Monthly Archives: junio 2018

La muerte del joven camionero fallecido en Pina ha causado conmoción

La muerte del joven camionero fallecido esta madrugada en Pina de Ebro, al chocar dos tráiler de frente, ha causado conmoción en el sector del transporte por carretera.

Compañeros de la ruta le acaban de hacer un pequeño homenaje al fallecido en un conocido grupo de la red social.  Las imágenes y un vídeo muestran la felicidad del joven mientras disfrutan de una comida en compañía de unos colegas de la ruta. Una verdadera pena.

 

El accidente tuvo lugar en torno a las 0.30 de este martes, cuando dos camiones chocaron frontalmente en torno a las 0.30 de este martes en el kilómetro 362 de la N-II a cien metros del cruce de Pina de Ebro.

A consecuencia del siniestro uno de los conductores, un ciudadano portugués identificado como Helio Leal, falleció y otro resultó herido grave, según fuentes de la DGT, cuando su camión volcó sobre un lateral debido al choque. Este ha tenido que ser rescatado del interior de la cabina por los bomberos de la Diputación de Zaragoza. El otro camionero ha fallecido en el acto y su cuerpo también ha tenido que ser desatrapado.

Hasta el lugar se han desplazado también efectivos de la Guardia Civil que y procedieron a cortar la vía y a desviar el tráfico en ambos sentidos por la autovía A-2 mientras se realizaban las labores pertinentes que han continuado toda la noche. A las 6.45 ha quedado reabierta la vía.

Algunos compañeros han encargado coronas para acompañarle en el funeral.

Los sentimientos a toda la familia y a los amigos, sobre todo los compañeros de la rueda, mucha fuerza y coraje para todos 🙏 Dios le dé interno descanso!

 

La publicación del grupo:

Amigos y conocidos, los de la rueda, este señor Helio Leal merece nuestro respeto de valor.
Como fue él, podría haber sido uno de nosotros, los de la rueda
Quiero ver su respeto por él.
Voy a comprar una corona, y quiero ver el respeto que tienen por lo que este hombre, Guerrero, tuvo en el lugar equivocado.
Las malas horas.
Quiero saber de vuestro respeto, lo que un día nos puede pasar a nosotros.
En el comentario ponga su nombre.

 

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HI

Un conductor mata a 9 personas mientras retransmite un vídeo en vivo en Facebook

Un microbús colisionó frontalmente con un camión en una carretera. El conductor del primer vehículo estaba filmando en vivo.

 

Una colisión frontal entre un microbús que transportaba pasajeros rumanos y un camión, dejó nueve muertos en Hungría mientras el conductor del microbús estaba retrasmitiendo un vídeo en vivo en Facebook justo antes del impacto. Así informaron el miércoles los medios de comunicación rumanos.

Todos los pasajeros en el microbús y el conductor, siete hombres y dos mujeres, perdieron la vida en la colisión. El horrible suceso ocurrió el martes a unos sesenta kilómetros de Budapest, según la policía húngara. Todas las víctimas son rumanas, dijo el Ministerio de Asuntos Exteriores rumano.

Varios sitios web rumanos de noticias publicaron el miércoles un video presentado como el que el conductor del minibús filmó al volante con su teléfono móvil. Lo vemos sonreír leyendo en la pantalla del teléfono los comentarios publicados por los usuarios de Internet sobre este vídeo.

El conductor del microbús gira la cámara de su teléfono hacia la carretera y vemos que su vehículo pasa en el carril opuesto para adelantar. Luego se dirige directamente a un camión que llega en la dirección opuesta. El vídeo se detiene brutalmente.

Según la policía húngara, el conductor del camión sufrió heridas leves. Las autoridades abrieron una investigación sobre las circunstancias del accidente.

Deje aquí su opinión sobre el suceso.

 

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El transporte duda si se debe dar el carnet de camión a los 18 años

La Dirección General de Tráfico pretende adelantar en tres años la edad mínima para obtener el carnet profesional de transportista de forma que de los 21 años actuales pase a los 18. La propuesta, dada a conocer por el propio director general de Tráfico, Gregorio Serrano, a las asociaciones de transportistas de mercancías por carretera, “ha sido una sorpresa”, según el presidente de Fetransa Víctor González Pastor. En esta asociación, que representa a los autónomos y microempresas del sector, el adelanto de la edad “hay que tomarlo con reservas, depende de cómo se lleve a cabo”. El problema es, de un lado, la necesaria renovación generacional y, de otro, la necesidad de que estos jóvenes reciban una formación adecuada porque pasan de conducir una “vespino” a un camión.

La DGT quiere adelantar la edad mínima para obtener el carnet de conducir transporte de mercancías a los 18 años, que ahora está fijada en los 21. El motivo principal de la medida, explicado por el director general del organismo, Gregorio Serrano, es que España es el único país de Europa donde se exige haber cumplido los 21 años para la obtención del carnet de conducir vehículos de transporte de mercancías por carretera. También ha influido en esta decisión la falta de conductores a la que se está enfrentando el sector, el relevo generacional, ya que la edad media de los conductores es de 50 años. Esta situación está provocando una necesidad creciente de profesionales jóvenes que releven a los que están próximos a dejar la actividad.

Sin embargo, la propuesta de la DGT puede demorarse. Para salir adelante, es necesario modificar el Reglamento General de Conductores de 2009, que desarrolla la Ley de Tráfico, y el cambio de Gobierno ha paralizado cualquier iniciativa legislativa por el momento. Además, el nuevo Ejecutivo presidido por Pedro Sánchez debe hacer suya la medida.

Formación

Sea cual sea el plazo de tramitación, lo que es cierto es que para las asociaciones de transportistas de mercancías por carretera ha sido “una sorpresa”. Víctor González Pastor, presidente de Fetransa, declara que “tenemos que esperar a ver cómo queda recogida exactamente la medida en la normativa ”. La razón de tanta cautela es que “para nosotros, es fundamental la seguridad de los transportistas”. 

Uno de los aspectos que para Fetransa es vital es que, junto al adelanto de la edad mínima para obtener el carnet profesional, se mejore la formación de los futuros conductores. Para ser transportista de mercancías en España se exige, además del carnet de conducir específico que habilita para la conducción de camiones, un examen de acceso a la actividad que, si se aprueba, sirve para obtener el certificado de competencia profesional o título de transportista. Pero el hecho de superar las pruebas teóricas no acaba con la formación que reciben los conductores. “Son las propias empresas las que corren con los gastos de la formación y para nosotros, que somos empresas de transporte muy pequeñas y autónomos, el esfuerzo es grande”, explica el presidente de Fetransa. “Por eso, el anuncio de rebajar la edad debe iracompañado de una mejora en la formación que se da al futuro transportista porque ahora va a ser tres años más joven y eso se nota”.

Víctor González añade que la profesión de transportista “requiere, además, de mucha templanza y de mucho control de emociones, es dura y se viven muchos momentos de estrés tanto en la carretera como fuera de ella”. “Una cosa es que haya conductores jóvenes y otra tan jóvenes, como son los de 18 años, pero, bueno, espero que salga bien”, concluye. Hay que recordar que a los 18 años nunca se ha conducido un vehículo porque lo prohíbe la ley, mientras que una persona de 21 años puede llevar ya tres años manejando coches.

Rejuvenecimiento de conductores

Un aspecto positivo de la rebaja a los 18 años de la edad mínima para obtener el carnet de transportista es que va a dar entrada a conductores muy jóvenes y que, al adelantar en tres años la edad, ofrece la oportunidad a muchas más personas que quieran acceder a la profesión. Uno de los grandes problemas que padece es el sector “es la falta de conductores”. La edad media en el transporte de mercancías por carretera es de 50 años y de unos años a esta parte es muy difícil sustituir a los que se jubilan por profesionales más jóvenes. El problema de relevo generacionales muy común en el colectivo de autónomos, pues el 26,8% del total de trabajadores es mayor de 55 años y el 45,9% tiene entre 40 y 54 años de edad, según datos de la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA).

 

Fuente – Autonomosyemprendedor.es

 

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Empresarios: No hay chóferes dicen, ¿y de qué se extrañan?

Camioneros -Camiones

Referente al artículo reciente de que los sindicatos no hacen su trabajo y la administración tampoco en el tema del transporte.

Voy a contar mi historia un poco: soy un Gallego de 43 años viviendo en el sur entre Jaén y Sevilla.  Camionero de los de antes, camionero de cuna de familia del transporte, desde niño mi ilusión era ser camionero, donde en los años 90 aprendí lo que era conducir en un Pegaso 340 con cambio de bola, destoldar los arquillos del remolque de dos ejes con freno eléctrico, donde destoldar era toda una aventura y un puzzle… donde con un Pegaso aprendí muchísima mecánica porque constantemente tenía averías dadas las duras condiciones de los duros puertos de montaña, donde salir de Galicia te podía llevar tres horas por el Pedrafita. Camionero que mi habitación estaba empapelada de póster de camiones americanos, camionero de sangre.

Soy un camionero que llevo en el paro cinco años, camino de seis y que gracias a mi mujer podemos tirar con su sueldo. Camionero que sigue a la espera de una oferta en condiciones, porque estamos vendidos por parte de CCOO y UGT jamás nos han protegido jamás nos echan una mano,  por eso a veces cuando veo los franceses lleven o no razón defienden sus derechos y son valorados, aquí somos lo peor la última escala y los peores valorados cuando somos los que damos el callo.

No hay chóferes dicen, ¿y de que se extrañan?; yo en el año 2000 ganaba más sueldo que en el año 2018. eché tres y casi cuatro meses fuera de mi casa de quince mil a dieciocho mil kilómetros al mes haciendo Internacional y rondaba los tres mil euros mes, pero de aquella me compensaba . A día de hoy en estos 5 años en el paro, lo único que han ofrecido de empresas de Almería, Murcia, Huelva por ejemplo, son 900€ al mes fuera de casa un mes y aparte kilómetros, cuando sabemos todos que eso es ilegal.  En total te traes para casa escasos dos mil euros  para casa después de reventarte la espalda y pasar penurias, luchando contra uno mismo y con todo lo te que rodea.

Los empresarios les han dado cancha libre para hacer lo que les da la gana abaratando costes y por eso hoy en día estrenan remolques y tractoras cada tres o cuatro años “grandes máquinas a base de quitarle al trabajador” y dicen que no hay chóferes.  Yo para estar fuera de mi casa, me tiene que compensar sea la semana quince días o un mes, después de comer de cajón a la intemperie traerle algo a mi familia que compense. Los empresarios sin escrúpulos que abusaron y seguirán abusando esto cada vez va peor, porque incluso al nacional dependiendo en la comunidad que vivas, pagan más o menos, pero están pagando muy poco.

Yo no soy racista aparte que soy hijo de emigrantes pero mis padres cuando llegaron a Suiza en los años setenta, no llegaron tirando los sueldos como han hecho muchísimos chóferes Portugués en la zona de Galicia, donde yo ganaba un sueldo y ellos los rebajaban a casi el doble.  Eso no se puede permitir, cuando si tú puedes ganar más porque tiras los sueldos, y eso paso en varias empresas en las que estuve por Galicia y así nos va, doble tripulación al precio de un solo chófer todo el mes fuera de casa.

Me da muchísima pena ver como empresas han traído gente extranjera sin experiencia ninguna, sin saber lo que es un tráiler, sin saber lo que es la carretera y les ponen máquinas grandes en las manos. Me da muchísima pena que los camioneros de mi quinta queramos trabajar con un sueldo digno y no nos valoren. Me da muchísima pena que esto ha ido aún camino que a día de hoy no tiene solución porque la bola se va haciendo más grande y me da muchísima pena estar en el paro y tener que replantearme mi vida a otra profesión.

  • Lo siento porque quienes no andan a disco y hacen burradas, como andar con imán toda la noche.  Lo siento empresarios, yo ando a disco porque mi familia vale más.  Si yo voy para la cárcel, me sustituirán y podrán otro chófer y de mi nadie se acordará.
  • Siento empresarios que yo pare mi hora y media para comer porque todo tiene prisa aunque cargues papel higiénico tiene prisa, empresarios vosotros coméis ¿verdad?, pues yo tengo el mismo derecho.
  • Siento empresarios que haga once horas de descanso lo siento pero yo no me lo invento, lo dice la ley y está para cumplirse, no para usar el imán o poner la tarjeta de otra persona.
  • Lo siento empresarios pero defiendo un trabajo digno no pido ser un príncipe.
  • Siento empresarios que no encontréis chóferes, pero vosotros lo buscasteis.
  • Lo siento empresarios por desgracia para mi pero seguiré en el paro.

Defiendo lo indefendible, defiendo mis derechos, pero esto no tiene solución, pero cuando hay una huelga del transporte es cuando nos valoran y se acuerdan del pobre camionero.  Mientras gobierno y sindicatos no se lo tomen en serio y metan mano a las empresas no se solucionará porque sindicatos es como no tenerlos,  sólo salen el uno de Mayo a decir chorradas.

Empresarios, siento no poder ejercer una profesión que amo.

 

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Fallece un camionero portugués al chocar dos tráilers de frente en la N-II en Pina

Dos camiones chocaron y uno de sus conductores falleció. El otro resultó herido grave.

El accidente tuvo lugar en torno a las 0.30 de este martes.

Dos camiones chocaron frontalmente en torno a las 0.30 de este martes en el kilómetro 362 de la N-II a cien metros del cruce de Pina de Ebro.

A consecuencia del siniestro uno de los conductores, un ciudadano portugués identificado como H. F. L. G., falleció y otro resultó herido grave, según fuentes de la DGT, cuando su camión volcó sobre un lateral debido al choque. Este ha tenido que ser rescatado del interior de la cabina por los bomberos de la Diputación de Zaragoza. El otro camionero ha fallecido en el acto y su cuerpo también ha tenido que ser desatrapado.

Hasta el lugar se han desplazado también efectivos de la Guardia Civil que y procedieron a cortar la vía y a desviar el tráfico en ambos sentidos por la autovía A-2 mientras se realizaban las labores pertinentes que han continuado toda la noche. A las 6.45 ha quedado reabierta la vía.

 

Fuente – Heraldo.es

 

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