Monthly Archives: mayo 2018

Llevar durante quince kilómetros al lado a un camión que te quiere adelantar en prohibido ¿Qué es?

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Se abre debate.

 

Hoy, en Italia iba yo muy tranquila a 70 km por hora en un tramo de prohibido adelantar cuándo un agonía intenta adelantarme.
Entonces quito el automático, piso el pedal a fondo y le llevo a par unos 15 kilómetros, hasta que veo aparecer los carabinieri.
Cuando por fin le dejo sobrepasar, ya no le sirve, la policía lo saca fuera.
¿Cuánto es la multa en Italia por adelantar en prohibido?
#nosoyunprofesional

 

La publicación de Adrina está causando un buen revuelo en todos los círculos. Algunos la acusan de insolidaria, a otros les parece correcta su actuación, y otros incluso la insultan. El debate queda abierto.

Durante una maniobra de adelantamiento en un lugar prohibido, hay que facilitarlo o hay que reaccionar de la misma manera que lo hizo Adriana?

 

Con la ley en la mano, todos estamos obligados a facilitar el adelantamiento, ya sea en un lugar prohibido o sin prohibir. Ahora, cuál sería tu reacción ante el caso de un caradura que se va saltando las normas y adelanta en una vía donde está prohibido?

 

Qué nos dice el reglamento:

Artículo 86 Obligaciones de su conductor

1. El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantar a su vehículo estará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada, salvo en los supuestos de giros o cambios de dirección a la izquierda o de parada en ese mismo lado a que se refiere el artículo 82.2, en que deberá ceñirse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los vehículos que puedan circular en sentido contrario (artículo 35.1 del texto articulado).

En el caso de que no sea posible ceñirse por completo al borde derecho de la calzada y, sin embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, el conductor de cualquiera de los vehículos a que se refiere el apartado 3 que vaya a ser adelantado indicará la posibilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás, o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no crea conveniente hacer la señal con el brazo.

2. Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.

También estará obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el vehículo que la está efectuando, para los que circulan en sentido con trario o para cualquier otro usuario de la vía (artículo 35.2 del texto articulado).

No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando el adelantante diera muestras inequívocas de desistir de la maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del vehículo al que se pretende adelantar no estará obligado a disminuir la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de la circulación, aunque sí estará obligado a facilitar al conductor adelantante la vuelta a su carril.

3. Los conductores de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad deberán bien aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si resulta practicable, para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.

 

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HI

Heridos los conductores de un camión y el Metrocentro de Sevilla al colisionar entre ellos

El servicio del Metrocentro se ha limitado de Plaza Nueva al Prado de San Sebastián debido a este accidente. El servicio ya está restablecido

Metrocentro y camión siniestrados

Un camión de reparto y un vehículo del Metrocentro de Sevilla han colisionado en la mañana de este sábado en la confluencia de la calle Juan de Mata Carriazo con Avenida de Carlos V, justo a la altura de la Glorieta Doña María de las Mercedes de Borbón y Orleáns, con ambos conductores heridos leves y trasladados uno de ellos al Centro Médico Fremap y otro al Hospital Universitario Virgen del Rocío para una revisión más detallada.

El accidente se ha producido cuando el camión procedía de Juan de Mata Carriazo en dirección hacia la Avenida de la Borbolla y el tranvía lo hacia en dirección Enramadilla, lugar donde ha colisionado la parte delantera del Metrocentro con un lateral del camión, según ha informado el Ayuntamiento en un comunicado.

Al lugar se han trasladado miembros de la Policía Local de Sevilla y la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES), que han atendido a ambos conductores, quienes han dado negativo en los controles de alcoholemia practicados por los agentes.

Por su parte, la Policía Local está investigando las causas y baraja como primera hipótesis que el conductor del camión puedo rebasar su semáforo en rojo. Se ha comprobado, asimismo, que los semáforos del entorno funcionan correctamente y que lo hacen en modo automático con antelación suficiente al paso del Metrocentro.

Dado que el tranvía siniestrado permanece en la vía, el servicio del Metrocentro se ha limitado de Plaza Nueva al Prado de San Sebastián y así permanecerá hasta la conclusión de las prueba periciales y que el vehículo sea retirado a las cocheras por parte de Tussam, dado que ha quedado afectado seriamente en su parte delantera.

Fuente – Elcorreoweb.es
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