Monthly Archives: octubre 2017

Kiko Matamoros compra licencias de conductor a 33€ y las vende a 50.000

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El marido de Makoke ha probado suerte como empresario en el mundo de los ‘taxi cucaracha’, como se conoce popularmente. Al parecer, el colaborador televisivo quiere comprar licencias de conductor y revenderlas por un precio muy superior al original.

Lo ha desvelado el periodista Jimmy Giménez Arnau. Según él, Kiko Matamoros ya habría adquirido tres licencias de conductor en Madrid por 33 euros y podría venderlas por 50.000 euros. Un negocio redondo en el que sólo pueden participar algunos privilegiados: “Para esto hay que tener a alguien dentro”, ha asegurado Arnau

Eso sí, también afirma que el ‘chollo’ podría durarle poco al marido de Makoke, ya que el Ayuntamiento de Madrid estudia tramitar una norma antiespeculación para controlar este mercado de licencias de vehículos con conductor y que consistirá en impedir que quien adquiera una licencia de VTC pueda venderla o alquilarla en un plazo de dos años.

Lo cierto es que Matamoros no atraviesa una situación económica holgada y necesita todos los ingresos posibles. Tras abandonar su puesto como colaborador de Sálvame, donde un 80% de la nómina le era embargada por una deuda de un millón de euros con Hacienda, el padre de Diego y Laura desmentía que su esposa hubiera recibido una herencia de 20 millones de euros de una tía fallecida, tal y como se había especulado.

 

Fuente – Informalia.eleconomista.es

Tres años de prisión para el conductor del autocar implicado en un accidente con 9 muertos en Ávila

Tres años de prisión para el conductor del autocar implicado en un accidente con 9 muertos en Ávila

 

El Juzgado de lo Penal de Ávila ha condenado a tres años y dos meses de prisión a Ramón G.S., el conductor del autocar implicado en un accidente en el que murieron nueve personas en la población de Tornadizos de Ávila en julio de 2013 y resultaron heridas otras 22.

Según el fallo de la resolución judicial, al que ha tenido acceso Efe, Ramón G.S. ha sido condenado como “autor criminalmente responsable” de nueve delitos de homicidio por imprudencia grave, así como de trece delitos de lesiones por imprudencia grave.

Esta sentencia se corresponde a grandes rasgos con la pena que había solicitado el fiscal en el juicio, en el que rebajó de cuatro a tres años y dos meses de prisión su solicitud inicial, aplicando la circunstancia atenuante de “dilación extraordinaria e indebida en la tramitación del procedimiento”.

Junto a la pena de cárcel, el juez priva al conductor del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante cuatro años y seis meses, según solicitó el ministerio público.

Respecto a la responsabilidad civil, tanto Ramón G.S como la compañía aseguradora MM Globalis y Mutua Madrileña tendrán que indemnizar de forma “directa, conjunta y solidariamente” a tres personas con la cantidad total de 89.383,10 euros.

La empresa titular o propietaria del autocar siniestrado, Cevesa, tendrá que indemnizar de forma subsidiaria a estas tres personas por la misma cantidad, siempre que la compañía aseguradora no pudiera hacerlo.

Además, la sentencia conocida hoy absuelve “de cualquier responsabilidad civil subsidiaria derivada del delito” a la Junta de Castilla y León “con todos los pronunciamientos favorables”.

Contra esta resolución del Juzgado de lo Penal de Ávila cabe la posibilidad de interponer un recurso de apelación en el plazo de diez días.

Tras conocer la sentencia, y a la espera de su lectura completa, el fiscal delegado de Seguridad Vial de Ávila, Óscar Barrios, se ha mostrado satisfecho en declaraciones a Efe de que el fallo coincida con su solicitud de pena y se ha referido a que haya salido ya “la sentencia tras más de cuatro años de procedimiento”.

En este sentido, Barrios criticó en varias ocasiones el “tiempo excesivo” para el señalamiento del juicio, ya que tras el accidente el 8 de julio de 2013, la instrucción del caso había concluido en mayo de 2014, entrando en el juzgado en julio de ese año.

Sin embargo, hasta abril de 2017 no se produjo “ninguna actuación que impulsara este proceso” por parte de la juez titular, cuya baja hizo que el juez que le sustituyó fijara la celebración de la vista oral entre el 12 y el 15 del pasado junio.

Durante su celebración fueron en torno a treinta los testigos y peritos que prestaron declaración.

El ahora condenado, en su declaración ante el juez, dijo no haber tenido “conciencia” de haberse quedado dormido al volante, cuando el autocar transitaba a primera hora de la mañana por el kilómetro 123 de la N-403 (Ávila-Toledo).

Sin embargo, las declaraciones de varios agentes de la Guardia Civil que testificaron durante la vista oral ratificaron que el acusado les dijo en el lugar de los hechos que se había quedado dormido.

Además, otros agentes que realizaron los informes en el lugar del siniestro y los posteriores, afirmaron que Ramón G.S. no reaccionó en los momentos iniciales.

Estos testimonios fueron tenidos en cuenta en su argumentación por el fiscal, quien en sus conclusiones señaló que lo que le sucedió al conductor “le podía pasar a cualquiera”.

 

Fuente – Eldiario.es

Herido grave un conductor después de volcar el camión en el que viajaba en la A-66

 

 

Imagen de archivo de otro vuelco de un camión

A la altura del término municipal de Montejo. El accidente ocurrió sobre las 22 horas de la noche del martes. El conductor tuvo que ser evacuado al hospital Clínico

El conductor de un camión ha resultado herido grave en la noche de este martes después de volcar el vehículo en el que viajaba en el término municipal de Montejo. El accidente ocurrió en la A-66, en el kilómetro 376,6 después de salirse de la vía y volcar con el tractocamión en el que viajaba.

El conductor, de 42 años, D.H.S.F., fue atendido en el lugar del suceso por el personal facultativo de Sacyl aunque finalmente tuvo que ser evacuado en UVI móvil al hospital Virgen de la Vega. Además, los Bomberos tuvieron que acudir para excarcelarlo después de quedar atrapado tras el accidente, mientras que el personal de mantenimiento de la autovía debieron limpiar la calzada después de una pequeña fuga de combustible.

Fuente – Salamanca24horas.com

Tráfico informará a conductores de camiones y furgonetas de la nueva norma sobre cómo amarrar las cargas

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Camión – Guardia Civil de Tráfico

Agentes del subsector de Tráfico de Lugo informarán a pie de asfalto a conductores de camiones y furgonetas de cómo tendrán que llevar sujeta la carga mientras circulan. Así mismo, llevarán a cabo inspecciones técnicas y si detectan alguna irregularidad, propondrán el vehículo para una inspección técnica extraordinaria en su país de residencia o incluso inmovilizar el vehículo y trasladarlo a un taller por medios ajenos. Del resultado de estas inspecciones crearán un fichero para que los inspectores puedan comprobar si los defectos observados en inspecciones anteriores fueron corregidos.

Esta iniciativa se produce porque el veinte de mayo del próximo año entrará en vigor el real decreto 563/2017, mediante el cual se regulan las inspecciones técnicas en carretera. Se integrará en la legislación española la directiva 2014/47/UE, que tiene como objetivo mejorar las condiciones de seguridad de los vehículos comerciales en las vías de tránsito de la Unión Europea, armonizando para ello las diversas legislaciones nacionales. Es por ello que los agentes de Tráfico irán comprobando los diferentes aspectos que les pudiesen afectar para que estos conductores vayan adaptando los vehículos a lo regulado en la nueva normativa.

Elementos de sujeción bien homologados y nada de cuerdas

Uno de los aspectos relativos a la seguridad más relevantes de este real decreto es el relacionado con la estiba de las cargas y la forma de sujeción de las mismas en el lugar destinado a la carga. Los elementos de sujeción deberán estar homologados y no podrán ser elementos naturales, como las míticas cuerdas. Las condiciones de estiba también deberán ser las necesarias para que impidan el desplazamiento de las cargas en unos márgenes tolerables y de seguridad.

Las deficiencias detectadas relativas a lo dispuesto en esta normativa se clasificarán en deficiencias técnicas leves, graves y peligrosas. En función de ello serán sancionadas.

 

Fuente- Lavozdegalicia.es

Autobús atrapado en Alfonso XIII – Vigo

Autobús atrapado en Aflonso XIII.

El vehículo quedó atascado bajo el paso elevado del acceso de la autopista

No es el primero, ni será el último, al menos hasta que las obras de la nueva Estación Intermodal de Urzaiz pongan fin al paso elevado y construyan un túnel de acceso. Un autobús quedó atrapado esta noche en el paso inferior de la calle Alfonso XIII de Vigo. La Policía Local acudió a la zona para regular el tráfico. No hubo que lamentar heridos.

El viaducto de Alfonso XIII continúa cobrándose sus “víctimas”. La noche de este lunes le tocó a un autobús, cuyo conductor no se percató de la altura del paso inferior y se quedó atrapado.

Los hechos se registraron unos minutos después de las once de la noche y agentes de la Policía Local se desplazaron a la zona para ayudar al conductor a retirar el vehículo y regular la circulación en la zona.

Precisamente, esta semana la Xunta de Galicia anunciaba el proyecto de la Estación Intermodal que acabará con este problema, puesto que eliminará este viaducto, cuyo coste asumirá junto al Concello, para construir un túnel de acceso a la nueva infraestructura.

Fuente – Vigoe.es

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