Monthly Archives: abril 2018

Procesada una empresa por obligar a los conductores a conducir sin tarjeta

Resultado de imagen de TACHOGRAPH CARD

Una empresa de transporte por carretera, se enfrenta a una denuncia por obligar a los conductores a conducir sin insertar la tarjeta del conductor en el tacógrafo, al menos una vez a la semana.  Dicha empresa se encuentra en la localidad de Seeuche, en Francia.

Los testimonios de los diversos conductores fueron una pieza clave para destapar el fraude que obligaba el empresario a cometer a los conductores. Uno de ellos nos explica  que era obligado a conducir sin su tarjeta una vez a la semana, según lo solicitaba por el jefe”. El otro lamenta “haber sido despedido porque no quería aplicar sus directrices ilegales”. ¡Nos tomó por esclavos! ” dice.

 

Se enfrenta una multa de 30,000 euros

Esta empresa de transporte de Seeuche está siendo procesada en el Tribunal Penal por una serie de delitos. Siete en total, registrados en solo tres meses en 2012. “El procedimiento es el mismo”,  según dice el presidente. Las tarjetas de conductor no se insertaron en el tacógrafo. Lo que cambia es la tractora y el conductor. La extracción se realizó durante los tiempos de carga o descarga. Esto permitió no considerar estas operaciones como horas reales de trabajo.

El fiscal, que pide una multa de 30.000 euros, destaca “un ejemplo catastrófico para la profesión del transporte por carretera”. El abogado defensor alega la absolución basada en “la ausencia de un elemento moral: la no inserción de esta tarjeta fue cometida por los mismos empleados, por razones puramente personales”. El tribunal reservó el fallo hasta  el 25 de abril.

 

Fuente –  Leprogres.fr

HI

Los camioneros rechazan la “brutal” subida del 30% al gasóleo que proponen los expertos

Camión repostando en Estación de servicio Petrem Sarriá de Ter

La Comisión de Expertos sobre escenarios para la Transición Energética apuesta por un encarecimiento del gas del 5,8% y también de los derivados del petróleo, especialmente del gasóleo, que subiría un 28,6%, frente a un alza del 1,8% en la gasolina, a la vez que aboga por abaratar el precio de la electricidad en un 6,8% para el consumidor doméstico, según el escenario manejado.

La comisión, que ha presentado las conclusiones de su trabajo al Gobierno, considera que estas modificaciones de precios son coherentes con la necesidad de electrificar la economía para avanzar hacia la descarbonización y son alcanzables a medio plazo de forma gradual.

El documento, entregado por el presidente de la comisión, Jorge Sanz, al ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital, Álvaro Nadal, ha contado con un elevado nivel de consenso (11 votos a favor y 3 abstenciones), lo que puede convertirlo en un instrumento de referencia para la discusión de la futura legislación para la lucha contra el cambio climático.

El informe apunta a la fiscalidad como una de las herramientas claves para el cumplimiento de los objetivos comprometidos por España con la UE en materia de cambio climático. En concreto, propone sustituir los impuestos actuales por otros que internalicen los daños medioambientales bajo el axioma de que “el que contamina paga”.

El documento incluye tres límites en la implantación de esta medida, como son evitar la deslocalización de la industria sometida a competencia internacional y los efectos negativos sobre otros colectivos sensibles, como agricultores y profesionales del transporte; evitar la pérdida de recaudación de las administraciones públicas y no elevar la presión fiscal.

Propone también sacar de la tarifa eléctrica la financiación de los sobrecostes de las renovables y repartirla entre todas las energías finales (electricidad, gas natural y derivados del petróleo). También sugiere que todos los vectores energéticos financien las infraestructuras necesarias para satisfacer el consumo energético (redes, en los casos de la electricidad y del gas, e infraestructuras viarias, en el caso de la gasolina y el gasóleo A).

En ausencia de una fiscalidad distorsionadora, España se convertiría en un exportador neto de electricidad a Francia “ya que la mayor penetración de renovables en nuestro país, permite un diferencial de precios eléctricos estructural a favor de España”, explica Sanz, presidente de la comisión de expertos.

El informe apunta a que el gas natural jugará un papel importante en 2030, pero su importancia se reducirá en 2050, año en el que la generación eléctrica girará exclusivamente en torno a instalaciones eólicas, fotovoltaicas, hidráulicas y el almacenamiento.

Respecto al papel de las centrales nucleares, los expertos estiman que su cierre anticipado elevaría el coste de generación de entre 2.000 y 3.200 millones de euros cada año, aumentaría el precio de la electricidad en un 20% y llevaría a duplicar las emisiones de CO2 en el sector eléctrico. Además, calculan que alargando su vida en 10 años se evitaría el desequilibrio entre ingresos y gastos del Fondo de Enresa previsto para el desmantelamiento de las centrales y piden una revisión del Plan General de Residuos Radioactivos.

RECHAZO DE LOS CAMIONEROS

Los transportistas de mercancías por carretera rechazan el “brutal” aumento del precio del gasóleo que proponen los expertos para la transición energética, al advertir del impacto que supondría en las exportaciones españolas, según indicó la patronal del sector Fenadismer.

Esta asociación mostró así su rechazo al informe presentado este lunes por los expertos al Ministerio de Energía que, en su opinión, “supone desconocer la realidad del sector del transporte por carretera” tanto en su contribución al medioambiente, como en materia fiscal.

Así, Fenadismer asegura que, gracias a la actual tecnología, los camiones han reducido en más de un 90% los contaminantes que emiten a la atmósfera. De igual forma, aseguran que el sector contribuye con casi el 50% del total de impuestos indirectos que recuda Hacienda, en concreto, con unos 12.000 millones de euros anuales.

Por ello, la patronal del transporte de mercancía por carretera considera que un aumento del precio del gasóleo “rompería con la tendencia de continuo crecimiento que muestran las exportaciones” y además “agravaría el déficit comercial” del país.

 

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HI

Se busca a quién atropelló al hijo de un transportista y huyó dejándole en coma inducido en Granollers

Un menor perteneciente a una familia de transportistas, ha sido atropellado en Granollers y se encuentra en coma inducido.

Los responsables del atropello se han dado a la fuga.

El suceso ocurrió el miércoles día cuatro de abril sobre las 20:30-21 horas, en las inmediaciones de la discoteca 2046 en Granollers.

Familiares de la víctima, que pertenecen al mundo del transporte, se encuentran desesperados y buscan nuestra cooperación para intentar encontrar al culpable o culpables que atropellaron al menor, huyendo del lugar y dejándole a su suerte. El menor que permanece ingresado en coma inducido, tiene 16 años y vive en les Franquesas del Vallés.

 

[8/4 11:16] Angelin Granollers: Han atropellado al hijo de un compañero de mi hermana. El chaval está en coma. Nos piden que difundamos el siguiente mensaje:
[8/4 11:17] Angelin Granollers: Necesitamos vuestra colaboración, si alguien tiene información o fue testigo del atropello que ocurrió el miércoles  día 4 de abril sobre las 20:30-21 cerca de la discoteca 2046 en Granollers, por favor que se ponga en contacto al 661593419 muchas gracias. Es muy importante, por favor compartirlo. Muchas gracias por la colaboración.

 

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Detenido en Oláibar un camionero ebrio que había perdido su camión

Se trata de un vecino de Jaén de 40 años que se negó en repetidas ocasiones a someterse a las pruebas pertinentes

 

Un vecino de Jaén de 40 años fue detenido en Oláibar por conducir bajo el efecto de bebidas alcohólicas y por negarse a realizarse las pruebas pertinentes. Agentes de la Policía Municipal de Villava alertaron a la Policía Foral de que un conductor influenciado y desorientado estaba buscando su camión y que pretendía circular con él. Las patrullas de Policía Foral en la zona recibieron la alerta y detectaron al camionero circulando por la N-121-A (Pamplona – Behobia) a la altura de Oláibar, donde le dieron el alto. Los policías comprobaron que se encontraba fuertemente influenciado y el conductor se negó en repetidas ocasiones a realizar las pruebas, por lo que se le imputan ambos delitos (conducción influenciada y negativa a someterse a las pruebas).

Por otra parte, en Pamplona, agentes del Grupo de Delincuencia del Automóvil observaron un turismo que realizaba una conducción irregular por el barrio de San Juan. Al sospechar que su conductor podía encontrarse influenciado, decidieron darle el alto y observaron claros síntomas de que había consumido bebidas alcohólicas. Por ello, solicitaron la presencia de una patrulla con un etilómetro de precisión, que comprobó que el conductor (vecino de Pamplona de 29 años y con antecedentes por hechos similares) triplicaba la tasa permitida.

 

Fuente – Diariodenavarra.es

 

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