro de los errores de conducción que se cometen, aunque no sea conducción propiamente dicha.

Cuidar el color y el acabado es necesario para mantener el vehículo en el mejor estado posible. Además, tampoco hay que descuidar la limpieza en el interior. Limpiar las alfombrillas, quitar la basura y evitar fumar dentro del coche son hábitos que se deben adquirir de forma diaria.

Piensa que cuanto mejor mantengas el coche, más te durará, por lo que no debes descuidar la limpieza del vehículo.

 

Ignorar las luces de advertencia y las señales de alarma

Para que un coche tenga un vida longeva es necesario que esté al día, es decir, que no tenga ningún fallo pendiente por arreglar. Todos los coches tienen un sistema, llamado tablero de testigos, que informa al conductor del estado del vehículo. Cuando algo falla, se enciende una luz. Ese es el momento indicado para llevar el coche al taller.

También hay que prestar atención a los pequeños chirridos o ruidos extraños que hace el coche cuando algo no va bien. Ignorar estas señales solo hará que el coche se desgaste rápidamente y que tengamos que invertir mucho más dinero en otro coche nuevo. Así que no ignores las señales y acude a tu mecánico de confianza al más mínimo ruido.

 

Presionar de forma innecesaria el embrague

Recuerdo que cuando me saqué el carnet del coche, allá en el paleolítico, mi profesor de la autoescuela me decía que debía pisar el embrague y el freno en los semáforos para detener el coche. Cuando me saqué el carnet del coche seguí haciéndolo durante un largo período de tiempo, hasta que mi buen padre me comentó lo que vengo a comentaros yo hoy.

Mantener presionado el embrague cuando estamos esperando, como en los semáforos, daña la placa de presión, el cojinete e incluso el brazo de liberación del embrague, por lo que siempre es mejor optar por poner la palanca de cambios en punto muerto y dejar el embrague totalmente libre.

Tenemos que tener en cuenta que el embrague se usa durante un período corto de tiempo, lo que significa que no es nada recomendable usarlo de forma continuada.

 

Fuente – Merca2.es

 

 

 

 

 


El vídeo viral sobre la importancia de equiparse bien en moto

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Un terrible accidente en Estados Unidos de un motorista sin apenas de protección.

Un terrible accidente en Estados Unidos de un motorista sin apenas de protección.

El vídeo viral sobre la importancia de equiparse bien en moto

Los motoristas deben de ir siempre bien protegidos. / HARLEY

El verano es la estación del año que suele invitar a los motoristas a recorrer más kilómetros. Desplazamientos cotidianos o viajes de vacaciones, el buen tiempo animaa la mayoría a la utilización de la moto y, al mismo tiempo, puede ser tentador para relajar las costumbresen lo que a equipamiento se refiere. Una mala decisión, obviamente, porque el accidente puede surgir en cualquier momento y sin la protección adecuada las consecuencias serán sin duda más graves.

El vídeo de una caída en Sacramento (California, EE UU) se ha convertido en viral entre el colectivo de los motoristas. Las imágenes grabadas por un conductorque circulaba próximo se utilizan para recordar laimportancia de estar bien equipado en cualquier época del año. El protagonista, que tan sólo utiliza un casco abierto de superficie reducida (en muchos estados de aquel país ni siquiera es obligatorio su uso), pierde el control de una moto custom y sufre un accidente en el que se arrastra por el asfalto sin ninguna protección para el torso, los brazos, las manos y la cara.

Sin llegar a colisionar con ningún obstáculo, tras deslizarse varios metros por el asfalto, según testigos presenciales, sufrió abrasiones serias en los brazos y el rostro, una evidencia que están aprovechando grupos de motoristas en redes sociales para incidir en la trascendencia de un correcto equipamiento. Por mucho que la temperatura sea elevada, la utilización de prendas adecuadas es la mejor garantía para minimizar daños en caso de caída.

El casco debe estar homologado y resulta muy aconsejable la elección de uno integral, que además de cubrir el cráneo protege también la cara. Una chaqueta ligera de manga larga y unos guantes de cuero son elementos obligados, al igual que un pantalón con perneras (si es posible, específico con protecciones para el uso en moto, idénticamente a la chaqueta) y un calzado cerrado, con las botas como la mejor opción. Son elementos básicos para salvaguardar la integridad del motorista en las caídas. Olvidarse de ello cuando el calor aprieta es una negligencia tan grave como confirman estas imágenes.

Fuente – Motor.elpais.com


Piden barras antirrobo en los aparcamientos para motos

La petición se ha iniciado por Joan Maka en Change.org, y cuenta ya con 755 firmas, aunque se esperan que hayan muchas más.

La medida podría ser de gran ayuda y  así evitar el robo de miles de motocicletas.

 ¿Por qué las bicicletas, que NO pagan impuestos, disponen de barras antirrobo,  y las motocicletas, que SI pagamos, no?

Sin querer entrar en conflictos con los usuarios de bicicletas, ellos disponen de barras antirrobo en la mayoría de las ciudades y casi en cada esquina, en cambio, las motocicletas, que pagamos una suma muy importante de dinero en el impuesto de circulación, apenas encontramos aparcamientos libres, viéndonos obligados en multitud de ocasiones a estacionar en aceras, con la consiguiente multa del policía municipal de turno. Además, con la incertidumbre de que si al volver,  tu moto ya no estuviera en en el lugar.

Debe de ser una obligación de los ayuntamientos,  en nuestras manos está firmar esta petición,  o hacer otra campaña a nivel nacional. Recordad, que la unión hace la fuerza!!

Para robar una moto, solamente hace falta 15 segundos

La petición dice así:

Debido a la incesante cantidad de robos de motos, creo que sería bueno poner una barra fija en los aparcamientos para poder ligar la motocicleta y evitar así, el robo o menos, complicarlo.

Gracias a todos.

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