Monthly Archives: noviembre 2017

Se acaba el “veroño” y la sequía, viene un invierno cargado de nieve

Se acaba el denominado “veroño” que ha mantenido unas temperaturas propias del verano durante todo el mes de octubre, durante este mes de noviembre, todo cambiará a partir del próximo domingo, donde el frío y la lluvia harán, por fin, acto de presencia, dejando nieve en cotas medias. 

Así consta en la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) que prevé mínimas que rozarán los 0 grados. De hecho, en zonas de la cordillera cantábrica la temperatura se desplomará hasta los tres grados.

Esta misma tarde las lluvias débiles y los chubascos entrarán por el sur y por el este y comenzarán a extenderse al final de la jornada. El proceso el viernes será muy similar. Pasará de unas lluvias dispersas a precipitaciones más generalizadas por la tarde. El frío también comenzará a ser evidente.

Los abrigos serán necesarios a partir del sábado y, sobre todo, el domingo, en León los termómetros no superarán los trece grados y la mínima será de tres.Aemet apunta a que en el entorno de Picos de Europa la situación será más extrema.

Durante los meses de noviembre a marzo la predicción hace creer que nos llevará a un patrón muy húmedo en toda la península y Baleares, con importantes temporales de lluvias, vientos del noroeste, frío y nieve. Lo que puede ser un final de otoño y un invierno frío o incluso muy frío en zonas de Norte y área Mediterránea.

Entradas polares

Cómo decíamos con ese flujo de latitudes altas traerá con mucha frecuencia entradas polar, principalmente marítimas aunque son muy probables que veamos también frecuencia continentales o directamente desde el Ártico.

¿Tendremos nieve en cotas bajas con frecuencia? 

Las cotas de nieve descenderán incluso a altitudes relativamente bajas y con mucha frecuencia en los meses de invierno en Galicia, Castilla y León, Cataluña y más zonas de área Mediterránea, pudiendo ver nieve a nivel de mar.

Se espera invierno muy blanco en zonas de montaña a partir de 700 metros.

 

Ver más en – Digitaldeleon.com

Los camioneros suicidas detenidos son un rumano de 58 años y un ecuatoriano de 45

Después de ver las imágenes, los agentes han logrado identificar a los conductores kamikazes. Uno de ellos, L. B. I. V., es un varón de 45 años, natural de Ecuador y vecino de Zaragoza. El otro, D. B., tiene 58 años, nacionalidad rumana y  es vecino de Paracuellos del Jarama (Madrid).

La Guardia Civil ha detenido a dos camioneros por “despreciar la vida” del resto de conductores gracias a la colaboración ciudadana. “N-II a las 18:30 mirad estos dos putos energúmenos: primero me la juegan a mi que he tenido que dar un frenazo para que entraran y luego como no estaban contentos de la que hacen a este hombre.  Si lo ven las autoridades que se los follen a estos dos hijos de puta mal nacidos”, escribía un conductor el pasado 10 de octubre.

Un día después, informa El Heraldo, el Grupo de Investigación y Análisis del Tráfico (GIAT) del Sector de Tráfico de la Guardia Civil tuvo conocimiento de dos grabación que circulaban por redes sociales y comenzó la investigación. En la primera se puede ver al vehículo circulando por la N-II, km 383, en sentido Barcelona, cuando realiza el temerario adelantamiento. El segundo, en la misma calzada en el kilómetro 389 término municipal de Bujaraloz e igualmente sentido Barcelona.

A los dos se les imputa como presuntos autores de un delito Contra la Seguridad Vial por conducir con temeridad y manifiesto desprecio por la vida del resto de usuarios de la calzada. Podrían enfrentarse a penas de prisión de dos a cinco años, multa de 12 a 24 meses y retirada del permiso de conducir de seis a diez años en aplicación del artículo 381 del Código Penal.

 

 

Fuente – Elespanol.com

Una naviera indemnizará a un camionero atropellado en la bodega de un barco

La Audiencia de Palma ha condenado a una naviera a indemnizar con 5.232 euros a un camionero que resultó herido al quedar atrapado entre su propio vehículo y otro tráiler, durante una maniobra de aparcamiento en el interior del garaje de un buque en julio de 2012.

La sección cuarta del tribunal provincial ha estimado parcialmente un recurso del afectado contra una sentencia anterior del Juzgado de Primera Instancia número 13 de Palma que había absuelto a la compañía y había considerado al camionero demandante responsable del accidente.

La Audiencia revoca dicha sentencia y condena a la naviera a pagar a la víctima una parte de lo que reclamaba, por considerar que la compañía esresponsable de lo ocurrido en un 30 %.

El accidente ocurrió el julio de 2012 en el garaje de un buque que cubría la ruta entre Palma y Valencia. Tras aparcar el camión que conducía y bajar del mismo, el camionero fue alcanzado por la parte trasera de otro tráiler cuya maniobra de aparcamiento dirigían dos marineros de la naviera, y quedó atrapado entre los dos camiones.

Sufrió una fractura de pelvis y lesiones en el brazo izquierdo, por lo que estuvo hospitalizado 6 días y otros 223 impedido.

El camionero presentó una demanda reclamado a la naviera el pago de 15.694 euros.

El Juzgado de Primera Instancia número 13 de Palma desestimó la demanda al entender que la responsabilidad del accidente era del camionero por conducta imprudente, ya que tras abandonar su vehículo y dirigirse a la salida cambió de idea al ver el estacionamiento del camión que aparcaba delante del suyo y, temiendo que le golpeara en la maniobra, se puso entre los dos vehículos creyendo que la maniobra había terminado cuando no era así y fue atropellado.

El afectado recurrió alegando negligencia de los trabajadores de la naviera y que no adoptaron la diligencia exigible en las maniobras de estiba de camiones. Según el camionero, había bajado del camión para dirigirse a la salida cuando fue alcanzado.

La sección cuarta de la Audiencia de Palma está de acuerdo con la sentencia inicial en que la versión del demandante sobre el accidente «no se sostiene» y no ha quedado acreditada, y añade que se produjo «principalmente por la conducta negligente» de la víctima.

La sentencia detalla que el accidente se produjo cuando el camionero regresó «sin dar aviso alguno a los marineros, al lugar donde estaba estacionado su camión, cuando ya antes se había dirigido hacia el ascensor para abandonar la bodega» y mientras tenía lugar la nueva maniobra de estacionamiento en la confianza de que él había abandonado el garaje.

Sin embargo, el tribunal precisa que «también concurrió una conducta negligente, aunque en menor medida», de los empleados de la naviera «al no haber adoptado toda la diligencia que era precisa» y que exigía que al dirigir el estacionamiento se cercioraran de que no había nadie en los alrededores.

La sala distribuye las culpas en un 70 % para el perjudicado y un 30 % los empleados de la naviera, y condena a la compañía a indemnizar al accidentado con 5.232 euros.

 

Fuente – Ultimahora.es

Después de ver esta furgoneta desearás tener una

En el mundo de las furgonetas camper, VW es el más famoso por sus furgonetas Kombi, pero ninguna tan espéctacular como double back vw T5.

 

El vídeo que veras a continuación muestra el nuevo Doubleback van, un gran aporte al mundo de las pequeñas furgonetas camper que combina almacenamiento, espacio de habitabilidad en estacionamiento y las características simples en un viaje increíble.

El Doubleback tiene un  gran módulo en la parte trasera que se desliza para duplicar el tamaño de la la furgoneta camper y por lo tanto la habitabilidad. El módulo extensible es resistente y puede almacenar hasta 600 kilogramos, cuando el apoyo de sus patas se ha realizado. La parte trasera Incluye una enorme cama, y al otro lado se despliega en la parte principal de la cabina, donde también se encuentra la sala de estar, mesa y cocina. Los asientos delanteros giran para proporcionar más espacio para sentarse y disfrutar de la zona habitable de la furgoneta camper.

Kit Autoinstalable de la Marca Furgomania para Furgonetas Camper VW T5

Una desventaja obvia de la furgoneta camper DoubleBack es que puede sólo dos asientos con cinturón, o 3 si usted la solicita con doble asiento de pasajeros, sin embargo, esto no permitiria que los asientos fueran giratorios.

En la DoubleBack pueden dormir cuatro. Un asiento extra con cinturón de seguridad no iría mal pero no hay sitio.

Resultado de imagen de VOLKSWAGEN EXPLORER DOUBLEBACK

Evidentemente es algo absurdo disponer de 4 plazas muy cómodas para dormir y tan solo dos o a lo sumo tres prescindiendo de sillones giratorios para viajar. Sin embargo, el Doubleback sería perfecto para una pareja que quieran disfrutar de un poco de espacio extra para estirarse, al igual que en una caravana, teniendo la posibilidad de dormir en camas separadas.

El precio para disfrutar de una DoubleBack es de algo mas de 70mil euros a sumar al precio de tu T5, sin contar con la mano de obra para tunear la furgo. Evidentemente es algo prohibitivo, si tu presupuesto es mas reducido y quieres plantearte disfrutar de unafurgoneta camper de grandes prestaciones una buena solucion seria equipar unKitAutoinstalable de la marca furgomania sobre una VW T5 transporter lo más basica posible.

Estos Kits ofrecen la posibilidad de usar tu furgoneta como camper y ademas como vehículo diario por que para su instalación no precisas pasar por el taller, la marca los ofrece en diferentes variantes y posibilidades.

Resultado de imagen de VOLKSWAGEN EXPLORER DOUBLEBACK

El interior revela un asiento lujoso para cinco personas que se puede reorganizar para hacer una cama enorme, con una mesa plegable. También hay un lugar para una nevera que utiliza un punto de carga de 12V y una pequeña cocina con dos quemadores de gas también a su disposición.

 

También hay una cama plegable, por lo que, técnicamente, 4 personas tienen espacio para dormir en el T5 Doubleback. Sin embargo, lo que es sorprendente es que solo hay dos asientos en el automóvil, pero de nuevo puede pedirle a la empresa más personalizaciones que se adapten a su estilo.

Ver más en – Furgonetas-camper.com

Lleva la rueda atada con una eslinga y sacos sueltos de polvo ADR, derramados en el remolque

Beamten der Autobahnpolizei sahen den Lkw mit diesen Reifen über die A 4 bei Frechen fahren.

Los funcionarios de la Patrulla de Carretras de Frechen

(Alemania), no podía creer lo que vieron el pasado  lunes, cuando se dirigían sobre la A 4 en la zona el cruce de Köln-West en la dirección de Aquisgrán.

Cuando  adelantaron a un camión con la tractora matriculada en Rumanía, vieron un neumático aparentemente defectuoso en el eje del semirremolque, que estaba atado con una cincha. Pero eso no debería haber sido todo. Los oficiales escoltaron el camión desde la autopista hasta la zona de descanso Frechen. Allí  realizaron una inspección más rigurosa al vehículo.

Área de descanso acordonada

El chasis del vehículo tenía roturas y algunos de los otros neumáticos se encontraban dañados. Cuando la policía supervisó el remolque, encontraron varios sacos de polvo blanco que no estaban bien estibados. Algunos sacos se abrieron y el polvo se extendió por la parte trasera del camión.

El polvo era una sustancia ambientalmente peligrosa  expuesta al reglamento (ADR),  que también es muy peligroso para la piel, los ojos y las vías respiratoriorias.

 

Los oficiales de la policía contactaron de inmediato con el departamento de bomberos. El área de descanso fue acordonada en una amplio espacio. Las fuerzas de la estación principal de Frechen y los trenes de eliminación de Frechen, Habbelrath, Götzenkirchen, Gleuel y Wesseling fueron requeridos al área de descanso de Frechen. Con equipo de protección respiratoria y trajes de protección, los ayudantes se acercaron al producto blanco. Las mediciones fueron hechas. El material filtrado era una sustancia seca utilizada como aditivo en la fabricación de selladores de superficies. La sustancia fue recolectada por las fuerzas en contenedores. Una compañía especial se hizo cargo de la eliminación.

La zona de descanso en dirección a Aachen fue cerrada hasta la tarde. La policía sancionó al conductor del vehículo con una cantidad próxima a los 1000 euros.

 

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