Monthly Archives: enero 2018

¡Atención ayuda! Camión robado en Albacete 4566-JLK. R-9503-BCN

Hola, este camión ha sido robado en la zona de Albacete. Por favor, vamos a ver si entre todos podemos echar una mano, que no cuesta nada. Gracias a vosotros hemos conseguido recuperar decenas de camiones. Qué no sea el ultimo recuperado!!

Recuerda: 4566JLK. R-9503-BCN
Robado en la zona de Albacete, todo el conjunto completo, avisar a guardia civil si es visto

 

Recuerda hacer un par de fotos a tu camión, ya que nunca se sabe a quien le puede tocar, y es sumamente importante a la hora de difundir. Recuerda que ya se han recuperado varios camiones robados gracias a este portal. Con un granito de arena de cada uno, podemos contribuir a recuperar otro vehículo robado.

Si visualizas el vehículo en cualquier lugar, puedes alertar a las autoridades en cualquiera de los siguientes números de teléfono.

Emergencias Mossos: 112

Guardia Civil: 062

Policía nacional: 091

HI

Desguaces la Torre: el sueño del museo convertido en pesadilla

Desguaces la Torre ha ostentado el título de desguace más grande de Europa y sus cifras siempre han sido impresionantes. Unas gigantescas instalaciones con 150.000 metros cuadrados que a lo largo de los años han servido como cementerio para más de 1.200.000 de coches. Pero recientemente esta empresa ha tenido problemas con Hacienda, pues se estima que tiene una deuda de unos 15,5 millones de euros.

Este es el motivo por el que se ha truncado uno de los sueños de Luis Miguel Rodríguez, creador y propietario de Desguaces La Torre. El también conocido como ‘rey de la chatarra’ había empezado a construir un Museo del Automóvil que parece que no llegará a su fin. Esta construcción, situada en las instalaciones de Torrejón de la Calzada, ha sido considerada como ilegal por el gobierno regional y se ha ordenado su demolición.

Esta edificación pretendía ser la nueva sede del Museo Eduardo Barreiros y había sido puesto en marcha en 2006 con un presupuesto de 50 millones de euros. A su término, debería haber sido una gran edificación cilíndrica de 37.000 metros cuadrados donde se exhibirían hasta 600 automóviles de todas las épocas, así como piezas procedentes del propio desguace. Pero nada de lo proyectado llegará a completarse.

La ley ha dictaminado que los terrenos donde se asienta no son urbanizables y además están protegidos, de hecho Luis Miguel Rodríguez nunca obtuvo ningún tipo de licencia municipal para llevar a cabo los trabajos. Lo mismo ocurre con otro terreno que adquirió para la ampliación de Desguaces la Torre. De modo que Hacienda ha incautado estas parcelas y las sacará a subasta próximamente. El lote de estas fincas rústicas alcanza un valor de 37.059.123,94 euros y, de venderse, de ahí se descontarían los 15,5 millones de deuda y el resto sería abonado al deudor.

 

Ver más en – Noticias.coches.com

HI

Detenido un butanero por robar 1.800 bombonas y un camión en su trabajo

Resultado de imagen de Detenido un butanero por robar 1.800 bombonas y un camión en su trabajo

El empleado está acusado también de simulación de delito por hacer una denuncia falsa de los hechos

Se han recuperado los efectos y el camión en una nave de Mejorada del Campo

La Policía Nacional ha resuelto el llamativo robo de 1.800 bombonas de butano ocurrido en Madrid durante el puente de la Constitución en el pasado mes de diciembre. En la investigación se han detenido a dos personas de 44 y 43 años que se llevaron la mercancía de las instalaciones de Repsol situada en el distrito de Vicálvaro. Uno de los dos apresados es trabajador de una distribuidora que trabaja para la petrolera, de nacionalidad uruguaya, y está acusado del robo y de simulación de delito ya que fue él mismo el que acudió al día siguiente a la comisaría para denunciar el robo. El otro es de nacionalidad española y fue el encargado de llevarse la mercancía y de darle salida en el mercado negro. Éste último tiene antecedentes policiales por delitos contra el patrimonio.

La motivación del robo era la obtención de beneficios económicos con la venta en el mercado negro del material robado. En un primer momento, el caso desató la alarma al sospecharse que podría ser un robo con fines terroristas, pero ese extremo se descartó a las pocas horas por parte de la Policía que relacionó la fechoría con la delincuencia común.

Los agentes han recuperado el bloque del motor del camión sustraído y otros efectos de ilícita procedencia en una nave de Mejorada del Campo.

La investigación se inició el pasado diciembre cuando los agentes tuvieron conocimiento de la sustracción del camión y de su mercancía.

Tras varias gestiones, los agentes descartaron que el robo de las 1.843 bombonas –1.193 de butano y 650 de propano– estuviera vinculado con cualquier entramado terrorista y comprobaron que la única motivación era la económica.

 

Policía asociaba el robo de bombonas de butano a “delincuencia común”

Los investigadores sospecharon de uno de los empleados de una empresa que se podría beneficiar de su puesto para burlar los dispositivos de seguridad y sustraer los bombonas que posteriormente eran vendidas en el mercado negro obteniendo un gran beneficio económico.

Los agentes arrestaron en la mañana de ayer a los dos presuntos autores y registraron la nave de Mejorada del Campo en la que hallaron el bloque del motor del camión sustraído y numerosos efectos de ilícita procedencia.

Los agentes sospechan que los detenidos actuaron durante varias horas en la nave.

 

Fuente – Elmundo.es

HI

FENADISMER SOLICITA QUE ESPAÑA SANCIONE EL DESCANSO EN CABINA

  • Fenadismer solicita al Ministerio de Fomento que cumpla la sentencia del Tribunal Europeo, sancionando a los transportistas que realicen el descanso semanal no reducido a bordo de los camiones.
  • El objetivo es combatir la situación de abuso social a que se ven sometidos los conductores “nómadas”, contratados por empresas deslocalizadas para trabajar permanentemente fuera de sus países de residencia.

 

Como se recordará, el pasado mes de Diciembre, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea se pronunció acerca de las regulaciones aprobadas en los últimos años en diversos países europeos en las que se sanciona a los conductores profesionales que realicen a bordo del vehículo el descanso semanal normal (esto es, el descanso semanal superior a 45 horas que los conductores deben tomar obligatoriamente cada dos semanas de conducción).

 

En contra de la posición defendida por el Gobierno español durante la tramitación del procedimiento judicial, el Alto Tribunal europeo ha confirmado expresamente la legalidad de dicha medida, amparada en el Reglamento comunitario 561/2006, que regula los tiempos de conducción y descanso, ya que como expresamente se señala en la sentencia, dicha normativa tiene por objeto “mejorar las condiciones de trabajo del personal del sector del transporte por carretera, incrementar la seguridad vial y armonizar las condiciones de competencia del transporte por carretera”.

 

Así el Tribunal Europeo considera que la citada normativa europea sólo permite tomar en la cabina del camión “expresamente los periodos de descanso diarios y los periodos de descanso semanales reducidos”de lo que “resulta que el conductor no puede efectuar los periodos de descanso semanales normales en el vehículo” sino “en un lugar que ofrezca condiciones de alojamiento adaptadas y adecuadas”.

 

Pero es que además el Tribunal europeo va más allá al exigir a los Estados miembros que adopten todas las medidas apropiadas para asegurar el alcance y eficacia de la legislación europea. Así, por lo que respecta a la prohibición del descanso en cabina, el Tribunal europeo recuerda a los Estados miembros “la obligación de establecer las sanciones aplicables a las infracciones de dicho Reglamento y de tomar todas las medidas necesarias para garantizar la aplicación de las sanciones que establezcan”.

 

Por ello, FENADISMER ha solicitado formalmente al Ministro de Fomento que con carácter inmediato cumpla la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, controlando y sancionando a aquellos transportistas que realicen el descanso semanal no reducido a bordo de los camiones. El objetivo último sería contribuir a la lucha contra la competencia desleal que ejercen las empresas de transporte deslocalizadas procedentes de terceros países y que operan en nuestro país, que contratan de forma abusiva mano de obra en países preferentemente del Este de Europa, para trabajar en una situación social absolutamente precaria como “conductores nómadas”, esto es, trabajando y viviendo de modo permanente en el camión, pasando largos períodos del año fuera de sus países de residencia.

 

Fuente – Fenadismer.es

HI

Libertad con cargos para el camionero del accidente mortal en la AP-2 tras dar positivo por alcoholemia

Choque entre dos camiones con una persona fallecida.

El conductor que ha fallecido está totalmente carbonizado y van a hacerle una prueba de ADN para poderlo identificar.

El camionero que volcó esta madrugada en la autopista AP-2 y provocó el accidente mortal de otro conductor de un vehículo articulado ha dado positivo en el control de alcoholemia que le ha realizado los agentes de la Guardia Civil de Tráfico. La prueba han podido realizarla a las 6.20, casi cuatro horas después del choque a la altura de Villafranca de Ebro, porque el conductor se había escapado del lugar y fue localizado en el hotel Pepa, a un kilómetro de la autopista, tomando un café.

Fuentes próximas al caso confirmaron a HERALDO que dio positivo en el control y que se trata de unciudadano ecuatoriano y de 32 años, al que después le tomaron declaración y lo detuvieron por un presunto delito de homicidio por imprudencia por omisión de socorro al huir del lugar y no ayudar al otro camionero que falleció.

Asimismo, efectivos de la Policía Científica de la Benemérita han trasladado esta mañana el cadáver del conductor fallecido al Instituto de Medicina Legal de Aragón, donde se tomaron muestras de sangre y huesos para que se realice la prueba de ADN.

El fallecido estaba totalmente carbonizado y de la cabina del conductor solo se pudo recuperar una llave y un mando del vehículo. Las tareas de identificación también incluyen los contactos con la compañía de seguros del camión para ayudar el reconocimiento del conductor.

 

Fuente – Heraldo.es

 

HI

« Older Entries