Monthly Archives: abril 2018

Tráfico multará con motoristas camuflados

Los usará en carreteras frecuentadas por motos y donde se corre demasiado

Las etiquetas ecológicas de la DGT llegan a las motos

Tráfico prevé recaudar 356 millones de euros en multas

Tráfico ultima un plan para la seguridad de los motociclistas con 40 medidas que incluyen desplegar motos y agentes camuflados (sin distintivos) en carreteras donde se produzcan más infracciones de exceso de velocidad; y consumo de alcohol y drogas. Además, el organismo mantiene su agenda para tener listos en 2019 los drones que vigilarán durante las operaciones salida y retorno.

Gregorio Serrano, director la DGT, anunció que estas y otras medidas podrían estar aprobadas a finales de junio o a principios de septiembre. Así lo precisó en el foro Motos que mueven ciudades, organizado por Anesdor, patronal del sector de las dos ruedas, y Pons Seguridad Vial.

El plan contempla mejorar las infraestructuras y para ello Tráfico pretende el compromiso de los titulares de las vías, tanto para que aseguren su conservación como para que “rectifiquen las más peligrosas”.

A este respecto, el organismo está confeccionando un Plan Invive (Intensificación, Vigilancia y Velocidad en carreteras secundarias) específico para la moto, que le permitirá obtener una radiografía de esas vías más peligrosas. Con el mapa en la mano, la DGT exigirá que las CCAA, Estado y diputaciones “asuman cada una su responsabilidad”.

Tráfico se compromete con la implantación en las motos del sistema E-callya obligatorio en los coches. Se estudia si es mejor colocar el dispositivo en la moto o en alguno de los elementos del equipo del usuario.

El Plan SegurMoto hará especial énfasis en las cuestiones de educación y formación vial. Una de las propuestas consiste en modificar los manuales de autoescuela para que los futuros titulares del carné B, con el que se puede manejar motos de 125 centímetros cúbicos, obtengan más conocimientos sobre las peculiaridades de conducir vehículos de dos ruedas. La DGT, por último, insistirá en campañas de comunicación como la del hombre de cristal, destinada a resaltar la mayor fragilidad del motorista.

Arranca Vive la Moto

El marco en el que Serrano hizo estas declaraciones fue el salón Vive la Moto que se celebra hasta el domingo en Madrid tras más de diez años de ausencia. Un total de 100 expositores en Ifema con 500 marcas representadas. Los visitantes pueden comprar in situ los modelos y habrá además 200 motos disponibles para probar, en un recorrido guiado por los exteriores.

Están representadas todas las marcas y segmentos, incluidas versiones alternativas, así como bicicletas de todo tipo. Algunas de las principales novedades son la Honda PCX, las BMW F 750 y 850 GS o modelos que conmemoran los aniversarios de Peugeot (120) y Harley-Davidson (115). También tienen su hueco dispositivos como el navegador Noodoe de Kymco o el Viasat Moto, que gestiona la citada llamada de emergencia.

 

Fuente – Elmundo.es

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La heroica acción de un camionero de 24 años, evita la colisión de un transporte especial de 180 tn contra unas casas

Transporte pesado en Werther se estrelló

Transporte pesado en Werther se estrelló

El camionero de 24 años fue aclamado como un héroe en Alemania. Logró evitar la trágica la colisión de un camión de 180 toneladas hacia edificios residenciales.

A pesar de la edad relativamente joven, el héroe alemán conducía un vehículo realmente excepcional. Era una tractora de lastre Mercedes-Benz Arocs SLT, en el momento del suceso, creando un conjunto de 180 toneladas. La carga en sí pesaba alrededor de 100 toneladas, siendo un tanque de agua de 30 metros con un diámetro de 4.3 metros.

Transporte pesado en Werther se estrelló

El transporte descrito tuvo lugar la noche del miércoles al jueves, pasando entre otras cosas a través de la zona montañosa alrededor de la ciudad de Werther. Y allí, en una de las colinas, el conductor notó que el sistema de frenado había dejado de funcionar normalmente.

Entonces se dio cuenta de que no podría detener el vehículo en una pendiente y que colisionaría contra unas casas cercanas.

 

Transporte pesado en Werther se estrelló  En una situación tan difícil, el conductor tenía que tomar una decisión muy audaz – dirigir el camión de 180 toneladas  hacia el lado de la carretera, hacía un talud  con la plataforma y el tanque de carga transportada y volcar el vehículo adrede así frenando. La fuerza que acompañaban a todo eran tan grandes que el conjunto hizo la tijera y seguía doblado. Lo más importante, sin embargo, esta maniobra detuvo eficazmente el camión y el vehículo no chocó contra ninguno de los edificios. El conductor de 24 años también afortunadamente resultó ileso.

Transporte pesado en Werther se estrelló

Para sacar todo el conjunto de la zanja, se tuvieron que colocar dos grúas de 500 toneladas en su lugar. Primero, quitaron la carga del camión, y solo entonces sacaron la tractora y la plataforma. Aunque el accidente tuvo lugar el miércoles anterior a la medianoche, el último trabajo de rescate ha durado hasta hoy.

Puedes encontrar más fotos aquí .

 

Transporte pesado en Werther se estrelló

Transporte pesado en Werther se estrelló

 

Ver más en – Westfalen-blatt.de/OWL/Fotos

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El Ayuntamiento de Portell te ofrece empleo y casa

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El hermoso pueblo de Portell ha decidido poner en marcha una nueva oferta para traer a familias a vivir a esta localidad, en un pueblo que ofrece empleo y casa por un coste de tan solo 50 euros al mes de alquiler, una interesante oferta que ya ha sido reclamo para una docena de familias que están interesadas en esta propuesta.

 

Si quieres tener trabajo y pagar tan sólo 50 euros al mes por tu nueva vivienda, esta información puede interesarte, un anuncio que ha puesto este bello pueblo como reclamo para poder favorecer la vida en estas tierras y que no se pierda su escuela.

El Portell “Els Ports”, es una preciosa localidad que tal y como su nombre indica está como entrada entre tierras aragonesas y valencianas, una zona llena de encanto y en la que destaca el bello castillo en pleno casco urbano.

En este año el municipio trabaja firmemente en mejorar su calidad de vida y salvar el colegio, la propuesta del Ayuntamiento “pueblo que ofrece vivienda y empleo”, ya ha obtenido sus primeros resultados positivos.

Familias de Catellón, Valencia, Galicia, Madrid y Cantabria se han interesado por la oferta del Ayuntamiento de Portell, teniendo así la oportunidad de poder vivir en un pueblo que ofrece vivienda y trabajo, con un alquiler de tan solo 50 euros mensuales. Si buscáis trabajo en pueblos esta puede ser una buena oportunidad.

Las entrevistas ya se han iniciado con algunas de las familias ya inscritas en esta propuesta, si estáis interesados y queréis conocer este hermoso pueblo, informaros sobre esta oferta en el propio Ayuntamiento de Portell.

Se ofrecerán al menos 7 puestos de trabajo y se dispone de unas 30 viviendas libres para poder llevar a cabo el objetivo del Ayuntamiento, destacando que sería importante que al menos 2 familias deseasen instalarse en el pueblo para que el colegio y la vida en el pueblo pueda seguir mejorando poco a poco.

La propuesta de vivir en un pueblo que ofrece trabajo y vivienda, va dirigida sobre todo a familias con niños en edad escolar y que deseen quedarse a vivir en esta hermosa localidad llena de encanto que siempre ha cuidado sus tradiciones y su historia.

 

Fuente –  Actualidadempleo.es

 

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Los 15 barcos mercantes más grandes del mundo contaminan lo que 760 millones de coches

Aunque la noticia no es reciente, conviene recordarla por la importancia que tiene, y para que queden claros conceptos muy importantes sobre emisiones y contaminación, donde todavía hoy en día no nos percatamos de algunas cosas. Menos mal que con los años nos hemos ido preocupando cada vez más de la polución del transporte, y en particular de los automóviles.

De hecho un coche moderno contamina mucho menos que uno viejo. Tanto como para que 100 coches actuales contaminen menos que uno solo de los años 70. Ahora mismo hablando de transporte, y no me refiero en este momento a emisiones de CO₂ (gas de efecto invernadero), sino a compuestos nocivos para la salud, como los óxidos de azufre, los óxidos de nitrógeno y las partículas, lo que más contamina son los barcos mercantes que transportan mercancías y productos cruzando el planeta.

El problema radica en que si bien hay muchas regulaciones, y cada vez más estrictas, en lo referente a las emisiones de los automóviles, para transporte por mar apenas había regulación de emisiones (empiezan a aplicarse algunas en 2012 y hasta 2025). Y el problema de contaminación que generan estas enormes máquinas no es solo debido a motores con más de 100.000 CV, ni a que están en movimiento 24 horas al día durante semanas enteras, parando muy pocos días al año.

Óxidos de nitrógeno y Partículas en el aire de Madrid

Este aire “tan limpio” es debido fundamentalmente a óxidos de nitrógeno, partículas en suspensión y en menor medida óxidos de azufre

El problema en el fondo es debido al precio de la energía, y a intentar ahorrar dinero en los costes que supone transportar productos miles de kilómetros de distancia, cruzando medio mundo, o hasta el mundo entero, a veces incluso ida y vuelta (un componente se fabrica en tal sitio, se transporta a otro país donde se monta o ensambla y el producto terminado se vuelve a transportar a tal lugar).

Como el petróleo está cada vez más caro, puesto que la oferta apenas crece, pero sí crece y mucho la demanda a nivel mundial, los carburantes también lo están. Y si llenar el depósito de un coche cada vez es más ruinoso, llenar el de un barco gigante supone millones de euros. Una estrategia que ya están aplicando los mercantes es reducir la velocidad de crucero para así consumir menos, aunque el viaje dure varios días más.

Búnker fuel: he ahí el problema

Pero hay otra estrategia más eficiente (en lo económico), pero con peores consecuencias: los barcos mercantes recurren a usar fuelóleo lo menos que puedan, saliendo o entrando a puerto normalmente, y a usar durante kilómetros y kilómetros búnker fuel (un fuelóleo pesado), que es bastante más barato.

El búnker fuel es básicamente un residuo de la destilación del petróleo, un engrudo muy denso y viscoso de color negro profundo, similar en aspecto al alquitrán. Por cierto, para no inducir a error, conviene aclarar que los barcos más pequeños, como por ejemplo un pequeño barco pesquero, suelen utilizar gasóleo.

Tubo de escape coche moderno

Un coche moderno tampoco es que contamine tanto

Si nos quejamos del gasóleo (con bastante razón por cierto), hay que tener presente que la calidad del búnker fuel es mucho peor. Contiene azufre, metales pesados y otras sustancias nada buenas para la salud de las personas. Las emisiones de óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y partículas PM son muy elevadas. Y para que no se nos olvide, este tipo de humo de escape es carcinógeno (produce cáncer).

Algunos países empiezan a regular al respecto, pero solo para marcar una distancia mínima a la costa en la que estos barcos no pueden funcionar quemando búnker oil, y tienen que hacerlo con fuelóleo. El resto de miles de kilómetros de viaje pueden quemar lo que quieran.

Y eso tampoco soluciona le problema, solo lo aleja un poco. Los gases y partículas seguirán siendo emitidos a la atmósfera, y los vientos los desplazarán sin fronteras ni límites. Y cuando la lluvia “limpie” el aire, las sustancias producirán lluvia ácida y caerán sobre la tierra o el mar. Y tampoco debemos olvidar que la contaminación en la tierra y en el agua termina llegando también a los alimentos (vegetales, peces) que comemos.

Como informó el diario británico The Guardian en su día: los 15 barcos mercantes más grandes del mundo, esos súper-barcos para transporte de contenedores, contaminan ellos solos lo que 760 millones de coches. Y no es por asustar, pero resulta que hay miles de mercantes de este tipo surcando los mares a diario.

Así que, ¿no debería preocuparnos también este tipo de contaminación? Los automóviles son un problema, sí, pero ni son el único, ni el más grande. ¿Por qué los gobiernos, y los organismos que los agrupan y organizan internacionalmente no han tomado también medidas más serias para evitar una fuente tan grande de contaminación?

Nota: Gracias a Reverfons por la pista.

 

Fuente –  Motorpasion.com

 

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El triángulo de las Bermudas en Galbiate atasca un tráiler donde también lo hizo uno español

 

Otro camión atrapado en Via Cavour, hoy a última hora de la mañana, en Galbiate . Se da la coincidencia de que otro camión esta vez español, quedó atrapado en la misma localidad, el pasado mes de enero.  Además, varios sucesos similares han ocurrido durante los últimos años en el lugar.

El vehículo pesado, quedó atrapado unas semanas después de un episodio similar , se ha adentrado en el cuello de botella que cruza el centro de la población sin poder avanzar o retroceder.

En el rescate, además de los oficiales de la policía local, intervino el Cuerpo de Bomberos, que trabajó para poder mover el vehículo pesado.

También, esta vez el conductor se dejó llevar por las indicaciones del JPS. 

 

Otro camión articulado con matrícula española, tambien se  quedó atascado en vía Cavour en Galbiate, cerca del estrecho pasaje, en Italia. El suceso ocurrió  el pasado día 24 de enero donde hoy ha vuelto a suceder

El vehículo articulado con matrícula de España, procedente de Sala al Barro, y que probablemente debido a una indicación incorrecta dada por el navegador, terminó atrapado en una calle entre dos edificaciones que hay en el lugar donde se estrecha Via Cavour.

 

Una vez ocurrido el suceso, se recibió una  llamada a los servicios de emergencias y  a los bomberos que se vieron obligados a intervenir  para liberar el vehículo pesado que era inevitable.  Hasta el lugar se tuvo que desplazar la policía municipal, para controlar el tráfico, además de ayudar en el rescate.

 

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