Monthly Archives: marzo 2018

Francia prohíbe a los camiones adelantar e ir a mas de 80 km/h mientras dure el peligro de hielo y nieve

El jueves por la mañana, el tráfico en la A36 en el Doubs ya era muy difícil. Foto ER / Lionel VADAM

Las autoridades francesas anunciaron unas normas de excepción  que se aplicaran durante el periodo de alerta naranja por hielo y nieve.

Estas normas se aplican a la totalidad de las rejones de Lorena,  y la región de Franco Condado.  El responsable del área de tráfico anunció en un comunicado que el límite de velocidad  será 80km/h  y una prohibición de adelantar, que comienza desde las 7 a.m. de este viernes hasta que se elimine el peligro.

 

Esta medida  afecta a los camiones de más de 7,5 toneladas y se ejerce toda la autopista y la red nacional de Doubs, Meurthe-et-Moselle, Meuse, Alto Saona, Vosgos y del Territorio de Belfort.

 

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Vuelca por el hielo, un camión con 37,000 litros de gasoil y vierte 7,000 delante de una escuela

Un camión cisterna fue volcado completamente en el borde de la carretera mientras rodaba en la D40 Trouville-Alliquerville, la mañana del viernes 2 de marzo de 2018 (Fotos Olivier Gradeau)

Un camión cisterna volcado completamente en el borde de la carretera mientras rodaba en la D40 Trouville-Alliquerville, la mañana del viernes 2 de marzo de 2018 (Fotos Olivier Gradeau)

 

Un camión articulado que transportaba combustible se volcó por completo en la carretera cerca de Bolbec, este viernes 2 de marzo de 2018.

Sucedió este viernes, 2 de marzo de 2018, alrededor de las 7 a. M., Un camión cisterna se deslizó sobre el hielo mientras conducía por la D40 en Trouville-Alliquerville, una ciudad situada entre Bolbec y Yvetot. El peso pesado dio vuelta completamente, aterrizando en la “espalda” en un campo en el lado de la carretera frente a la escuela de este municipio. De los 37,000 litros de combustible rojo y diesel que llevaba, 7,000 litros se habían derramado en el suelo, según los gendarmes. Los bomberos estaban trabajando duro bombeando el combustible y vertiendo lo que queda en el tanque para ponerlo en otro. El conductor no habría sufrido heridas, se habría extraído de su cabina antes de que llegara la ayuda.

 

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Pillado adelantando por el tercer carril con un camión de gran tonelaje – Vídeo

Pegasus, el helicóptero de la DGT que tiene una cámara para controlar la circulación desde el aire, captó esta escena: tres camiones adelantándose al mismo tiempo. Quien infringe la norma es el camión que está en el carril de la izquierda ya que en calzadas de 3 o más carriles, camiones o furgones de más de 3.500 kg mma, conjuntos de vehículos de más de 7 metros de longitud y vehículos especiales, solo pueden adelantar por el carril inmediato al de la derecha.

Con tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones o furgones con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg circularán normalmente por el situado más a su derecha, y podrán utilizar el inmediato cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga. (Art.31 y 32 RGC). Muchas infracciones en este video.
Esta semana #CampañaControl #camiones #autobuses

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Así serán las nuevas cigüeñas polacas

Nueva cabina para dormir Spojkar para camiones basada en Renault Master

Nueva cabina para dormir Spojkar para camiones basada en Renault Master

 

Una empresa polaca de Tarnów con más de 25 años de tradición, presentó la oferta de una nueva cabina con cama dedicada a al chasis Renault Master.

 

La compañía Spojkar, que existe en el mercado desde 1990, es uno de los mayores fabricantes polacos de spoilers y cabinas con camas para furgonetas y camiones.

La empresa de Zbylitowska Góra, cerca de Tarnów, ha presentado recientemente una nueva cabina para dormir dedicada a los  Renault Master.

 

La cabina así configurada es especialmente útil en otras rutas, lo que permite que el conductor duerma aún más en el estrecho habitáculo montado en la parte trasera.

Además, en la cabina se adaptó una ventana de inspección, gracias a la cual puede controlar el vehículo el remolque y la mercancía. Además, hay un lugar adaptado para  para el almacenamiento de enseres, y durante el resto, el acceso al aire fresco estará garantizado por una ventana de techo inclinado.

Fuente de la foto: Spojkar

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Multan a un empresario de una cigüeña con sobrepeso y con dos coches en un remolque

Esta vez, "privat" falló - Lituano se puso en manos de ITD

 

Un empresario de transporte de nacionalidad lituana, ha sido sorprendido por la policía polaca, conduciendo una cigüeña con sobrepeso que tiraba de un remolque cargado con dos coches.

 

El suceso ocurrió el pasado miércoles 28 de febrero,  cuando una patrulla de carretera de la policía polaca de la división  de Kłodzko de ITD le detuvieron en la carretera nacional N-8 en Jeleniów, cerca del conjunto Kudowa Zdroj, perteneciente a la empresa lituana.

 

El empresario dijo que transportaba dos vehículos que le pertenecían en el remolque, por lo que no tenía que tener un tacógrafo.

El denominado transporte privado (“privado”) de bienes incluye el transporte sin fines de lucro de mercancías de hasta 7,5 toneladas de DMC y no está relacionado con ninguna actividad comercial.

Tal conjunto para la categoría B + E no requería un tacógrafo, pero los inspectores de ITD observaron  que era un camión de reparto transportando una grúa y resultó que iba sobrecargado de palets

Además, durante la inspección se encontraron documentos de envío que confirmaban que la compañía lituana sí realizaba un servicio comercial de transporte internacional de mercancías sin la licencia requerida.

 

Esto significa que, en tal caso, el conductor debe tener una licencia y registrar el trabajo con el tacógrafo, cosa que el vehículo no estaba equipado.

Se inició una investigación sumaria contra el transportista lituano y, además de la pena futura, los inspectores de ITD obtuvieron un depósito en efectivo de unos 3,000 euros.

Fuente de la foto: GITD

 

 

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