Monthly Archives: marzo 2018

Se necesitan conductores mayores de 40 años para ruta nacional

Camionero - Jubilado - Foto de archivo

Conductores de camión

CONDUCTORES DE CAMIÓN (1440)

Datos: 

Datos Adicionales: EMPRESA DE TRANSPORTE PRECISA CONDUCTORES DE CAMIÓN TAREAS: -TRANSPORTAR MERCANCÍAS PESADAS CON EL CAMIÓN A NIVEL NACIONAL SE REQUIERE: -CARNET DE CONDUCIR PARA CAMIONES Y ADR (AUTORIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS) -EXPERIENCIA PROFESIONAL MÍNIMA DE 36 MESES DEMOSTRABLE -PREFERIBLE CANDIDATOS MAYORES DE 40 AÑOS SE OFRECE: -CONTRATO TEMPORAL -JORNADA COMPLETA -SALARIO SEGÚN CONVENIO E INCORPORACIÓN INMEDIATA

Datos de Contacto: SI ESTA USTED INTERESADO Y CUMPLE CON LOS REQUISITOS PUEDE ENVIAR SU CURRICULUM A: juanihdez@hotmail.com 

 

 

Importante: Algunos supuestos empleadores mal intencionados pueden incurrir en el uso de teléfonos de cobros con el fin de estafar a los candidatos. Por ningún motivo llame a ningún teléfono de pago que el empleador le indique ni envíe dinero de ninguna otra forma a nadie para conseguir empleo. Este foro no se responsabiliza por estos empleadores. Si cree que esta oferta es falsa o malintencionada, puede denunciarla haciendo click aquí

 

Envíanos tu historia, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Reciclajes Jarama necesita conductores C1-C no necesaria experiencia – jornada de lunes a viernes, de 8 a 17:30

conductor c y c1
RECICLAJES JARAMA –
Empresa de reciclaje precisa conductores para camión rígido.
Necesario carnet C, C1, CAP y tarjeta tacógrafo.
Se valorará experiencia en el manejo.
Horario laboral: L-V, de 8:00 a 17:30.
Imprescindible: Ganas de trabajar, responsabilidad en el puesto y buena presencia.
Incorporación inmediata.
Se requiere formación de algún tipo acorde al puesto solicitado.
Se informará en la entrevista sobre el tipo de contrato y la duración del mismo
Sobre el salario hablaremos en la entrevista de trabajo.
La jornada será Intensiva.
El puesto a desempeñar es de conductor.
No se requiere experiencia para el trabajo ofertado. 

Envía tu CV a Reciclajes Jarama pulsando  AQUÍ

 

Importante: Algunos supuestos empleadores mal intencionados pueden incurrir en el uso de teléfonos de cobros con el fin de estafar a los candidatos. Por ningún motivo llame a ningún teléfono de pago que el empleador le indique ni envíe dinero de ninguna otra forma a nadie para conseguir empleo. Este foro no se responsabiliza por estos empleadores. Si cree que esta oferta es falsa o malintencionada, puede denunciarla haciendo click aquí

 

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HI

LAS ENTRADAS MANUALES EN EL TACÓGRAFO DIGITAL

Muchos conductores son reacios a realizar entradas manuales en el tacógrafo digital, desconociendo su utilidad y, sobre todo, la obligatoriedad de su uso. Aquí te mostramos en qué situaciones se deben utilizar.

A través de nuestra experiencia con conductores y alumnos en los cursos que impartimos en la Escuela de Conductores FROET, hemos podido observar que la gran mayoría de estos profesionales son reacios a realizar entradas manuales en el tacógrafo digital, desconociendo su utilidad y, sobre todo, la obligatoriedad de su uso.

¿Para qué sirven las entradas manuales o adicionales?

Las entradas manuales sirven para registrar aquellas actividades que no han sido reflejadas en el tacógrafo ni la tarjeta de conductor dentro de una misma jornada o bien entre el final de una jornada y el inicio de otra.

Esto suele suceder cuando, al no tener insertada la tarjeta de conductor en el tacógrafo, estas actividades no se registran automáticamente. También puede suceder que aun teniéndola insertada, hemos realizado una actividad fuera del vehículo distinta a la que se ha registrado automáticamente.

Dos situaciones en las que hay que realizar una entrada manual adicional

Ejemplo 1:

Después de iniciar una jornada, paramos a comer y extraemos la tarjeta.

Cuando volvamos al vehículo, tendremos que realizar entrada manual para registrar ese descanso o la pausa.

Ejemplo 2:

Desplazamiento para recoger el camión y relevar a un compañero.

El reglamento 561/2006, art. 4 apartado “e” define como «otro trabajo»: “cualquier actividad definida como tiempo de trabajo con arreglo al artículo 3, letra a), de la Directiva 2002/15/CE, salvo la conducción, incluido cualquier trabajo para el mismo u otro empresario dentro o fuera del sector del transporte”.

Es decir, viajar de un lugar a otro para hacerse cargo de un vehículo, es una actividad definida como “otros trabajos”, que está dentro del periodo de trabajo diario, por lo tanto se debe registrar como entrada manual.

Si esta circunstancia se da en un vehículo con tacógrafo analógico, se realizará una anotación en el reverso del disco diagrama, utilizando la cuadrícula que, al efecto, tiene impresa.

Las entradas manuales en un tacógrafo digital para registrar la actividad, nos exime de tener que aportar el certificado de actividades o Leave Letter.

En otro artículo veremos como realizar las entradas manuales.

 

Fuente – Froetformacion.es

HI

Corta una furgoneta, para aprovechar el viaje y meter un Fiat 500

La importación de automóviles usados ​​y dañados a Polonia está en pleno apogeo. Según expertos en automoción, el programa 500+ es bastante importante a este respecto, y puede demostrarse por el hecho de que  se registraron en 2016 más de un millón de vehículos usados ​​importados del extranjero.

 

Uno de esos transportes fue visto el miércoles 8 de febrero en la autopista A2 cerca de Stryków. En el camión grúa, se puede ver en la imagen un Fiat 500 ligeramente dañado, que, para caber en el camión, se tuvo que “cortar” parte de la furgoneta.

Hay que felicitar al ingenio de la persona que también tuvo que tener mucha precisión para operar la radial angular y cortar el lado derecho del furgón para que encajara  el ” Fiat 500″.

Muchas gracias por las fotos del lector, sin las cuales este artículo np se habría podido hacer. Gracias a Oskar!

Fig. Oskar

HI

Soy camionera: Lilian Reges, sin miedo a arriesgar

Soy Camionera: Lilian Reges

Nos citamos con Lilian Reges (Goiânia, Brasil, 1980) a las puertas del centro logístico de Montornés, Barcelona, donde arrancará su jornada a las cinco de la tarde. Trabaja como camionera al enganche con un Mercedes-Benz Actros 1846 haciendo el transporte para un centro comercial. Su hábitat es la noche: lleva el tráiler cargado al puerto de Barcelona, Soy Camionera: Lilian Regesdesengancha, recibe una caja vacía de Mallorca, la devuelve al centro de Montornés o al de La Bisbal, le vuelven a cargar y parte rumbo a la tienda del centro de Barcelona donde descargará la mercancía. De ahí, vuelta a empezar. A las 2 de la noche la faena ya está terminada. Total: 400 km diarios.

Pese a que la rutina facilita el trabajo, Lilian suspira y aún se sofoca cuando le preguntamos sobre aquellas primeras jornadas como camionera. “¡Muchísimos nervios! Imagínate. Era una tienda nueva, estaba llena de gente, un montón de trabajadores haciendo suministro para la inauguración. Y llego yo con el tráiler. ‘¿¡Esta quién es!?’ se preguntaban. Menudo espectáculo. Con una vergüenza que me moría y haciendo maniobras en medio de todos”. Reconoce que fueron algunas semanas de nervios, pero la cosa cambió pronto: “Cuando le coges el truco al camión y al trabajo, ya está. Ahora estoy encantada y disfruto con la faena que hago”. Lilian dice sentirse como pez en el agua a bordo de su camión en la noche barcelonesa. El ambiente de la ciudad a esas horas la seduce, aunque el tráfico no deja de ser complicado. “Que nadie se equivoque –advierte–. El centro nunca Soy Camionera: Lilian Regesduerme. Hay gente a todas horas y en verano hasta me piden los turistas que me baje a hacerme fotos con ellos delante del camión. La verdad es que no paro. No me aburro nada. No tengo esperas largas: llego, me descargan, y vuelvo para acá. Y otra vez a empezar”.

Ese ritmo frenético la lleva a terminar rendida cuando se acaba la jornada. “Me tumbo y caigo muerta”, asegura entre risas. Brazos y cuello son las partes del cuerpo que más se resienten tras varias jornadas de circulación en tráiler por el centro de una ciudad como Barcelona (el tapizado del volante es relativamente nuevo, porque el anterior estaba desgastado de tanto apretar los dedos). Pese a todo, se siente afortunada porque duerme cada noche en casa. Un lujo.

Pisar fuerte para sobrevivir

El marido de Lilian, Luis Miguel Sebastián, camionero de cuna, es la razón por la que la joven brasileña se decidió a cambiar su trabajo como limpiadora por horas por un nuevo oficio al volante de un tráiler. “Yo lo acompañaba a menudo y vi Soy Camionera: Lilian Regesque el camión me gustaba. Le cogí el rollo rápido. Luis me enseñó a manejarlo, así que cuando me examiné, ya sabía cómo hacerlo”. Hoy, la pareja tiene una flota de tres vehículos y trabaja en el mismo horario.

Lilian, que jamás había imaginado que se ganaría así la vida —de hecho en Brasil no se lo creían: ‘¿Tú, Lilian?, ¿con un camión?’—, reconoce que el hecho de ser mujer todavía sorprende entre sus compañeros de faena (es la única en toda la empresa). Los mozos de almacén, los colegas conductores, los encargados, a todos les sorprendió en un inicio ver a una mujer al volante del camión. “‘A ver cuánto dura esta’, se preguntaban. Y fíjate, ya llevo siete años”, explica orgullosa.

El tipo de trabajo que lleva a cabo nuestra protagonista (muy local y apenas sin bajar de la cabina) hace que la relación con otros camioneros sea limitada, casi esporádica. No obstante, todo lo que la rodea es eminentemente masculino y a la hora de Soy Camionera: Lilian Regesdesenvolverse en este mundo, reconoce que hay que marcar el paso con firmeza. “Al principio sientes mucho machismo, pero cuando te ganas el respeto de los demás, ya no hay problema. Y, luego, como en todo, hay que aprender. Entiendes que a alguno que otro hay que pararle los pies porque se confunde, porque no entiende o porque abusa de tu confianza. Pero es acostumbrarse y aprender”.

La goiana no ha renunciado jamás a su feminidad, pese a que muchos —asegura— esperan encontrarse con otro tipo de mujer al volante. “Les extraña, pero yo me siento muy femenina en mi día a día y me gusta maquillarme para ir a trabajar”. Cuando vienen mal dadas, digiere las piedras del camino con ayuda de un carácter optimista y las pesas del gimnasio. La clave es disfrutar: “Para hacer bien las cosas has de hacer algo que te guste. Y si algo te gusta, tienes que arriesgar. Sin miedo”.

Fuente del artículo: Solocamion.es

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