Monthly Archives: junio 2018

La brutal colisión de 5 tráiler se lleva a vida de 2 camioneros en Francia

Accidente mortal este jueves por la tarde en el RCEA. JSL Photo

 El fatal accidente donde están involucrados 5 tráiler en Francia, se saldó con dos camioneros muertos.

Un accidente de tráfico mortal que involucró cinco vehículos articuldados resultó en al menos dos muertes y tres heridos el jueves 7 de junio a las 17:00 en Allier – Francia.

 

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Un accidente entre cinco vehículos pesados  se llevó la vida de dos camioneros y dejó al menos tres heridos durante la tarde del jueves  en Pierrefitte-sur-Loire (Allier) en la carretera CEAR, según un balance provisional.

Los dos muertos son los conductores de dos de los cinco camiones, según dijeron los bomberos. Las circunstancias del accidente aún no se conocen, ni el estado de salud exacto de los tres heridos.

 

Una carretera particularmente peligrosa

El accidente ocurrió alrededor de 17 horas en un área de descanso, en dirección a Moulins-Mâcon, en el Route Centre Europe Atlantique, apodado “La carretera de la muerte”, debido a los muchos accidentes que ocurrieron en el lugar.

El tráfico fue bloqueado en ambas direcciones por un período de aproximadamente cuatro horas, según dijo la prefectura del departamento.

Accidente mortal este jueves por la tarde en el RCEA. JSL Photo

Muy ocupado, el RCEA cruza Francia de Este a Oeste. La porción entre Allier y Saone-et-Loire, tiene varias secciones de dos carriles que hacen que los adelantamientos sean excesivamente peligrosos. El martes, el presidente del Consejo General de Saône-et-Loire ha prometido un presupuesto de al menos 30 millones de euros hasta el año 2.022 o 2.023 para la construcción de la carretera que el retraso fue denunciado por el Tribunal de Cuentas fin de mayo.

 

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12 heridos, 2 graves al chocar un autobús contra un camión averiado con el conductor en los bajos en la A-4 Toledo

Un camionero de 45 años y una viajera de 26 están en estado grave. El autobús de viajeros chocó contra un camión estacionado en el arcén por una avería

Doce personas han resultado hoy heridasdos de ellas de gravedad, en un accidente de tráfico en el que han colisionado un autobús de pasajeros y un camión que estaba averiado en el arcén en la autovía de Andalucía (A4), a altura del término municipal de Madridejos (Toledo).

 

Fuentes del servicio de Emergencias 112 han informado a Efe de que el accidente ha ocurrido sobre las 9.20 horas en el kilómetro 111 de la A4, sentido Andalucía, cuando un autocar que cubría la línea Madrid-Sevilla-Huelva y en el que viajaban 45 pasajeros ha chocado contra un camión que estaba parado en el arcén.

A consecuencia de la colisión, el autobús ha sufrido una salida de vía aunque no ha llegado a volcar.

Según ha explicado a Efe el sargento de la Guardia Civil encargado del accidente, el camión se encontraba parado en el arcén por una avería y, por causas que aún se desconocen, el autobús ha colisionado de manera lateral contra él.

El camionero, que estaba revisando los bajos del vehículo comprobando si podía solucionar la avería, ha resultado herido grave.

Además de este hombre de 45 años que ha sido trasladado en helicóptero sanitario al Hospital General Universitario de Ciudad Real, ha resultado herida grave una chica de 26 años que viajaba en el autobús, en la parte que ha colisionado contra el camión, y que ha sido trasladada al Hospital Virgen de la Salud de Toledo.

Otras nueve personas -siete mujeres de entre 21 y 70 años, y dos hombres, uno de ellos de 71 años- han sufrido heridas leves y han sido evacuadas al Hospital Mancha Centro de Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

La empresa propietaria del autobús siniestrado ha mandado dos vehículos para trasladar a los pasajeros que han salido ilesos o con heridas de poca consideración que no han necesitado traslado a un centro sanitario. En concreto, un autobús ha puesto rumbo a Madrid y el otro, a Sevilla.

Los heridos que no han necesitado traslado a un centro hospitalario han sido atendidos en un restaurante de carretera cercano al lugar del suceso, donde se han ubicado el técnico de Protección Civil y los sanitarios.

 Fuente –   Elcorreoweb.es
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Lodisna necesita conductores nacionales (no necesaria experiencia) para ruta internacional

Resultado de imagen de Lodisna S.l.u

– 4 puestos
   
    • Categoría:

    • Conductores de automóviles, taxis y camiones
    • Descripción:

    • Empresa referente del sector del transporte busca conductores nacionales para realizar ruta internacional. Requisito: carnet de conducir para remolque de lona. Valorable: carnet ADR
    • Nivel educativo requerido:

    • Sin especificar
    • Se requiere experiencia:

    • No se precisa
    • Cómo solicitar el puesto:

    • Antes: 05/09/2018
      Please click this link for more infohttps://empleate.gob.es(phone:, fax: , email: )
    • Se requieren cualificaciones profesionales:

    • Identificador de la vacante:

    • 46000
    • Identificador de referencia del empleador:

    • 1732888943
    • Origen:

    • Public Employment Service of Spain

 

Contacto:  mariola.rodriguez@lodisna.com

 

Importante: Algunos supuestos empleadores mal intencionados pueden incurrir en el uso de teléfonos de cobros con el fin de estafar a los candidatos. Por ningún motivo llame a ningún teléfono de pago que el empleador le indique ni envíe dinero de ninguna otra forma a nadie para conseguir empleo. Este Foro no se responsabiliza por estos empleadores. Si cree que esta oferta es falsa o malintencionada, puede denunciar haciendo click aquí 

 

 

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Un bocado y una ducha: Ultimas palabras de un camionero de 26 años antes de morir aplastado por un camión

 

Un bocado y una ducha, fueron las ultimas palabras que escribió un camionero de 26 años antes de morir aplastado por un camión que no se percató de su presencia.

El suceso ocurrió el miercoles por la noche en el área de servicio del estacionamiento de la Total, en Amberes, Bélgica, cuando fue aplastado por un compañero que arrancaba y no lo vio.  El joven, momentos antes dijo sentirse entusiasmado por que iba a darse una ducha y  una cena después de una larga jornada de trabajo. La mala fortuna hizo que no llegara a su destino, ya que un camión le atropelló sin tan siquiera percatarse de lo sucedido.

Ruben Wauters, un joven conductor de 26 años lleno de vida, de futuro y felicidad, había fallecido en un estacionamiento antes de un merecido descanso. 

La imagen puede contener: una o varias personas, moto y exterior

El joven era aficionado al mundo del motor, y muy en especial a las motos, pues salía de ruta con sus amigos siempre que podía con su moto, una preciosa BMW-RR que dejará huérfana.

La imagen puede contener: una persona, exterior y primer plano

El terrible suceso ocurrió en el área de servicio del estacionamiento de la Total, en Amberes, Bélgica.

Familiares, compañeros y amigos han publicado una nota de homenaje al joven conductor que era muy apreciado por todos.

 

La nota dice así:

Con esta publicación quisiera rendir homenaje a Rubén Wauters, joven conductor apasionado de 26 años a quien la vida fue arrebatada el miércoles por la noche en el  estacionamiento de la Total, frente al 730 en Amberes, – Bélgica.

El desgraciado fue aplastado por un colega que arrancaba y no lo vio, por lo que el último no se dio cuenta de nada se fue.  Gracias a las cámaras de seguridad, se pudo determinar que no se trataba de una fuga voluntaria.
Para las personas que se encuentran en el puerto la semana que viene y que lo desea, se ha pedido una cinta roja en el camión a modo de apoyo.

En esta triste noticia les deseo feliz viernes, ya un buen fin de semana y mucha precaución, los seres que aman te esperan en casa.

Descanse en paz…

 

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Importantes aclaraciones sobre la regla del minuto en el tiempo de trabajo del conductor

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La profesión del conductor es impredecible y al mismo tiempo está estrechamente relacionada con el trabajo a plazos. Además, requiere observar leyes y regulaciones estrictas. Por estas razones, los conductores prueban diferentes trucos, con más o menos éxito, para flexibilizar sus rigurosas horas de trabajo.

Parece que la regla de un minuto es muy útil en este aspecto. Es el resultado de los requisitos técnicos de los tacógrafos producidos después del 1 de octubre de 2011 que cumplen con el Reglamento de la Comisión Europea No. 1266/2009, y especialmente con:

– Requisito 041. Dado un minuto calendario, si la conducción se registra como actividad tanto del minuto inmediatamente anterior como inmediatamente posterior, todo el minuto se considerará conducción.

– Requisito 042. Dado un minuto calendario que no se considera que conduce de acuerdo con el requisito anterior 041, se considerará que todo el minuto es del mismo tipo de actividad que la actividad continua más larga dentro del minuto (o la última de igual duración ocupaciones).

Significa que un tacógrafo salva el estado de un minuto determinado que prevalece. Entonces, si dentro de un minuto, 29 segundos están asignados a la conducción y 31 a descansar , todo el minuto se considerará como descanso.

¡ATENCIÓN!

Se aplica solo a los operadores de transporte de corta distancia. En el caso de paradas frecuentes, la regla de un minuto puede acortar significativamente el tiempo de conducción. A veces, hace posible obtener media hora adicional.

Regla de un minuto durante el período de descanso del conductor

Sin embargo, usar esta regla durante un descanso obligatorio es una historia completamente diferente. Durante un descanso, se supone que el conductor debe descansar y, en general, no puede conducir ni siquiera durante 1 segundo. Incluso si una impresión de una hoja de tacógrafo no muestra la conducción durante un descanso, la disponibilidad se registrará con un tacógrafo en la segunda ranura junto con la velocidad alcanzada mientras conduce, lo que significa que la conducción se informará de todos modos.

Durante una inspección, un inspector puede controlar un tacógrafo y cualquier registro del movimiento del vehículo durante el descanso será considerado como un fraude y penalizado con severas multas. Es difícil negar que el cumplimiento restrictivo de las normas en la carretera a menudo se hace muy difícil.

Entonces, ¿qué pasa si no hay espacio libre en un estacionamiento y un conductor se detiene en algún lugar cercano y comienza su descanso esperando un lugar para estacionar, y cuando ese lugar está disponible, quiere conducir hasta allí?

Bueno, la respuesta es: en general, de acuerdo con las regulaciones, no puede hacer esto. La regla de un minuto no es aplicable aquí.

¿Por qué puedes obtener una multa?

Algunos conductores dirían que en este caso es aplicable el Artículo 12 del Reglamento 561/2006 de la CE, que dice:

Siempre que no se ponga en peligro la seguridad vial y permita que el vehículo llegue a una parada adecuada, el conductor puede apartarse de los artículos 6 a 9 en la medida necesaria para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. El conductor indicará el motivo de dicha partida manualmente en la hoja de registro del equipo de grabación o en una impresión desde el equipo de grabación o en la lista de tareas, a más tardar al llegar al lugar de parada adecuado “.

Sin embargo, uno debe recordar que para referirse a esta disposición, deben darse las siguientes premisas:

1) no se pone en peligro la seguridad vial: no está permitido prolongar el tiempo de trabajo, por ejemplo, durante 4 horas o durante toda la duración de una pausa,

2) en la medida en que sea necesario para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga, las circunstancias deben poner en peligro los productos antes mencionados y ser el resultado de eventos impredecibles. Por ejemplo, mover el vehículo a petición de las autoridades, renunciando a su lugar por un vehículo de emergencia, peligro inesperado (incendio).

Por lo tanto, si un conductor se encuentra en la situación anterior e informa la necesidad de cambiar el lugar por uno adecuado como justificación del Artículo 12, dicha justificación no será suficiente. El oficial de inspección encontrará negligente al conductor al elegir un lugar de estacionamiento. Debemos recordar que cada vez que nos referimos al Artículo 12, nuestra justificación debe ser concreta y exhaustiva, y además de eso, cumplir con los requisitos anteriores.

Evite comenzar su descanso en un atasco de tráfico y durante la descarga

Los conductores a menudo comienzan sus descansos durante la carga, descarga o en un atasco de tráfico. En tales situaciones, puede esperar la necesidad de conducir, por lo que se recomienda no tomar descansos en estas circunstancias porque durante la inspección no podrá evitar una multa por este tipo de incumplimiento.

Resumiendo, las autoridades de inspección en toda la Unión Europea son conscientes de que la regla de un minuto a menudo puede utilizarse para ocultar el tiempo real de trabajo, por lo que tienen un enfoque bastante riguroso para las inspecciones y aceptan solo explicaciones justificadas que no eluden las reglamentaciones. Entonces, la regla de un minuto durante el tiempo de trabajo es definitivamente una leyenda que puede costarnos demasiado.

 

Ver más en – Trans.info

 

 

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