Monthly Archives: enero 2018

AEA propone a los conductores atrapados en la AP-6 que pidan indemnizaciones

¿Atrapado en la AP6 por el temporal de nieve? Reclama tu indemnización

 

El presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha recomendado a los conductores atrapados el fin de semana de Reyes en la AP-6 debido al temporal de nieve que reclamen una indemnización a Iberpistas, empresa concesionaria de la carretera, por haberse quedado durante horas sin poder avanzar.

Quedé atrapado en la autopista, ¿me pueden indemnizar?

Hay un precedente similar en 2004, cuando el Tribunal Supremo confirmó una condena impuesta a Europistas, concesionaria de la AP-1, a indemnizar con 150 euros a los conductores atrapados en una intensa nevada entre Burgos y Armiñón.

El presidente de AEA ha indicado que los conductores afectados pueden solicitar por escrito a Iberpistas ser indemnizado y que si no prospera esa reclamación amistosa pueden acudir a los tribunales. “El Tribunal Supremo estableció una doctrina clara y precisa sobre la responsabilidad que tienen esas empresas ante acontecimientos como el que ocurrió este fin de semana en la AP-6. La nieve es un fenómeno inevitable, aunque previsible”, ha apuntado.

Ante estas situaciones atmosféricas, Arnaldo ha apuntado que hay que advertir de su existencia, utilizar máquinas quitanieves y, en su caso, decretar el cierre de la autopista para evitar su colapso.

Además, ha subrayado que la ley de autopistas permite desde 2013 que los empleados de esas vías se conviertan en autoridad temporal si no hay agentes de la Guardia Civil.

En este sentido, Arnaldo se ha mostrado “perplejo” ante las declaraciones del director general de Tráfico, Gregorio Serrano, que atribuyó la responsabilidad a los conductores. “Hay una responsabilidad clara de la DGT y sobre este tema llueve sobre mojado con otros casos en 1997 en la A-3 y en 2004 en la AP-1. En enero de 2017, tanto el ministro del Interior como el de Fomento pidieron disculpas en vez de lanzar balones fuera (por los sucesos acaecidos a causa de un temporal). Ha habido una falta de información previa o ha sido ineficaz”, ha añadido.

Para Arnaldo, “lo que ha sido peor es la falta de información a los conductores atrapados porque eso aumentó la sensación de zozobra, angustia e impotencia de miles de personas que no sabían cuándo iban a llegar los servicios de emergencia, que son los únicos a los que hay que felicitar, tanto la UME como la Cruz Roja y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil”.

“Le pedimos a la Administración, en primer lugar, que pida perdón; en segundo lugar, que obligue a la empresa concesionaria a fijar una indemnización con un mecanismo lo más rápido y sencillo posible, y, en tercer lugar, que mejore los sistemas de alerta y de vialidad invernal”, ha concluído.

Fuente – Aeaclub.org

 

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La DGT la lía pidiendo que llevemos en el coche un kit de superhéroes antinieve

Después de las largas retenciones que la nieve ha causado en las carreteras españolas, dejando a miles de personas inmovilizadas el día de Reyes por el temporal, la DGT ha decidido compartir en su cuenta de Twitter unas recomendaciones para ir bien equipados y poder hacer frente a todo tipo de emergencias en la nieve.

El kit que la Dirección General de Tráfico quiere que llevemos en nuestros maleteros -o en el remolque, que parece que es lo que vamos a necesitar-, consta de 18 objetos que van desde una pala a un silbato, pasando por una radio de mano.

También dicen que nos vienen bien unas eslingas para el remolque, una linterna, un teléfono con cargador, barritas energéticas, un botiquín, una manta, gorro, guantes, traje de agua, cable de carga para la batería, chaleco reflectante, caja de herramientas, cadenas y triángulos.

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Para muchos tuiteros este ha sido un nuevo capítulo surrealista del culebrón que la DGT y su director, Gregorio Serrano, están protagonizando a cuento la crisis derivada por el colapso vial.

La indignación aflora una vez más al apreciarse que, de nuevo, parece que quieren echarle la culpa a los conductores. Así que con una buena dosis de sarcasmo se han preguntado, entre otras cosas, dónde pretenden que carguemos con este “sencillo” kit.

Ante la avalancha de críticas, la DGT ha decidido borrar el tuit, matizando además que su recomendación era orientativa, nunca una obligación para ningún conductor.

Al parecer, el organismo público se habría dejado llevar por los consejos de otra cuenta especializada en emergencias, que se disculpaba en Twitter por la “controversia” generada.

¡Mucho ojo! La DGT incorpora dos nuevos radares Pegasus casi indetectables

 

No cabe la menor duda de que los radares se han convertido en la peor pesadilla de los conductores ante el temor de ser multados, pero si existe un radar que es el más temido por los conductores españoles ese es el radar Pegasus que actúa desde el aire de tal forma que resulta casi indetectable dada su ubicación en las alturas sobre un helicóptero.

La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta desde hace unos días con dos nuevos ‘súper radares’, ya suman 10 en total, capaces de captar las infraccionesque se cometen en las carreteras españolas. Si usas el teléfono móvil al volante, si haces adelantamientos indebidos, conduces sin el cinturón de seguridad o cometes otras imprudencias, con las posibilidades de Pegasus, tus temeridades al volante te pasarán factura. 

A la incorporación de estos dos nuevos Pegasus a la flota de la DGT, hay que sumar una mejora en la captación de imágenes de los conductores. El sistema de grabación facilitará la toma de imágenes en movimiento en HD, lo que permitirá a Tráfico identificar mejor las matrículas de los vehículos infractores.

Otra novedad es que la DGT ya puede utilizar el sistema Pegasus en los dos modernos y potentes helicópteros bimotor EC-135 que conforman la actual flota de los agentes de Tráfico.

 

Fuente – Motor.atresmedia.com

Siete camiones con cabinas XXL que te van a sorprender

Existen en Europa algunos países donde cunde la afición muy arraigada de extender el habitáculo de los camiones.  En este artículo vamos a incluir siete tractoras modificadas por diferentes talleres, y estamos seguros de que no te van a dejar indiferente.

 

La marca Van Winkoop es un taller situado en los Países Bajos  que se dedica especialmente a la chapa y pintura, y que es muy conocido por  modificar y adaptar cabinas de camiones.

1.- Tractora DAF XXF, donde como se puede apreciar, que se amplía cerca de un metro.

Para que te hagas una idea, aquí puedes observar el espacioso habitáculo que sin duda alguna, muchos de nosotros querríamos para nuestro vehículo.

 

2.- Esta fue la primera cabina modificada del Scania S de 1,20 metros más.

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3.- La belleza del Volvo FH 16 750 XXL – Uno de los ejemplos que circula en internet. La línea oblicua en las puertas se omite por conveniencia.

Fuente: Truckstar.nl

Resultado de imagen de Eén van de voorbeelden die op internet circuleren. De schuin oplopende lijn in de deuren is het voor het gemak weggelaten. Bron: Truckstar.nl

 

4.- Una de las ultimas ampliaciones de Van Winkoop, el  DAF XXF con 90 centímetros mas de amplitud.

 

5.- Un viejo conocido, el Scania R620 V8 Longline P.van den Blucke (STH) France. En esta ocasión, podréis disfrutar de un vídeo el cual se hizo viral, superando cerca de 400.000 reproducciones.

 Resultado de imagen de Scania R620 V8 Longline P.van den Blucke

 

6.- El Volvo FH XXL Transporte Andreas en la fria Finlandia

EL Volvo FH, con una cabina extra larga, cabina original XL Globetrotter de una marca de origen sueco, que ese dedica a la chapa y pintura de camiones. Una moda muy arraigada en los países Nórdicos La cabina Globetrotter XXL, no es tan amplia como lods arriba mencionados, pero también cuenta con 60 cm extra de espacio a lo largo del habitáculo.

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En este vídeo te mostramos un interior que es todo un espectáculo!

 

 

7.- Por último una verdadera belleza de  Transport Auriol (47,F) Volvo FH IV globetrotter XXL A 63 centre routier de Castets(F)

Imagen relacionada

Las cabinas más espaciosas son necesarias para conductores de larga distancia

La cabina XXL es una de las cabinas de camiones más grandes de Europa. Esta cabina es perfecta para los viajes muy largos de transporte internacional de larga distancia. La altura de pie por encima del promedio y el volumen máximo de la cabina, bien ventilado, le dan una comodidad de uso y sueño óptimos. En estas cabinas, los conductores grandes o bien construidos también disfrutarán de suficiente libertad de movimiento. El amplio espacio de almacenamiento sobre el parabrisas de la cabina XXL y los generosos compartimentos de almacenamiento para efectos personales crean una atmósfera bien ordenada de bienestar para la concentración. Y para estar particularmente alerta al volante, todos los conductores deben, ante todo, dormir bien.

 

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