Monthly Archives: enero 2018

Un camionero ucraniano ebrio mata a una policía de 23 años

Resultado de imagen de Ein Polizeifahrzeug wartete auf dem Standstreifen auf einen Laster, um ihn zu kontrollieren. Dann der Horror: Der 40-Tonner krachte ungebremst in den Polizei-Kombi, schleuderte ihn 200 Meter

Alemania conmocionada por la muerte de una agente de policía Asesinada por un camionero ebrio.

Una joven agente de la policía alemana a muerto a causa de las heridas provocadas por la colisión de un camión que era conducido por el conductor ucraniano en estado ebrio. La joven se llamaba  Yvonne N.

 

El suceso ocurrió en la A 61 en Viersen (Renania del Norte-Westfalia), cuando el conductor de un camión que provenía de los países Bajos se estrelló contra una patrulla de la policía alemana que se encontraba detenida en el arcén señalizado con las señales luminosas.

 

La fuerza del impacto dejó marcas en la parte delantera del toner de 40 toneladas

Momentos antes de la desgracia, otro camionero había llamado al teléfono de emergencias, avisando de que un camión circulaba por la A-61 haciendo eses y conduciendo de manera temeraria. Fue en ese instante, cuando el vehículo patrulla donde falleció la joven se encontraba detenido a la espera de la llegada del camión para ser interceptado y detenido, con tan mala fortuna, que se desvió de su trayectoria estrellándose contra ellos.  En el vehículo policial viajaban tres agentes, dos en la parte delantera y la fallecida que se rescontraba en los asientos traseros. Otro de los agentes se encuentra hospitalizado en estadio grave.

El auto de los oficiales está completamente deformado

El camionero ucraniano está detenido acusado de la muerte de la policía, con el agravante de conducir ebrio, y dice no recoradar nada de lo sucedido.

 

La despedida de la agente fue multitudinaria, pues asistieron más de 1500 personas al cortejo fúnebre.

 

La familia de Yvonne N. ya había publicado un emotivo aviso de obituario poco antes del servicio conmemorativo en el ‘Westfälische Nachrichten’. “Las personas que van de nosotros y nosotros amamos, no desaparecen … Siempre amados y perdidos para siempre, permanecen para siempre en nuestros corazones” está allí, entre otras cosas, para leer junto a una foto del difunto.

Otros dos policías resultaron gravemente heridos en el accidente. El conductor del camión, que estaba borracho, está bajo custodia policial.

 

 

HI

Uno de cada cuatro camiones no va en regla

En 2017, los agentes de la Policía de Lecco Road detuvieron y controlaron un total de 1.600 transportistas y multaron a 420 en total por diversos conflictos.

 

Uno de cada cuatro camioneros que viaja por las carreteras de Lecco, en Italia no va legal. En 2017 agentes de Lecco policía de tráfico detuvieron y comprobaron a un total de 1.600 conductores, de los cuales 1.500 italianos y otros extranjeros y han multado a alrededor de 420 por una gran variedad de infracciones , mediante la manipulación de los los tacógrafos velocidad y tiempos de conducción,  demás de otras violaciones en las normas. Esto es más del 15% de las 7.000 infracciones totales constatadas por los agentes de la policía de carreteras el año pasado durante las 2.700 patrullas del territorio.

1200 multas se pusieron par exceder de los límites de velocidad , tal como se detectó con la cámara, 240 por la no utilización del manos libres al volante, 620 por la no utilización de cinturones de seguridad. En cambio, trescientas personas tubieron problemas por conducir bajo la influencia del alcohol, estaban borrachos y 26 por conducir en estado de alteración por sustancias psicóticas, especialmente drogas.

Durante los aproximadamente cincuenta servicios organizados específicamente para evitar las llamadas masacres de los sábados por la noche, se revisaron 870 conductores.

En general, los agentes de Polstrada también han retirado 12.700 puntos de la licencia de conducir . Pero también tuvieron que lidiar con 9 accidentes mortales, uno más que el año anterior.  El número de accidentes registrados fue de 452, 13.4% menos que el 521 de 2016, 247 con lesiones y 204 con daños solo para vehículos.

 

HI

A juicio dos guardia civiles acusados de falsear denuncias de tráfico

– La Audiencia Provincial de Almería acoge este martes la vista oral contra dos agentes de la Guardia Civil acusados de haber falseado al menos dos denuncias en materia de tráfico impuestas a una misma pareja en agosto de 2014.

El fiscal tiene previsto pedir en el juicio cinco años de prisión para cada uno de los dos agentes, según el escrito de calificación provisional consultado por Europa Press, así como cinco años de inhabilitación y el pago de una multa de 20 meses a razón de 12 euros diarios por los hechos al entender que actuaron con “ánimo falsario y mendaz” tras extender sus denuncias en el boletín oficial de la Jefatura de Tráfico.

Según el Ministerio Público, los agentes se encontraban “en activo” en la patrulla fiscal y de fronteras de El Ejido cuando sobre las 11,20 horas del 24 de agosto impusieron una sanción a una pareja que iba en un vehículo porque supuestamente viajaban “no llevando colocado ambos el cinturón de seguridad” mientras se desplazaban por la carretera de Almerimar.

No obstante, según sostiene el fiscal, en el momento de los hechos los denunciados por los agentes “se encontraban en las proximidades del paraje Punta Entinas-Sabinal” y no en el lugar indicado por la Guardia Civil pese a que señalaban que el vehículo había sido “interceptado” en la ubicación que indicaba el acta de denuncia.

Igualmente, los acusados habrían extendido una segunda denuncia en la que habrían dejado constancia de que sobre las 12,00 horas el vehículo de la pareja “se hallaba estacionado dentro de la zona marítimo terrestre en la playa dentro del Paraje Natural Punta Entinas-Sabinal” con lo que estarían “infringiendo la Ley de Costas”.

Ante esto, el fiscal apunta que los acusados “nunca pudieron verificar” esta situación porque ellos “no se encontraban” en el paraje natural sino que en ese momento estaban en el interior del vehículo de la Guardia Civil “desplazándose desde la Avenida del Mar a la calle La Playa” en la localidad ejidense.

 

Ver más en – Teleprensa.com

HI

Cae una banda dedicada al robo de aceituna en Jaén

Tres detenidos y cuatro investigados en la operación del equipo ROCA

Un agente del equipo ROCA.

 

La Guardia Civil, en el marco del Dispositivo establecido para la el control y vigilancia en las zonas rurales durante la campaña de recolección de aceituna, ha detenido a un grupo organizado, dedicado a realizar hurtos de aceituna en explotaciones agrícolas. La Guardia Civil, ante varias denuncias recibidas de propietarios de olivas, en las cuales manifestaban, estar siendo víctimas de hurtos de aceituna, en fincas pendientes de recolección y de más abundante cosecha.

 

En las investigaciones, se ha podido comprobar que uno de los detenidos, al cual le constan 20.413 Kilogramos entregados en dos almazaras de la provincia de Jaén, es titular de una guía-conduce, como propietario de un olivar, sito en término municipal de Jódar, con 60 olivas, que no disponen de riego, tamaño pequeño y poco rendimiento, además de encontrarse en un estado de semiabandono

 

Se da la circunstancia, que tanto los detenidos como los investigados, son de un mismo grupo familiar, y actuaban de forma organizada, operando en horarios nocturnos, sin apenas luz y tomando todo tipo de precauciones para no ser sorprendidos en el interior de las fincas, utilizando vehículos tipo turismo, para vigilar la posible presencia de propietarios, guardería rural o Guardia Civil y todo terrenos, para trasladar el fruto hurtado.

 

Las investigaciones han sido llevadas a cabo por el Equipo ROCA de la Guardia Civil, el cual continúa con las gestiones y no se descartan nuevos detenidos e investigados. De igual forma, se está investigando la responsabilidad de las Almazaras en la compra del producto.

 

Ver más en – Diariojaen.es

 

HI

Multan a una “cigüeña” polaca por circular con 3.700kg más de lo permitido

El centro de la camioneta parecía inclinarse bajo el peso de su carga. Foto DR

La camioneta parecía doblarse debido al sobrepeso

La camioneta pesó 3,7 toneladas más de lo permitido. 

Una patrulla de la gendarmería francesa, ha detectado y detenido a un conductor de nacionalidad polaca circulando con un elevado sobrepeso. El hombre ha sido multado con un total de 650 € por circular con un sobrepeso de 3.700 kg sobre la A36, cuando se dirigía desde Mulhouse, dirección a Beaune, en Francia.

 

Según los gendarmes, la camioneta, de la marca Iveco, presentaba signos evidentes de sobrepeso y parecía doblarse en el centro.

El suceso ocurrió el pasado Sábado, poco antes de las 16 horas en el peaje Fuente en la A 36 en dirección a Beaune.

 

Los neumáticos de las ruedas traseras iban aplastados.

El peso de este vehículo, perteneciente a una empresa con sede en Wroclaw en Polonia, confirmó la sobrecarga. El peso fue de 2,4 toneladas en el eje delantero y de 4,8 toneladas en el eje trasero.

Claramente, el peso total del vehículo y su carga era de 7.2 toneladas, mientras que el peso bruto total permitido, no debe exceder las 3.5 toneladas.

El conductor, un hombre polaco de 45 años que vive en Słupca, no se libró de un total de siete multas por valor de 630 euros, una multa de 90 euros por cada 0,5 toneladas de exceso. El vehículo fue inmovilizado en las instalaciones de la gendarmería a la espera de la llegada de otras dos camionetas para poder trasladar las 3,7 toneladas que excedía.

 

Las “cigüeñas” proceden de países del Este de la Unión Europea (Polonia, Bulgaria, Rumanía…) en los que acceder al transporte ligero en sus países solo precisa disponer de una furgoneta. Aquí se precisa de una tarjeta de transporte y todos los requisitos que conlleva. Entre otros, la antigüedad máxima del vehículo. Para hacer transporte internacional, solo tienen que estar autorizados en sus países de origen, y lo están, porque la licencia comunitaria solo es para vehículos pesados, los vehículos hasta 3,5 Tn. están exentos de ella, es un transporte liberalizado.

Si vamos a otros requisitos que tienen que cumplir estos vehículos para poder circular por el territorio de la Unión Europea, vemos que, por ejemplo, en relación con el permiso de conducir, como es un vehículo de menos de 3500 Kg, vale con un permiso de la categoría B, es decir, el de coche.

Referente a la tarjeta CAP o a la obligación de disponer del CAP, volvemos a toparnos con que estamos hablando de vehículos ligeros, por lo que no tienen que disponer del certificado CAP que solo se exige a los conductores en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C o C+E, tal como se definen en la Directiva 91/439/CEE, es decir, los que llamamos permisos profesionales porque son los que habilitan a conducir vehículos pesados..

Tmpoco tienen que llevar instalado y en funcionamiento el tacógrafo, que solo es obligatorio cuando la MMA de los vehículos, incluido cualquier remolque o semirremolque, sea superior a 3,5 Tn., así que no solo están exentos del tacógrafo, sino también de cumplir con los tiempos de conducción y descanso. Por los mismos motivos, tampoco llevan limitador.     

 

 

HI

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