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Un camionero ya no es nada: se drogan, te acosan, y te quieren matar – Opinión de Ramón Reig

Opinión de Ramón Reig

¿Qué les pasa a los camioneros o, al menos, a algunos de ellos? ¿Será verdad eso que dicen sobre sus drogadicciones para combatir su agotamiento que termina por generar agresividad? ¿Es que antes no se trabajaba tanto? Un camionero ya no es garantía de ayuda, seguridad, orientación, para quienes vamos en un vehículo minúsculo al lado del monstruo que manejan ellos. Te acosan con pitadas estruendosas que te ponen nervioso con lo cual es peor el remedio que la enfermedad de un posible pequeño despiste que hayamos tenido. Te encandilan con señales de luces por el día y la noche, incluso en una autovía cuando conduces por el carril de la derecha y quieren adelantarte aunque aún tengan uno o dos carriles más para hacerlo. ¿Qué le pasa a este personal?

Ya hasta parar en una venta donde comen los camioneros no es garantía de buen yantar. Qué lejos quedan las canciones de alabanza a este pesado oficio, algunos de cuyos protagonistas pagan en este tiempo frenético sus frustraciones con los que se supone que somos inferiores, como hace el mediocre que siempre es fuerte con el débil y débil con el fuerte. Fue muy popular la canción de Roberto Carlos llamada Camionero. «Yo sé, voy corriendo en busca de ella / Corazón tan disparado / Pero yo voy con cuidado / No me arriesgo en marcha suelta». Pues anda que no ha cambiado la cosa, igual que oigo por la radio a camioneros que parecen cultos cuando llaman para espantar la soledad desde cualquier punto de Europa, he sido víctima de un hijo de la gran p… que en el mes de septiembre pasado, por la SE-30, me quiso matar. Lo digo con claridad porque fue así. Yo iba con mi familia, con mi hija pequeña incluso, y un sujeto que iba a toda leche y quería adelantarme dio un volantazo para que mi coche se desestabilizara. Mantuve la calma para no dar yo otro giro inadecuado al volante, pero me asombré mucho y de tal asombro no cae uno ni en tomarle la matrícula al presunto delincuente, sólo vi que era el típico joven, tal vez con demasiadas películas gringas en la cabeza y con una violencia interna que pretendió aliviar a costa de nuestra seguridad.

De una profesión romántica se ha pasado a carreteras congestionadas, horarios muy justos, control continuo y sueldos bajos a final de mes. En España, de media, un camionero gana unos 2.500 euros brutos al mes, lo que supone 1.900 euros tras los impuestos. Vale. Pero que no paguen con los demás sus berrinches, bastante menos cobran muchos albañiles, periodistas y profesores de universidad.

 

Este articulo está escrito por RAMÓN REIG 

en Elcorreoweb.es

 

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Los conductores profesionales tienen un mayor riesgo de accidentes por el estrés

Resultado de imagen de TRUCK DRIVER

Cuando conducir un camión o una furgoneta se convierte en un medio de vida, cumplir con los clientes se convierte en una prioridad que en ocasiones se sitúa por encima de la seguridad. Los conductores profesionales se ven sometidos a fuertes presiones para lograr cumplir con sus repartos en tiempo y forma, ya sea en entornos urbanos o haciendo largas rutas por carretera. Y ese estrés hace que se olviden hábitos seguros de conducción y aumenta los riesgos de sufrir un accidente en cualquier momento.

 

El problema no son sólo las consecuencias del estrés, sino lo extendido que está entre los profesionales del transporte esta situación. La presión en el trabajo cuando se conduce un vehículo comercial, ya sea un camión, una furgoneta o una moto, es generalizada. Una circunstancia que hace aún menos seguro conducir por nuestras ciudades y carreteras.

 

7 de cada 10 conductores profesionales conduce bajo presión

Las prisas por llegar a su destino afectan a la gran mayoría de los profesionales del transporte por carretera y mensajería. Aproximadamente, 7 de cada 10 conductores profesionales afirman estar sometidos a una presión excesiva para completar sus entregas en tiempo y forma. Es más, el 40% de los transportistas y camioneros afirma que conducen de forma más rápida o menos segura hasta alcanzar su siguiente destino.

Son datos de una encuesta de la empresa TomTom Telematics, que pone el foco en las consecuencias del exceso de estrés en el desarrollo de la actividad del transporte por carretera. La presión que sufren estos trabajadores acaba incidiendo en su forma de conducir, que puede ser más temeraria o imprudente para intentar cumplir con las empresas y clientes.

 

El estrés afecta al trabajo de los transportistas

Pero es más, el estrés de esta actividad tiene otras consecuencias relacionadas con su trabajo, como que esas prisas les obligan a dedicar menos tiempo del que quisieran a cada entrega (17%) o que llegan tarde a sus trabajos posteriores como consecuencia de la carga de trabajo (17%).

Los conductores profesionales que han participado en esta encuesta señalan a la elevada carga de trabajo como el principal motivo de estrés en su profesión. De esta forma, 1 de cada 3 encuestados considera que el calendario de entregas con el que trabajan es demasiado exigente y poco realista. Un porcentaje similar también achaca al tráfico y los atascos estas situaciones de estrés que tanto perjudican la seguridad vial.

 

Cómo afecta el estrés al volante durante la conducción

Los efectos del estrés al volante son evidentes en el aumento del riesgo de un accidente. Se calcula que conducir estresado aumenta un 28% el riesgo de sufrir un accidente de tráfico, según un estudio del RACE, BP y Castrol. Este estudio concluye que la mitad de los conductores salen a la carretera rodeados de preocupaciones que lo distraen de la conducción y les hacen más agresivos al volante.

Los conductores profesionales que conducen con estrés dejan de ver un 20% de las señales de tráfico, sufren el efecto “visión túnel” con un ángulo de visión inferior a 70 grados, y realizan más maniobras bruscas y acelerones respecto a aquellos que conducen relajados.

 

El estrés afecta a la concentración y aumenta la fatiga al conducir

Asimismo, este estudio concluye que la circulación con estrés provoca una reducción de la concentración del 12%, lo que provoca que quien está al volante necesita más tiempo para reaccionar y tomar decisiones en carretera. Y es que las distracciones siguen siendo una de las mayores causas de accidentes en carretera, también entre camiones y furgonetas.

Otro grave efecto del estrés para quienes conducen un camión o una furgoneta para trabajar es que esa presión recorta en un 66% la capacidad de recordar el trayecto realizado, tanto en la memoria a corto como a largo plazo.

Además, conducir estresado agota más y requiere de una mejor forma física, ya que el estrés eleva la tensión muscular más del 50% mientras se conduce, motivo por el cual se ha detectado un incremento en los niveles de fatiga del conductor de más de un 80%, incluso tratándose de un trayecto corto.

 

Los conductores profesionales ponen su trabajo en el camión lo primero

Como vemos, los riesgos del estrés entre los conductores profesionales son elevados, ya que se fatigan más y disminuyen la concentración, elevando la posibilidad de sufrir un accidente con el camión o la furgoneta durante su jornada laboral.

 

conductores profesionales tienen más riesgo de accidentes

 

Sin embargo, para el conductor de un camión o una furgoneta lo importante es que las entregas se realicen adecuadamente. En este sentido, el celo de los conductores profesionales es elevado: el 97% de estos profesionales del transporte afirma que cumple con sus obligaciones laborales “siempre o casi siempre”.

Para ello, explican que sacrifican otros aspectos de su vida, saliendo más tarde del trabajo o comiendo en menos tiempo del que deberían. En este sentido, 1 de cada 5 conductores apenas dedica un cuarto de hora para comer. De hecho, más de la mitad del colectivo considera que su horario, al que dedican más tiempo de estipulado, tiene un impacto negativo en su vida familiar.

 

Asegúrate un poco de tranquilidad: consigue una póliza a medida

Lo deseable sería que las plantillas de las empresas de transportes y mensajerías estuvieran mejor dimensionadas y que las condiciones del tráfico mejorasen para disminuir los problemas de estrés entre los conductores profesionales. Pero mientras los transportistas sigan teniendo intensas jornadas laborales, los Seguros sólo pueden proporcionarles algo de tranquilidad en las coberturas de sus pólizas.

Hacerse un Seguro de Camión barato y con garantías a medida o contratar un Seguro de Furgoneta que sea económico y útil en el día a día, aporta cierto sosiego, sobre todo cuando se presentan los problemas que pueden aparecer en medio de cualquier ruta o entrega. En este sentido, te invitamos a que pruebes nuestro comparador de seguros online y te dejes aconsejar por nuestros asesores en Seguros, que te ayudarán a conseguir la mejor póliza para tu camión o furgoneta, o suscribir el Seguro de Flota que necesitas para tu negocio. Ahorrarás tiempo y dinero, y ganarás un poco de tranquilidad.

 

Fuente – Turboseguros.com

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