Monthly Archives: marzo 2018

Enfangar la carretera: La obligación de los agricultores no es solo señalizar, si no que hay que limpiar

 
La lluvia y la tierra hace que los caminos sean muy embarrados y, por lo tanto, muy peligrosos. Las penas para el agricultor puede ser peligrosa.

 

Las lluvias han comenzado, y con ello las tareas agrícolas se convierten en un barrizal. Con el incesante ballet de maquinaria agrícola transportando productos y enseres, los caminos se vuelven fangosos y las consecuencias pueden ser muy serias. El conductor  de un coche o el conductor de una motocicleta que llega a esta superficie resbaladiza pueden perder rápidamente el control y con ello la vida.

Las obligaciones del agricultor

 artículo  591 del  tráfico Ordenanza francesa es muy claro.

“El conductor de un vehículo evitará ensuciar la carretera. Antes de que un vehículo salga de un sitio de construcción, un pozo o un campo, sus ruedas serán limpiadas. Las carreteras que se han ensuciado se informarán a otros usuarios de la carretera y se limpiarán de inmediato “.

La obligación impuesta a los agricultores franceses es particularmente restrictiva y no son muy buenos para respetarla.

En un documento de la FDSEA (Federación Departamental de empleados y agricultores) a disposición de los agricultores, se afirma que la responsabilidad del agricultor puede buscarse “si  por daños materiales, física o moral, incluso si ha causado alguna víctima por la presencia de barro en la carretera “.

 

El artículo 1382 del Código Civil ofrece a la víctima de un accidente el derecho a obtener una indemnización “del autor de la falta”.

 

Tres condiciones deben cumplirse.

Para que la responsabilidad se comprometa, debe haber una falla, un prejuicio y un vínculo causal. Culpable  es el hecho de no haber limpiado la carretera. La lesión es el de lesiones personales y / o daños materiales. La relación causal es el accidente debido a la presencia de lodo en el camino. Cuando se cumplen estas condiciones, se puede ordenar al administrador que pague los daños y perjuicios. Es lo que proporciona la sección de código R 116-2-4 de la carretera con una quinta clase de multa de entre 1500 y 3000 euros.

Por lo tanto, es esencial limpiar la carretera regularmente durante todo el período de trabajo, no solo al final.

Hasta 45,000 euros de multa

Las sanciones por  multas pueden ser acumulativas por sentencias de prisión por daños a las personas. Según el documento FDSEA, “causar involuntariamente la incapacidad total de otros para el trabajo de menos de tres meses se castiga con un año de prisión y una multa de  15,000 euros “. Si el accidente causa la muerte de una persona, este homicidio no premeditado se castiga con tres años de prisión y una multa de 45,000 euros (Artículo 221-6 del Código Penal).

Para evitar el accidente y sus diversas consecuencias, es imperativo limpiar la carretera, pero también informar en sentido ascendente.

“Si el agricultor ensució el camino, debe informar inmediatamente el peligro y, tan pronto como sea posible, proceder con la limpieza, de lo contrario, cometerá una infracción. Si se informa el peligro, la responsabilidad del usuario también es comprometida porque debe adaptar su comportamiento a la señalización implementada.

Atención al pedir paneles triangulares de regulación, y colocarlos en ambas direcciones de movimiento a 150 metros del lugar, no exime la responsabilidad en el caso de  accidente. Solo permite a las autoridades juzgar los medios implementados para limitar el riesgo.

Por último, colocar señales no está exenta de la limpieza de la salida de campo en cualquier lugar y se contamina.

 

Ver más en –  Actu.fr

 

HI

Una petición de cadena perpetua para la presunta asesina lleva 200.000 firmas en solo 11 horas en Change.or

La muerte del pequeño Gabriel ha consternado a la sociedad española. Por este motivo se ha puesto una petición  en change.or pidiendo que Julia Quezada cumpla cadena perpetua y no salga nunca más de prisión.

La petición en apenas once horas de vida, lleva ya más de 187.000 firmas y dice así:

Pedimos cadena perpetua para la ASESINA de Gabriel Cruz . Alguien que tiene la sangre tan fría de arrebatarle la vida a un pequeño angelito, que tenía toda una vida por delante, una vida repleta de sueños por cumplir, una vida por vivir, por crecer… no debe de estar en la sociedad, viviendo la vida como si nada hubiese pasado. Que pase toda su vida en la cárcel, porque Gabriel no volverá y eso lo tiene que pagar y no puede quedar impune (cumpliendo sólo unos años). #TODOSOMOSGABRIEL.

 

Puedes firmar la petición de cadena perpetua para Julia pulsando en  Change.org

 

 

 

HI

La hija de cuatro años de un camionero murió al caer al vacío cuando convivía con Julia Quezada

Según las noticias de TVE1, Julia Quezada destrozaba y arruinaba a los hombres que convivía

 

Era el 10 de marzo de 1996, cuando una hija de la presunta asesina de Gabriel, llamada Ridelca, se precipitó a través de una ventana, de doble hoja, desde un séptimo piso del edificio donde residía en Burgos. El padre adoptivo de la niña, un camionero buegalés llamó al 091 informando del hecho, los servicios de emergencia y la Policía Nacional no tardaron en aparecer pero los agentes no llegaron a tomar declaración a la madre por sufrir “una fuerte excitación nerviosa”.

Ana Julia Quezada, junto Ridelca, llegó a principios de los años 90 desde República Dominica a Burgos, donde comenzó a trabajar en un club de alterne. Allí conoció al un camionero burgalés, la pareja que seis años después encontró a la niña muerta. Con él, Ana Julia tuvo otra hija, que en el momento en que se cayó su hermanastra por la ventana se encontraba en el domicilio.

Según el atestado policial, los agentes pudieron “comprobar que en el interior del patio de luces de la vivienda, se encontraba muerta, en posición decúbito supino con los brazos y las piernas flexionadas y abiertas, el cuerpo de una niña como de unos cuatro o cinco años, que vestía pijama color blanco con rayas color rosa, situada como a unos tres metros de la pared y, próximo al cadáver, un muñeco de peluche de color azul, de los llamados ciempiés, observando cómo la ventana del piso séptimo se encontraba abierta”.

Conductor – Foto de archivo

El padre adoptivo de la niña, que era fruto de una relación anterior de Ana Julia con un dominicano, manifestó a la Policía Nacional que “sobre las siete y treinta” de aquel día, cuando se levantó, “se asomó a la habitación de sus hijas, comprobando que la mayor no se encontraba en la cama”, por lo que se dirigió al cuarto de recreo de las niñas, “observando que la ventana de doble hoja y que da acceso al patio interior estaba abierta”. A través de la misma, vio a su hija “tendida en el suelo del patio”. Según el atestado, al lado de la ventana, situada “a unos noventa centímetros del suelo”, había una “mesita de unos cuarenta centímetros de altura, de color blanco”.

Según el testimonio del hombre, este bajó rápidamente al primer piso, desde el que se accede al patio, y como no tenía la llave rompió la puerta delante de los efectivos de la Cruz Roja a los que había llamado para tratar de reanimar a la pequeña.

El padre adoptivo manifestó entonces que tres semanas antes de morir la niña Ana Julia la encontró “desvanecida” cuando fue a despertarla para ir al colegio y fue trasladada de urgencias al hospital, donde, tras ser examinada, no encontraron “nada anormal”.

Un funcionario de la Policía Científica se personó en el lugar de los hechos para hacer un reportaje fotográfico y el juzgado de guardia ordenó el levantamiento del cadáver y su traslado al Anatómico Forense.

El padre adoptivo aseguró también a los agentes de la Policía Nacional que desconocía la hora en la que se acostaron sus hijas y la madre. Se desconoce si en algún momento posterior se llegó a interrogar a Ana Julia. Lo que sí se sabe es que el caso se cerró como una muerte accidental. En estos momentos, la Policía Nacional está realizando gestiones con el Juzgado de Instrucción número 6 de Burgos, el encargado de investigar el caso, para decidir si es reabierto.

 

Ver más en – Elmundo.es

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VARIOS DISPAROS IMPACTAN CONTRA LA VENTANA DE UN CAMIÓN ESPAÑOL PILOTADO POR UN BÚLGARO EN FRANCIA

Tirotean un camión español conducido por un camionero búlgaro en Francia

Un camión registrado en España fue alcanzado por los disparos misteriosos que fueron efectuados desde un automóvil en Francia. El suceso  ocurrió este sábado, alrededor de 16 horas, mientras viajaba por la autopista A75, cerca de la ciudad de Crest, Puy-de-Calais. cúpula.

 

El conductor búlgaro que viaja al volante de un camión articulado registrado en España, recordará durante mucho tiempo el paso en el Puy-de-Dôme. El hombre denunció que fue blanco de disparos, poco antes de las 4 de la tarde de este sábado, cerca de la ciudad de Crest. Ocurrió mientras conducía por la autopista A75, en dirección norte-sur (en la ruta entre Gran Bretaña y España).

Los disparos fueron realizados, al parecer sin motivo aparente, por uno de los dos ocupantes de un Opel Corsa blanco que acababa de salir de la autopista y entró en la rampa de salida en la salida 5 , dirección Orcet-Saint-Amant-Tallende. Despues, el automóvil rodó paralelo al tráiler, pero a varios metros de distancia.

Varios proyectiles impactaron en el camión,
sin impactar  contra el conductor

Varios disparos destrozaron una de las ventanas del camión, mientras que otros proyectiles quedaron atrapados en la carrocería. Afortunadamente, el conductor del camión no resultó herido. Se detuvo unos kilómetros más allá en el área de Veyre-Monton, donde denunció el suceso a los gendarmes del pelotón motorizado (PMO) de Clermont-Ferrand, una de las unidades del escuadrón de seguridad del departamento de Seguridad vial (EDSR). Despues lo llevaron a las instalaciones de la PMO para que testificar. Según él, nada explicaría esta agresión.

Después de una noche de descanso en Clermont, el hombre debería reanudar el domingo por la mañana el camino a España.

 

Fuente – Actu.fr

 

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MIL EUROS DE MULTA Y SEIS PUNTOS MENOS AL TOMAR ANTIDEPRESIVOS RECETADOS POR MÉDICOS

Hoy por desgracia me han hecho sentir humillada, dolida, avergonzada e impotente.

Se que habrá familiares míos que piensen que me lo debería de callar y no publicar, pero pienso que es algo que debemos difundir y pedir solución para este problema.

A las 11.45 de la mañana saliendo de trabajar veo a la Guardia Civil el cual me pide que me detenga, me pide carnet etc….todo en regla. Me pregunta el agente si tomo drogas, a lo que mi respuesta a sido una pequeña risa y le contesto que no, que como mucho lo que hago es fumar cigarrillos. El agente me indica que me dirija al vehículo para hacerme la prueba, total que palito en la lengua, chupar y esperar.
Y yo mientras la espera wassapeando con mis amigas riéndome por esto y tal. A lo que el agente me llama al furgón y me dice que he dado positivo en opiaceos. En ese momento se me pasa por la mente que yo por desgracia tomo tratamiento antidepresivos, pues por lo que me contesta el agente que ese es el motivo.
A si denuncia te crió de 1.000 euros y 6 puntos de retirada.

Solución que me dan los agentes, ir a mi siquiatra pedir el informe completo, osea llevarles en papeles mi vida desde hace 6 años y saber de mis problemas y también informe del tratamiento mandado por mi medico y después coger cita en la DGT y entregar los documentos, y ya se vera si me retiraban la denuncia.

(A todo el le quede duda con mi tratamiento, dicho por mi medica puedo conducir sin problemas). Esto me a hecho recapacitar y pensar muchísimo. Parece perfecto el tema de las pruebas antidrogas. El que tome drogas que se atenga a las consecuencias, pero y el 65% de los españoles que tomamos tratamientos antidepresivos y no es un tratamiento que lo tomemos por gusto, si no por intentar llevar una mejor vida. ¿Qué pasa con nosotros, que nos tenemos que buscar un chófer para poder trabajar??. ¿O dejar de tomar el tratamiento por que tenemos que conducir?.
Esa misma pregunta le hice al agente, a lo que me ha contestado que la solución es esa pedir informe, entregar a la DGT y ya se vera. ¿Entonces cuantas veces vamos a tener que hacer eso la mayoría de los españoles y perder días de trabajo?.
A todo esto quiero decir que los agentes me aconsejaron y dentro de lo que cabe le intentaron quitar hierro al asunto.
y después que no podía conducir mi propio vehículo ¿como?. Por dios que lo que tengo es que he sufrido mucho en la vida y todo pasa factura. No he disfrutado tomando mi medicación, dios mio!! y tener que llamar a mi marido que venga para conducir el vehículo, es cuando me he sentido muy humillada.
¿Me a hecho pensar soy peor madre por eso?. Soy la única en España con tratamiento y me tratan en esos momentos como una drogadicta?
Se que los agentes están para hacer el bien, pero en mi caso me he quedado como una mi……..a.
Es poco, os pido por favor difundir, por favor por que lo mío ya esta hecho, pero no quiero que nadie pase por ese mal trago, alguien tenga poder, `por favor que lea esto e intente dar solución a este problema. Gracias a todos, a ver si entre todos podemos mejorar algo. Gracias. Gracias y Gracias

Ángeles Garrido Ver más en: “Forotransportistas.es

 

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