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Servicios sociales a un camionero con 5 hijos y nomina de 900€: Si no puede mantener a los niños, entréguelos en adopción

Foto de archivo - Camión
Foto de archivo - Camión

Foto de archivo – No pertenece a los hechos

Niegan ayuda a un camionero con 5 hijos con 900 € de nómina

Servicios sociales niega ayuda a un camionero y su familia de siete miembros con sólo unos ingresos en nomina de 900€, alegando que no cumple los requisitos, que si no puede mantener a los niños los entregue en adopción.

Servicios sociales de la comunidad de Madrid, tras la petición de ayuda desesperada por parte de un camionero, padre de cinco niños de corta edad y su esposa en paro desde hace años, ha negado ayuda a un camionero y su familia de nacionalidad española, con problemas económicos desde el comienzo de la crisis.

La imagen puede contener: 6 personas, personas sonriendo, personas sentadas, niño(a) e interior

Fotografía de los 5 niños adolescentes

 

“Si no tiene usted recursos para alimentar a su familia, los entregue a la Consejería de Políticas Sociales”.
El matrimonio residente en Madrid, formado por siete miembros, dos adultos y cinco niños adolescentes, perdió el trabajo y su hogar al comienzo de la crisis, al quedar sin empleo y no poder hacer frente a la hipoteca. La familia se encuentra atravesando por una situación extrema, debido a la falta de ingresos por empleos precarios, así como la falta de ayuda por parte de instituciones y los servicios sociales de la Comunidad.
“Desesperación ante unos ingresos que apenas le llegan para alimentar a la familia”.
“Además, el pasado curso escolar, le fueron denegadas las becas de comedor y libros a los cinco menores”.

 
El pasado curso escolar, el matrimonio se personó en una oficina de la consejería para rellenar una  instancia de becas comedor y libros, la cual no fue aprobada, según costa, la nómina de 900 euros supera la cantidad requerida para el acceso a las becas.

 

Hacer frente a los gastos básicos que genera una familia de cinco miembros con una nómina de 900 euros es una tarea casi imposible (Alquiler, luz, agua, gas, alimentos, ropa, zapatos etc..). Por esta causa, el hombre se ve obligado a trabajar a cualquier precio, a comer de cajón a diario, a aceptar todas las condiciones que le obligue el empresario, incluso 35 euros de bonificación por hacer transporte internacional, todo por sus cinco hijos.

 

Ante esta increíble situación, nos vemos en la obligación hacer este escrito, pidiendo a las autoridades, que cesen este tipo de injusticias y que las ayudas sean repartidas ecuánimamente entre las personas necesitadas.

  • A los empresarios, que sean humanos, que dejen de abusar de los conductores y remuneren a los conductores como se merecen.
  •  A la Guardia Civil y al ministerio de transportes, más controles, mano dura y vigilancia a las empresas que abusan los  empleados.

Firmado: Un camionero español

La Guardia Civil denuncia a un conductor por mirar para abajo

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Vuelven las multas increíbles de la DGT

“Según el señor agente yo iba mirando para abajo”
Esta es la frase que comenta el transportista con las iniciales J.V.C. denunciado por la Guardia Civil.
Con 26 años que llevo en esta santa profesión, es la segunda multa que me ponen.

El citado transportista no sale de su asombro!!”

J.V.C. de nacionalidad española, residente en Mérida y camionero de profesión, transitaba por la A3, km 215, dirección creciente, a las 14, 51 del día 6 de junio con su camión articulado, cuándo fue adelantado por un coche patrulla de la Guardia Civil y pasados unos metros le hicieron detener el vehículo. El señor agente muy amablemente le pide si le puede proporcionar la documentación del vehículo, ya que le iba a tener que denunciar. Pasado un breve espacio de tiempo, el agente comienza rellenar una denuncia y el transportista estupefacto comenta: por favor, ¿me puede decir usted cuál ha sido el motivo de la denuncia?.

 

El señor agente responde, que por no mantener la atención permanente a la conducción. El transportista le vuelve a preguntar al agente: ¿me puede usted decir cual es realmente la infracción que he cometido?, ¿que hice para no mantener la atención a la conducción?
El señor agente le comenta que “por mirar para abajo”.

– ¿Se puede mirar para abajo? ¿Se puede girar la cabeza 45 grados?
– Si que se puede mirar para abajo, solo faltaría eso!! Sí que se puede girar la cabeza, de hecho puede ser necesario para ver una señal o un cruce. Pero no puede haber desatención a la conducción. Y si hay una pérdida de atención notable hay que especificarlo claramente en la denuncia.

 

En el ámbito de la DGT pedimos a los guardias civiles que detallen los casos de desatención, los riesgos. Si no se para al conductor, como fue el caso de Poio el pasado verano, el agente debe especificar con la máxima claridad por qué es la denuncia.

 

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¡¡¡ HUELGA EN EL TRANSPORTE, YA !!! GREMIO EXPLOTADO, ACUSADO Y DENIGRADO

Resultado de imagen de huelga camioneros

Foto “Huelga de nuestros compañeros colombianos luchando por sus derechos”

GREMIO DEL TRANSPORTE, EXPLOTADO, ACUSADO Y DENIGRADO.

Pasaros por el puerto de Barcelona, eso es esclavitud y jugarse la vida catorce y quince horas, ( te pagan a jornada de tacografo ) como muchísimos compañeros en otras comunidades de España, de dentro y fuera del puerto, como imagino, todos los que estamos en este gremio y en esta pagina, cada día encima de un camión, por un sueldo miserable, pagas y las dietas todo incluido. ( las dietas no es parte del sueldo que nos tiene que quedar a final de mes, puesto que las dietas se gastan en la carretera, y la empresa nos las paga obligatoriamente, por tenernos tantísimas horas a su disposición, y evidentemente, sin poder ir a casa a comer como el que trabaja a turnos ). Ahora, eso si, tienes que ser un profesional de los pies a la cabeza, y cada cinco años pasar revisión y tres semanas de cap ( Certificado de Aptitud Profesional ).

Y yo me pregunto: ¿¿¿ la profesionalidad para quien es obligación, solo para el trabajador o también lo es para la empresa ???

Acordaos siempre que el gobierno que permite esto, pone vuestras vidas y la nuestra en juego, debido al estrés de la carretera, cansancio, fatiga, falta de horas de dormir, y un largo etc. debido a las larguísimas y maratonianas jornadas, que te impiden conciliar la vida laboral y personal, aparte de ni siquiera dormir las horas que necesita el cuerpo humano.

Si a quince horas cada día, le quitas: media hora para volver a casa, ducharte, hacer la cena ( depende del caso ), cenar y hacer la digestión y relajarte un poco para bajar la tensión y el estrés de la conducción, aparte: una hora al día siguiente para levantarte: asearte, desayunar un poco, y el trayecto al trabajo
¿¿¿ cuantas horas puede dormir una persona ???

Yo os contesto por experiencia propia, cinco o seis, lo mas. Pues eso, que por culpa de unos pocos sinvergüenzas que permiten todas estas injusticias y abusos, de alguna manera u otra, nuestras vidas y las de los demás usuarios de la carretera, inocentes todos nosotros, están en constante riesgo de tener un accidente fatal.

Esto que valga como contestación a la Dirección General de Tráfico ( comúnmente conocida como DGT ) es un organismo autónomo dependiente del Ministerio del Interior de España responsable de la ejecución de la política vial, para que siga sacando anuncios incriminatorios y denunciables, en contra de este gremio. ¡¡¡ ATAJO DE SINVERGÜENZAS ASESINOS !!! P.D. Animo compañeros y que consigáis lo que os pertenece. Luchar hasta el final. Un abrazo.

La solución
¡¡¡ TODO EL MUNDO TIENE QUE DENUNCIAR SI NO LE PAGAN LO QUE TIENEN QUE PAGARLE !!! ¿¿¿ Por que ??? Muy sencillo: Si todos denunciamos, repito, TODOS, al final, la empresa entenderá que tarde o temprano, tendrá que pagar lo atrasado, ademas con intereses, y la posible inspección y sanción correspondiente. Conclusión: que las empresas pagaran desde el principio lo que tienen que pagar y punto.

Me imagino, y ni mucho menos es por defender al gobierno, que harán inspecciones, seguro que no todas las que debieran, ni a quien debieran, pero no podrán abarcar tanto, no lo se. Por eso pienso que la manera de hacer saber a las partes competentes gubernamentales, de lo que esta pasando, es que todos denunciemos y colapsemos el sistema a base de denuncias, que legalmente, estamos en nuestro derecho de reclamar. Pero repito, lamentablemente, lo tenemos que ganar individualmente, por el momento.

Mientras mas tiempo pase mas intereses se cobran, mirarlo por ese lado, pero denunciar siempre, al final lo único que habrá pasado, es que habréis cobrado mas tarde. Y ganarlo lo ganas siempre fijo, puesto que hay un contrato y unas pruebas de que has trabajado muchísimas mas horas y no te las han pagado. Casi siempre se llega a un acuerdo y te pagan sin necesidad de entrar a juicio.

Copiar y pegar en todas las paginas involucradas en defender y denunciar los abusos del sistema, para que llegue a todos los compañeros, asociaciones y sindicatos incluidos, y se den cuenta de que no podemos continuar así.

Me imagino, y ni mucho menos es por defender al gobierno, que harán inspecciones, seguro que no todas las que debieran, ni a quien debieran, pero no podrán abarcar tanto, no lo se. Por eso pienso que la manera de hacer saber a las partes competentes gubernamentales, de lo que esta pasando, es que todos denunciemos y colapsemos el sistema a base de denuncias, que legalmente, estamos en nuestro derecho de reclamar. Pero repito, lamentablemente, lo tenemos que ganar individualmente, por el momento. Mientras mas tiempo pase mas intereses se cobran, mírarlo por ese lado, pero denunciar siempre, al final lo único que habrá pasado, es que habréis cobrado mas tarde. Y ganarlo lo ganas siempre fijo, puesto que hay un contrato y unas pruebas de que has trabajado muchísimas mas horas y no te las han pagado. Casi siempre se llega a un acuerdo y te pagan sin necesidad de entrar a juicio.

Por mi parte, yo me mojo y firmo incluso. Yo no me escondo. Yo no solo leo y callo. Yo hago algo por poco que sea. Solo pido, si queremos empezar a cambiar de verdad algo, un mínimo esfuerzo, que es compartir esto, para concienciar y a ver si de una vez por todas en este maravilloso oficio, nos podemos coger de la mano e iniciar un camino, por un salario y condiciones dignas. Un abrazo muy fuerte a todo/as.
¡¡¡ HUELGA EN EL TRANSPORTE, YA !!!

Carlos Vides Hebles

La cabina de un camión explotó  cuando su  ocupante se encontraba en su interior

La cabina de un camión explotó  cuando su  ocupante se encontraba en su interior, provocándole heridas de consideración.  Los bomberos, junto con los agentes de policía de Frosinone de la A-1 realizaron tareas de investigación para comprender las causas. El conductor fue trasladado al hospital “Spaziani” de Frosinone, con quemaduras en ciertas partes del cuerpo lesionado. La explosión en el interior de la cabina ha creado serios daños a la unidad, que quedó destruida.

¿Por qué puede explotar la cabina?

Huele a gas: cuando el olor es muy intenso, abre las puertas y huye tan rápido como puedas y avisa cuanto antes a los servicios de urgencia para que acordonen la zona -eso sí, ni se te ocurra utilizar el móvil en una zona donde huela a gas-.

La explosión será similar a la que se produce en las casas por una fuga de butano.

GLP (Realidad)
Vehículos que pueden funcionar indistintamente con otros combustibles o con gas -GLP-.

¿Puede explotar?…Sí, y es posible que ocurra en un garaje con poca ventilación. Si se produce una fuga de GLP, éste empezará concentrarse en el suelo, y basta con que se genere una simple chispa -por ejemplo, al encender una luz…- para que todo salte por los aires -como ocurre con las explosiones de butano de las casas-. Por eso, está prohibido que estos vehículos entren en aparcamientos públicos. En la calle es muy complicado que ocurra porque las corrientes de aire dispersarían el gas.

¿Puede incendiarse?…Sí… pero lo más probable es que antes se produzca una explosión y, después, siga ardiendo el gas que quede. Tienen que darse unas circunstancias muy similares a las de la explosión.

Gas Natural (Realidad)
Vehículos que pueden funcionar indistintamente con otros o Gas Natural.

¿Puede explotar?…Sí. Se comporta de forma muy similar al GLP, con la gran diferencia de que tiende a dispersarse con mucha más facilidad, característica que reduce el riesgo de explosión e incendio. Aún así, si se quedara concentrado, explotaría en las mismas condiciones que el GLP.

¿Puede incendiarse?…Sí, pero el riesgo también es inferior que en el caso del GLP debido a su mayor facilidad para dispersarse.

Huele a gasoil: no hay riesgo alguno de explosión… pero sí podría producirse un incendio. Detente para averiguar porqué huele así, y acude a un taller cuanto antes.

Sale humo o huele a quemado: son los síntomas más evidentes de que se va a producir un incendio. Detente e intenta localizar el origen del incendio para sofocarlo con una manta o un extintor.

¿Cómo podrías apagar un fuego? llevando un extintor en el vehículo homologado por la Unión Europea, hay que revisarlo cada tres años en empresas como Tecnifuego Aespi, tel. 91 436 14 19-. Si lo tienes y el incendio no es muy voraz, podrás extinguirlo aplicando el chorro a la base de las llamas lo más cerca posible. Una opción ‘casera’ es cubrir las llamas con una manta para dejar sin oxígeno al fuego… pero funciona sólo si el incendio es mínimo.

Podría incendiarse… pero no explotará Cortocircuitos

Se suelen producir cuando un cable se deteriora o se rompe y roza con otro cable o alguna zona metálica del camión. Si ocurre, lo normal es que salte el fusible que controla el sistema al que pertenece el cable, de manera que no pasaría nada… En caso de que el fusible no pudiera evitarlo, se producirá un incendio complejo de controlar; avisa a los bomberos.

Los bajos empiezan a arder…Puede ocurrir si aparcas el camión en el campo. Si el motor está caliente y hay hierbas con la suficiente altura como para rozar con los bajos del vehículo, es muy probable que se origine un incendio. Si es pequeño, se puede controlar con un extintor, una manta, agua…

Fugas de aceite…Si se produce una fuga de aceite en el propulsor y se derrama por las zonas que alcanzan una gran temperatura -como el colector de escape, el turbo…-, se puede generar un incendio en el vano motor. Si actúas con rapidez, podrás extinguirlo con un extintor.

Vehículos de gas…Emplean depósitos metálicos muy resistentes que no se pueden llenar más de un 80%; así, en caso de que el depósito sufra un impacto en un accidente, es muy difícil que se produzca una sobrepresión lo suficientemente grande como para reventar el depósito.

Los sistemas -y camiones- eléctricos …Llevan sus correspondientes fusibles, capaces de cortar instantáneamente la corriente eléctrica para evitar chispazos o cortocircuitos.

Hoy tenemos que lamentar la muerte de un camionero por un supuesto golpe de calor

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Cuantos medios tienen cojones de dar esa noticia!!

Hoy tenemos que lamentar la muerte de un camionero por un supuesto golpe de calor en el llano de siderúrgica Balboa. Aunque el sitio es lo de menos, lo indignante es ver en la mierda de condiciones que tenemos que trabajar y pasar las estresantes horas de carga/descargas que sufrimos a diario.

Ha sido en Balboa y un chófer de fuera, pero igualmente podríamos ser cualquiera de los cientos de camioneros que por suerte o desgracia pasamos a diario por ahí, puesto que el único punto de sombra en un llano que caben 200 camiones es una caseta de obras que sinceramente hace más calor dentro que fuera.

Ni la máquina de cocacolas tiene cojones de enfriar las latas a partir de las 10 de la mañana en este tiempo, e imaginar para hacer ciertas necesidades que todos tenemos.

Pero repito ha tocado ahí, pero en el puerto de Sevilla, la misma canción y en los almacenes, en los polígonos, a única ventaja es que tengas suerte y haya un bar si no pues igual…

Para que luego un hijo de puta de turno se le ocurra la genial idea de hacer un anuncio diciendo: “a mi marido lo asesinó un camionero”
¿y esta viuda recién estrenada desde esta tarde que debería decir?
ah bueno, podría decir que el camión tiene el aire acondicionado averiado y claro, el jefe no lo manda a arreglar porque si no una noche de estas de calor lo tiene arrancado toda la noche para poder dormir o que el compañero que se encontraba en el llano después de dar aviso a la empresa en la hora de reloj que estuvieron los técnicos del 112 intentando resucitarle. No solo no le llamó para interesarse por su empleado, si no que cuando le llamaron fue para decirle que en cuanto pudiese andar que se fuese a dar el viaje que había cargado y que no se le olvidara cojerer el camión del compañero fallecido los albaranes de los viajes que había hecho para poder facturar…

Comportamiento ejemplar de la empresa M**** G**** la dueña del camión. Que lastima que no investigaran un poquito los guardias civiles ese tema.

Y por último tras dar las gracias a los médicos del 112 por su esfuerzo aunque no haya podido ser, solo decir que haber cuantos medios tienen cojones de dar esa noticia porque el anuncio lo han dado todos.

Nota: Este artículo pertenece íntegro a: Lola Vazquez Delgado.
Foto de archivo Paternaahora.com

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