Category Archives: Motor

La bestia’: el nuevo coche de Donald Trump

Así es ‘La bestia’: el nuevo coche de Donald Trump

Un Cadillac conocido como “La bestia”es la limusina del presidente de Estados Unidos. Tras usarlo como coche oficial Barak Obama, ahora le llega el turno a Donald Trump. Así es su nuevo coche.

En parte limusina, en parte SUV y en lo que queda tanque. Así es el vehículo oficial en el que se ha paseado el presidente Barack Obama desde que en 2009 se convirtiera en el primer hombre de raza negra en ponerse al mando del Gobierno de Norteamérica. Y, si no se anuncian cambios en los próximos días, así será el coche oficial desde ahora del nuevo presidente Donald Trump.

Esta auténtica fortaleza creada por General Motors es la única de todas las que se han fabricado para la Casa Blanca que no parte de un modelo específico de serie, sino que toma prestado parte de una limusina de Cadillac y otra de un todoterreno de GMC. Y todo eso, a lo ‘bestia’, motivo más que suficiente para apodar así al coche presidencial de Obama. Su carrocería de 20 centímetros de grosor es capaz de soportar proyectiles de gran calibre gracias a su fabricación en una aleación de acero, aluminio, titanio y cerámica. Los cristales también se benefician de un blindaje que los hace prácticamente irrompibles –de unos 12 centímetros de grosor-. Su peso se estima en unas ocho toneladas, lo que hace que sus prestaciones estén muy limitadas. Su velocidad máxima es de 100 km/h, alcanzado este límite en no menos de 15 segundos. Eso sí, un avanzado sistema ‘RunFlat’ en sus neumáticos permiten a ‘La bestia’ rodar durante más de 100 kilómetros con las ruedas pinchadas.

Vehículo oficial de Barack Obama

Lejos de la ficción, incorpora metralletas y cohetes que convierten al automóvil presidencial en una especie de tanque, salvo por el detalle de que el lujo y la elegancia no se pierden en su estética. Hasta es capaz de aguantar un ataque químico, para el que sellaría las puertas y utilizaría un sistema para ir reciclando el oxígeno del interior.

No falta en su interior un completo sistema de comunicaciones compuesto por ordenadores, teléfonos, dispositivo de rastreo GPS, Internet, satélites y conexión directa con las autoridades norteamericanas.

Incluso el motor de gasolina V8 que impulsa a la limusina está blindado. Eso sí, consume más de 30 litros cada 100 km.

Vehículo oficial de Barack Obama

Vehículo oficial de Barack Obama
Vehículo oficial de Barack Obama

Autopista.es

Fantástico truco para eliminar el hielo del parabrisas de forma casi instantánea

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Esta mañana me he levantado temprano para venir a trabajar, y por primera vez desde que acabó el invierno pasado he visto el termómetro a -1ºC. Esto marca, inequívocamente, que el frío ha llegado al hemisferio norte, y se va a quedar durante una larga temporada.

 

 

Muchos pueden ser los problemas que nos traiga el invierno, calentar la casa, menos horas de sol, salir con kilos y kilos de ropa a la calle. Algunos de estos inconvenientes tienen fácil solución, otros no tanta.

 

 

De los que a mi, personalmente, más me fastidian son las heladas nocturnas, y más concretamente el efecto que tiene sobre nuestro automóvil. El 1º es la dificultad a la hora de arrancar el vehículo. El 2º es encontrar el parabrisas, las ventanas y la luneta trasera completamente congeladas.
Cada mañana que haya helado, todos los conductores del mundo se enfrentan con este problema bastante incómodo: el parabrisas se encuentra completamente congelado. Esto significa rascar y pasar frío antes de salir al trabajo. Hoy en día hay solución para esto. Con este truco, puede usted quitar el hielo al instante un parabrisas descongelado. Probado y aprobado!
Lo que usted necesita:
1 botella de aerosol (aproximadamente 1 litro)
600 ml de alcohol de los hogares
200 ml de agua
unas gotas de líquido para lavar platos
Como funciona :
Simplemente mezcle todos los ingredientes en una botella de spray de un tamaño adecuado. Dspues, en la mañana, cuando una gruesa capa de hielo aparece en el parabrisas, prepárate! Rocíe generosamente las partes para eliminar el hielo y se van. El resto es el poder de la física!

 

Gracias a los efectos de alcohol diluido, el hielo se derrite y los limpiaparabrisas puede limpiar rápidamente el parabrisas. Además, el detergente limpia y mantiene la suciedad de goma de limpiaparabrisas flexibles. Viaje más seguro!

 

Aquí hay un vídeo que muestra la velocidad y la facilidad de este consejo y como se prepara:
Es perfecto si tienes que salir rápidamente y se olvidó de poner una protección durante la noche antes de su solución de parabrisas. El Spray, espera, ya está hecho!

 
Cómo eliminar rápidamente el hielo del parabrisas
Youtube /

 

Como hacer liquido limpiaparabrisas

Comparte este brillante truco con todos tus amigos. El invierno es todavía muy largo y el estrés de la mañana es algo que nadie necesita.

Un conductor borracho destroza un Ferrari 458 Speciale

Un conductor borracho destroza un Ferrari 458 Speciale en Texas, Estados Unidos. El conductor, de 28 años de edad, se encontraba en estado de embriaguez en el momento del accidente y portaba a otros dos ocupantes en el vehículo, mientras que el Ferrari está diseñado para tan solo dos pasajeros y se desconoce si era del conductor, era alquilado o había sido prestado por algún amigo.

Un conductor borracho destroza un Ferrari 458 Speciale en Texas, Estados Unidos. El conductor, de 28 años de edad, se encontraba en estado de embriaguez en el momento del accidente y portaba a otros dos ocupantes en el vehículo, mientras que el Ferrari está diseñado para tan solo dos pasajeros y se desconoce si era del conductor, era alquilado o había sido prestado por algún conocido.

Aquí tienes al Ferrari 458 Speciale en toda su gloria 

Mezclar alcohol y un volante es la peor de las combinaciones (además de totalmente ilegal), pero eso parece que no fue impedimento suficiente para que James Sidney Allen, de 28 años, se pusiera a los mandos de un Ferrari 458 Speciale, subiera a bordo a otros dos ocupantes y se lanzara a conducir a más de 160 km/h.

Lo que Allen no pudo evitar fue perder el control, dar varias vueltas de campana y acabar en el fondo de un barranco de 12 metros donde tuvo que ser rescatado junto a sus dos acompañantes por los bomberos. El conductor fue arrestado en el acto y acusado de conducir en estado ebriedad, mientras que, por suerte, no hay que lamentar heridos.

Galería Ferrari 458 Speciale

 Ver más en: Autobild.es

Dos mujeres iraníes, arrestadas por conducir en moto

Dos mujeres iraníes, arrestadas por conducir en moto. Una de esas noticias que cuesta creer pero que lamentablemente suceden con más frecuencia de la que muchos imaginamos.

Dos mujeres iraníes, arrestadas por conducir en moto. Una noticia que en España bien podría haber firmado El Mundo Today, en Irán es completamente lícita. Todo ello se debe a un vídeo que las autoridades han localizado en Youtube en donde se puede apreciar a las dos mujeres pilotando una moto, una de piloto y la otra de copiloto.

Según los cuerpos de seguridad, el arresto de estas dos mujeres se debe ambas “violentan las leyes de la modestia”. No es que en Irán las mujeres tengan prohibido ir en moto, pero dadas las circunstancias de los hechos (rodeadas de hombres y sin la tutela de sus padres o maridos), las dos protagonistas del vídeo han sido detenidas.

Al parecer, las mujeres se encontraban dentro de un grupo de moteros que estaban haciendo bastante ruido, por lo que su presencia en una situación que llama tanto la atención, es lo que se considera como una falta a las normas que rigen el comportamiento de las mujeres en Irán. Como bien sabéis, el país persa se rige por la ley islámica, que se ciñe a lo que dicta el Corán pero siempre abierto a interpretaciones.

Es curioso ver como en Europa las mujeres cada vez utilizan más la moto como medio de transporte o por afición al mundo de las dos ruedas, al mismo tiempo que en Oriente Medio la coyuntura es radicalmente opuesta. Este es el vídeo de la polémica. Juzgar vosotros mismos:

 

Fuente: Autobild.es

¿Echar un poco de gasolina en el depósito de un diésel para limpiar? Ojo a los mecánicos de bar…

cilindro

Hace unos días recibimos en nuestro email de contacto una interesante pregunta de uno de nuestros lectores. ¿Es cierto que es bueno echar un poco de gasolina a un diésel con el fin del limpiar la mecánica?

A pesar de que es una práctica que se ha venido empleando desde hace años no necesariamente es correcta y por supuesto, no necesariamente es saludable para nuestro motor -y menos si es un diésel moderno (posterior a los 90)- y hoy te voy a intentar explicar el motivo.

Todo empieza con el proceso de combustión del diésel que tiene lugar dentro de los cilindros. Como ya sabrás, este proceso en un diésel se produce por la compresión de la mezcla y es, en ese momento en el que se generar diversos residuos, entre ellos la calmina. Debido a las altas temperaturas, esta calamina se endurece y adhiere tanto que recibe el nombre de calamina vitrificada.

La calamina vitrificada es una sustancia de gran dureza y difícil eliminación que se genera tras el cracking térmico existente entre una mezcla rica y una pieza interna del motor que se encuentra a alta temperatura.

Para hacernos una idea mucho más cercana, la calamina o carbono duro -carbonilla para la gente del motor- será más o menos abundante en función del tipo de combustible, los aditivos del mismo y como no, la calidad del refinado y de si esta contiene mucho azufre o vanadio.

Esta calamina vitrificada se adhiere con muchísima facilidad a todo tipo de superficies y en muchas ocasiones la encontramos en piezas vitales de las mecánicas diésel como los inyectores.

Pulverización de combustible diésel

La resistencia de esta escoria es tal que en caso de cambiar un inyector, el trabajo de asiento será algo complejo debido a que el mecánico deberá limpiar la calamina para lo que a veces hay que emplear hasta una fresa especial. Sí, has leído bien, hay que emplear maquinaria especializada al ser un residuo realmente resistente y muy adherido.

¿Qué tiene de malo echar un poco de gasolina en un depósito diésel?
Como norma general, desde que el mundo es mundo, los “expertos” siempre han recomendado echar 1 o 2 litros de gasolina en el depósito -de un diésel- y llenar lo restante con diésel, sin embargo, desconfía de aquellos que te dan esta instrucción y atiende a lo que te vamos a contar.

Esta práctica se llevaba a cabo en el depósito de un diésel con dos fines. Por una lado la vertiente disolvente que tiene la gasolina. Por otro lado es la de intentar que mediante la fase de compresión por la que el diésel arde, la gasolina contribuya a generar una detonación algo mayor e intente generar ondas que despeguen la calamina de las piezas internas del motor.

Pues bien, olvídate de emplear gasolina y sobre todo, si hablamos de un diésel moderno ya que la gasolina en el depósito de un diésel puede traerte muchos problemas futuros en la bomba de combustible, en los sofisticados inyectores y en muchos otros lugares.

Para que veas que no nos inventamos todo esto, hay productos de limpieza de inyectores para mecánicas gasolina que ya anuncian que se pueden presentar ineficaces para la limpieza de los inyectores. Sí, la gasolina por su contenido en azufre, también genera calamina -aunque en menor cantidad-. Es por esto que ya te avanzamos que la gasolina no va a limpiar tu mecánica diésel y menos si tenemos en cuenta que la proporción en la que la vas a mezclar con diésel es ínfima. Calcula que 1 litro sobre un depósito de 50 no hará mucho, si echas más, cuidado, que estamos en un caso de error al repostar.

Jamás debes echarle gasolina a tu coche diésel

Como conclusión podemos decir que si los principales depósitos carbonosos formados en los inyectores diésel no pueden ser retirados por productos especiales, como podrá la gasolina por sí misma hacerlo. La respuesta es clara, la gasolina no va hacer nada excepto producir averías.

Seguro que en alguna ocasión habéis odio lo de “le he echado un poco de gasolina a un diésel y me han dicho que limpia”. Sí, claro… También habréis oído cosas como “yo lo he hecho y he notado el coche mucho más fino”…. Ya…

Estamos ante la misma historia de siempre y no es más que el poder de la mente. Pasa exactamente lo mismo que la gente que echa gasolina 98 a un vehículo diseñado para gasolina 95. Los octanos no van a hacer que tu coche vaya mejor ni peor -si es un coche normal-, aunque seguro que en los comentarios sale gente que lo ha hecho y su coche, corre mucho más y va mucho más fino…

Ahora vamos a ir un poco más allá y te voy a decir por qué no solo no hace nada, sino el motivo por el que esta práctica es nociva para tu vehículo diésel -sobre todo para los modernos-. Para empezar, el diésel tiene propiedades lubricantes por su viscosidad mientras que la gasolina es un disolvente orgánico volátil. Para esto con echar una gota de cada uno en la mano, notarás de qué te hablo…

Utiliza aditivos para limpar tu motor diésel, nunca gasolina

En la actualidad, las mecánicas diésel y sus elementos de bombeo e inyección tienen tolerancias muy reducidas y funcionan a elevadas presiones por lo que si les retiras la lubricación que les aporta el diésel -aunque sea un poco- harás que las piezas se desgasten de forma prematura, se sobrecalienten e incluso se rompan.

Si echamos un poco de gasolina en un diésel estaremos reduciendo el índice de cetano, un número esencial que por cierto, guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección del carburante y el comienzo de su combustión. Una combustión de calidad ocurre cuando se produce una ignición rápida seguida de un quemado total y uniforme del carburante por lo que si modificamos este índice mediante la adulteración del diésel con gasolina estaremos perjudicando el sistema de control electrónico y esto, no es nada bueno… Además, al modificar el diésel podremos tener un efecto boomerang y hacer que se genere un mayor índice de residuos.

Algunos fabricantes no recomiendan la limpieza de los restos de calamina, ni con productos ni con técnicas como el ultrasonido. Aunque puedan ser más o menos efectivas, no lo son al 100% y es por eso que se recomienda emplear combustibles de calidad y en caso necesario reemplazar las piezas dañadas.

Inyección

En resumen, como siempre te hemos comentado, intenta evitar al mecánico del bar y si quieres mantener en buen estado los inyectores, bajo ninguna circunstancia eches gasolina ya que la mejor opción es un buen mantenimiento del motor y sobre todo, el uso de combustibles de calidad a ser posible que limiten al máximo el contenido de azufre y puedan asegurar la lubricación.

En determinadas mecánicas diésel, el empleo de gasolina puede redundar en averías como los émbolos de la bomba del gasoil totalmente gripados por falta de lubricación, inyectores obstruidos por la porquería que la gasolina puede arrastrar desde el depósito o desde el filtro de combustible si este no se mantiene correctamente, inyectores dañados por la mezcla adulterada y muchos más…

Pero, ¿por qué antes sí que se podía echar un poco de gasolina en un diésel para limpiar?
En los vehículos de los 90 o anteriores, las tolerancias eran mayores y la gran mayoría de los componentes eran mecánicos por lo que estas prácticas no causaban serios daños. Esto hacía que las mecánicas antiguas generasen menores humaredas negras.

La industria enfocada al cuidado y mantenimiento de vehículos con el tiempo ha lazando productos y técnicas que buscan ayudar a eliminar los residuos.

En la actualidad hay diversos métodos para llevar a cabo la limpieza de los inyectores, aunque podemos agruparlos en tres:

Limpieza con aditivos: Es la más económica y la podemos hacer en casa. No es muy recomendable su uso prolongado y no es la más eficaz.
Limpieza por ultrasonido: Es el más caro de los métodos y requiere del el desmontaje de los inyectores para su análisis y limpieza. Es el modo más eficaz ya que te permite corregir de forma individual la situación de cada uno de los inyectores.
Limpieza por barrido: El taller desconecta el filtro de combustible y conecta una máquina con productos limpiadores y gasoil. Poco después se arranca el vehículo y se deja circular la mezcla. Aunque es un sistema económico lo cierto es que hablamos de sustancias químicas muy fuertes y no es recomendable hacer el proceso más de una vez.
En resumen, utiliza un producto apropiado para limpiar tu motor.

Fuente del articulo: Autonocion.com

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