Monthly Archives: enero 2018

Trágico accidente debido a unas bobinas de papel en la A-10 Italia

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Un trágico accidente de camión ha ocurrido el día 3 en Italia.

Un trágico accidente ha ocurrido el pasado día 3 en Italia, concretamente en la A-10, cuando un camión con una lona de la compañía Aragonesa Sesé, se ha calcinado en su totalidad. Según informan algunos compañeros, el suceso ha ocurrido cuando el camión se ha visto obligado a frenar por el vuelco de un coche  y la carga de unas pesadas bobinas de papel han salido despedidas impactando sobre la cabina del vehículo.

De momento se desconoce el estado del ocupante o los ocupantes, aunque las imágenes no presagian nada bueno. Confiamos en que los hombres hayan resultado sin lesiones importantes.

A la llegada de nuevas informaciones, iremos actualizando.

 

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Estado el el que ha quedado el vehículo.  🙁

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Un bombero observa el desastre

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Bomberos después de apagar el fuego

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Una grúa retira las bobinas que habían salido despedidas

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La tractora es retirada por una grúa de asistencia

 

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Primer radar que controla cuánto contamina tu coche… y multa

 

Primer radar que controla cuánto contamina tu coche… y multa

Un proyecto europeo estrenará en España el primer radar capaz de detectar y medir en tiempo real la contaminación de tu coche. Si las emisiones son anormales, informará y multará.

 

Primero fueron las limitaciones de velocidad y de aparcamiento, luego las restricciones de circulación en protocolos de alta contaminación en las ciudades… y lo próximo en este 2018 será detectar y multar directamente si la contaminación de tu coche es excesiva. La política de control anti emisiones tiene así pues una nueva y eficaz herramienta de control, que precisamente veremos estrenar en España fruto de un proyecto europeo. Y en concreto arrancará en Madrid, según adelanta esta semana El Español.

El proyecto se llama LIFE GySTRA y, gracias a la solución técnica propuesta por CARTIF, un centro tecnológico de Valladolid, permite ya automatizar el proceso para, en tiempo real, ser capaz de medir y detectar el nivel de contaminación de un coche en circulación. De momento se anuncian para este 2018 dos dispositivos para la ciudad de Madrid (la austríaca de Graz también participa en este pionero programa), aunque nada se sabe a esta hora de su posible ubicación. Pero… ¿cómo funciona este radar anti contaminación? ¿Multará directamente?

ASÍ FUNCIONA ESTE RADAR ANTI CONTAMINACIÓN

El dispositivo de control anti contaminación emplea un sistema de teledetección RSD+, capaz de analizar la concentración de gases contaminantes. Esta especie de radares basa su funcionamiento en técnicas ópticas, usando rayos infrarrojos y ultravioleta de baja intensidadpara medir las emisiones reales de los vehículos a cierta distancia de sus escapes.

En concreto, estos nuevos radares serán capaces de detectar la emisión de monóxido de carbono (CO), óxidos y dióxidos de nitrógeno (NO y NO2), además de dióxido de carbono (CO2). Sus responsables aseguran que su medición es muy fiable y nace con el objetivo, sobre todo, de detectar anomalías muy graves y claras deficiencias en las emisiones. Es por tanto de suponer que los coches principalmente castigados serían aquellos que circulen con alguna avería que no haya detectado su propietario, y aquellos en los que sus dueños hayan cometido algún tipo de fraude, como anular voluntariamente los filtros de partículas o válvulas EGR.

La información, adelantada por el periódico El Español, asegura también que la intención de implantar estos nuevos radares no es recaudatoria, sino contribuir a la limpieza de las ciudades y a retirar del mercado aquellos coches más contaminantes. Así, al parecer, tras la detección se informará al propietario del estado de su coche para que proceda a la reparación. Si esto no se efectúa, entonces sí habría proceso sancionador para multar directamente.

Fuente – Autopista.es

Con estos nuevos radares se estima que hasta 700.000 coches sean monitorizados cada año en Madrid. Y CARTIF asegura que, sólo con que la mitad de los vehículos detectados consigan repararse sin sanción, las emisiones de C02 se reducirían hasta 16 millones de toneladas al año. En función a sus resultados, esta medida se implantará en más ciudades europeas.

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Inventan el coche que lee la mente al conductor

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La tecnología Brain-to-Vehicle o B2V de Nissan lee las señales emitidas por el cerebro del conductor

El fabricante de automóviles Nissan ha desvelado los detalles de una investigación que permitirá a los vehículos interpretar las señales del cerebro del conductor, redefiniendo por completo la forma en la que las personas interactúan con sus automóviles.

La tecnología, llamada Brain-to-Vehicle o B2V, no solo hará la conducción más cómoda, sino que conseguirá acelerar los tiempos de reacción para los conductores, con la consiguiente mejora en la seguridad.

Este nuevo avance será presentado en la próxima feria CES 2018 en Las Vegas, y es el resultado de la investigación sobre el uso de la tecnología de decodificación del cerebro para predecir las acciones del conductor y detectar las molestias que se van presentando en la carretera.

Consta de dos ámbitos distintos. Por un lado, el de predecir, ya que al detectar señales de que el cerebro del conductor está a punto de iniciar un movimiento, como girar el volante o presionar el pedal del acelerador, las tecnologías de asistencia al conductor pueden comenzar la acción más rápidamente. Esto puede mejorar los tiempos de reacción y mejorar la conducción manual, destaca Nissan en un comunicado.

La segunda ventaja es la de detectar y evaluar la incomodidad del conductor, gracias a que la inteligencia artificial puede cambiar la configuración de conducción o el estilo de conducción cuando está en modo autónomo.

Otros posibles usos incluyen el ajuste del entorno interno del vehículo, según el Dr. Lucian Gheorghe, investigador principal de innovación en el Centro de Investigación Nissan en Japón, quien lidera la investigación B2V. Por ejemplo, la tecnología puede usar la realidad aumentada para ajustar lo que el conductor ve y crear un entorno más relajante.

«Las aplicaciones potenciales de la tecnología son increíbles», dijo Gheorghe. «Esta investigación será un catalizador para más innovación de Nissan dentro de nuestros vehículos en los años venideros».

La tecnología B2V de Nissan es el primer sistema de este tipo en el mundo, según la compañía. El conductor usa un dispositivo que mide la actividad de la onda cerebral, que luego se analiza mediante sistemas autónomos. Al anticipar el movimiento previsto, los sistemas pueden tomar medidas, como girar el volante o ralentizar el automóvil, de 0,2 a 0,5 segundos más rápido que el conductor, mientras permanecen en gran medida imperceptibles.

Nissan utilizará un simulador de conducción para demostrar algunos elementos de la tecnología en CES. B2V es el último desarrollo en Nissan Intelligent Mobility, la visión de la compañía para transformar cómo los autos son impulsados, impulsados ​​e integrados a la sociedad.

«Cuando la mayoría de las personas piensa en la conducción autónoma, tienen una visión muy impersonal del futuro, donde los humanos renuncian al control de las máquinas. Sin embargo, la tecnología B2V hace lo contrario, utilizando señales de su propio cerebro para hacer que la conducción sea aún más emocionante y agradable», concluye el vicepresidente ejecutivo de Nissan, Daniele Schillaci.

Larazon.es

 

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Emotivo entierro del camionero atropellado en Ibiza por otro camionero drogado

Juan Francisco Montesinos era voluntario de Protección Civil y una persona muy querida

 

Juan Francisco Montesinos, el trabajador de 42 años que murió el pasado 28 de diciembre en la isla atropellado por otro camionero que dio positivo en el test de drogas, fue enterrado ayer al mediodía en la localidad albaceteña de Alcalá de Júcar, donde residía con su mujer. El matrimonio no tenía hijos.

Natural de Valencia, el camionero fallecido residía durante largas temporadas en Alcalá del Júcar, el pueblo de la familia de su mujer. Al parecer, estaba bastante implicado tanto en Protección Civil como en la organización de actividades en el municipio.

El funeral de cuerpo presente se celebró ayer al mediodía en la iglesia de San Andrés Apóstol de Alcalá de Júcar. Aproximadamente una hora antes, se reunieron numerosos voluntarios de Protección Civil de la decena de localidades de la provincia para rendirle un pequeño homenaje en la puerta de la sala de velatorio, instalada en la residencia geriátrica. Allí los voluntarios depositaron las coronas y acompañaron al féretro hasta la parroquia.

Al funeral asistieron varios centenares de vecinos (Alcalá del Júcar tiene unos 1.200 habitantes, aunque la población suele subir bastante en periodos vacacionales). El alcalde, Pedro Antonio González, comentó que, pese a no ser natural de allí, era bastante conocido por su buen carácter e implicación en todo lo que se organizaba.

La familia de su mujer era originaria de Alcalá y, de momento, no se ha podido implicar mucho en el proceso judicial, pero esperan obtener más datos durante los próximos días.

Homicidio imprudente

El camionero drogado (A.J.F.G.C.) implicado en el atropello del fallecido se encuentra en libertad con cargos. El titular del Juzgado número 4 de Instrucción, Santiago Pinsach, le imputa «inicialmente» sólo un delito de homicidio imprudente, pero no contra la seguridad vial.
Horas después del suceso, un técnico de la conselleria balear de Trabajo y un inspector se desplazaron a Ibiza para encargarse de la investigación de este accidente.

La directora general de Trabajo y Salud Laboral del Govern, Isabel Castro, explicó a este diario que ambos profesionales analizarán cómo se produjo el accidente laboral para determinar si se debe abrir un expediente sancionador contra las empresas implicadas.

 

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