Monthly Archives: octubre 2017

Grimaldi contratará más de 500 trabajadores todos italianos

Resultado de imagen de Grimaldi recibe a más de 500 marinos en ro-ro

La compañía marítima ha iniciado la selección de quinientos italianos para embarcarse en diez buques para el transporte de vehículos entre el Mediterráneo y América del Norte.

 

La compañía destaca que todas las nuevas contrataciones serán italianas y serán abordados en el transporte de coches Grande Baltimora y los nueve dobles en construcción que se pondrán en marcha en 2019. Estas naves PCTC (Pure Car & Truck Carrier) viajarán en la ruta entre el Mediterráneo y América del Norte para llevar coches y camiones nuevos. También  Grimaldi es la definición de un pedido de seis unidades del híbrido de nueva generación (G5GG), con una opción de cuatro más, que servirá de las autopistas del mar en el Grupo Mediterráneo.

 

Además, a finales de octubre, la compañía tomará la ro-pax Euroferry Corfú (ya Finneagle) en el cabotaje en el Mediterráneo occidental y en enero de 2018, la flota va a caer en el Amsicora ro-pax y Bonaria.

En cuanto a la contratación de marinos, la empresa informa que “los perfiles profesionales que se requieren para los buques de la flota entrantes se refieren a las secciones de la cubierta (comandante, oficial de primera, Cadete, oficial de navegación, contramaestre, marinero, carpinteros, hub), máquinistas (director, ingeniero, oficiales, estudiante oficial, ingeniero, trabajador mecánico, botones, electricista) y hostelero (cocinero, habitación, camarero, 1r camarero) “.

Grimaldi señala que los navegantes italianos se encuentran tanto en los buques que gestionan las rutas nacionales de cabotaje como en los de las rutas de Europa del Norte y del Atlántico. Hoy en día, el grupo de armadores emplea a 13.500 personas(78% de personal europeo y 22% extraeuropeos), de los cuales 4100 en tierra y 9400 a bordo. Por lo que se refiere al personal marítimo, el Grupo Grimaldi emplea a 4600 italianos, 2500 europeos y 2300 no europeos en sus más de 120 buques con diferentes banderas europeas (italiano, islandés, sueco, inglés, griego y maltés).

 

Fuente – Trasportoeuropa.it

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Añade una E al permiso de conducir C, maneja un 44 toneladas con multa de 30.000€

Sucedió en los últimos días, en el marco de controles de vehículos industriales para el transporte de mercancías y pasajeros de carretera , llevados a cabo diariamente por  el personal de la Police Struck , cuando dos expertos en la verificación de documentos de tráfico falsificados / alterados, denunciaron en el estado de Libertá  a un ciudadano italiano residente en Lombardía que, conduciendo un camión con un peso total de 440 quintales, circulaba en la provincia de Trento con el permiso de conducción falsificado.

Durante el control, el conductor había exhibido su permiso de conducir de Clase C, permitiendo la operación de camiones con un peso total de más de 3,5 toneladas, junto con los otros documentos de tránsito prescritos por la ley.  En su documento se encontraba el título de la categoría “C + E” válido para la conducción de vehículos complejos, es decir, camiones por encima de 3,5 toneladas con un remolque no ligero.

El ojo experimentado de los policías notaron que algo no iba bien respecto a la realización de la categoría C+E, lo que les ha llevado su analisis. Los agentes de policía, se constataron que la licencia de conducir había sido alterada, dando lugar a la elegibilidad de conducir vehículos para la categoría C+E .

La comparación de los datos contenidos en los terminales de Motorización Civil también permitió al conductor afirmar que el conductor nunca había obtenido la licencia C+E. El Tribunal, además de una denuncia penal por falsedad de material documental por certificaciones privadas, con el propósito del código de circulación por conducir sin una licencia para la categoría requerida para el vehículo articulado, sancionando con una multa administrativa de entre 5.000 y 30.000 euros y la detención administrativa del vehículo durante 3 meses.  

El documento de conducción alterado fue incautado y enviado a la Autoridad Judicial de Trento.

Fuente – Camionistionline.com

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Un fallecido en Cáceres tras chocar dos camiones y un coche

Imagen del suceso.

El suceso ha tenido lugar en la Ex-100, carretera que une Cáceres con Badajoz

Una persona ha fallecido en la mañana de este jueves en un accidente de tráfico ocurrido en el término municipal de Cáceres, a la altura del kilómetro siete de la Ex-100, carretera que une la capital cacereña con Badajoz.

El suceso ha tenido lugar en torno a las 10.20 horas. Según informan desde la Comandancia de la Guardia Civil de Cáceres en el incidente se han visto implicados dos camiones y un turismo. Hasta el lugar de los hechos se ha desplazado una Unidad Medicalizada con base en Cáceres, una dotación de bomberos, una patrulla de la Guardia Civil y un equipo de carreteras de la Junta de Extremadura.

Tras los hechos se han originado algunas retenciones en la vía. Para facilitar la actuación de los profesionales la circulación se ha visto afectada en algunos instantes.

De momento se desconoce si hay más heridos y cómo se ha producido el accidente.

 

Fuente – Hoy.es

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Multa y retirada de carné para el camionero ebrio atrapado en el túnel de María Pita

El conductor golpeó el gálibo y continuó la marcha

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El ahora condenado fue uno de tantos camioneros que en los últimos años quedó atrapado en uno de los tramos del túnel de la Marina. Pero este, a diferencia del resto, iba ebrio. Lo hizo a las 4 de la madrugada del 24 de junio del 2016. Fue juzgado por ello y reconoció que su estado no era el más óptimo para conducir, así que su abogado alcanzó un acuerdo con la Fiscalía por el que finalmente aceptó una pena de multa de mil euros y la retirada del permiso de conducir durante un año y un día. Además, se comprometió a indemnizar al Ayuntamiento coruñés en 4.000 euros, que fue lo que costó arreglar los desperfectos causados por el camión.

Según la sentencia del juzgado de lo Penal número 1, el procesado circulaba con su camión sobre las cuatro de la madrugada «con las facultades psicofísicas sensiblemente disminuidas debido a la ingestión de alcohol», cuando se introdujo en el túnel de María Pita. «Por no prestar la debida atención», golpeó la barra de gálibo y después, el camión, que llevaba remolque, quedó atrapado en el interior. Los desperfectos causados en la estructura afectaron a unas tuberías de canalización de agua y de cableado eléctrico situadas en el techo. Su reparación ascendió a 3.959 euros.

En las pruebas realizadas al conductor por parte de agentes de la Policía Local, este arrojó un resultado de 0,64 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. Además, según quedó reflejado en el atestado, el hombre presentaba los siguientes síntomas: ojos brillantes, pupilas dilatadas, olor a alcohol, respuestas lentas y embrolladas, marcha inestable, y subía y bajaba de los vehículos con dificultad.

Coches estacionados

También fue condenado por un delito contra la seguridad vial un hombre que en estado ebrio colisionó contra dos vehículos estacionados en la ronda de Outeiro. Ocurrió en noviembre del 2015. Lo hizo cuando estaba siendo seguido por una patrulla de la Policía Local, cuyos agentes vieron que metros antes había hecho una maniobra peligrosa. Dio 0,75 en las pruebas de alcohol.

 

Lavozdegalicia.es

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La tarjeta Mercedes ServiceCard, a bordo de todos los Actros de Primafrio.

Frescura y eficiencia.

Primafrio transporta productos hortofrutícolas de la Península Ibérica al resto de Europa con una flota de casi 2 000 camiones. Siempre a bordo: la tarjeta Mercedes ServiceCard.

 

Malabaristas. Juan Conesa, director general de Primafrio, apuesta por el dinamismo en los negocios. A esto contribuye Julia Miras de UTA España & Portugal —suministrando para cada nuevo Actros de la empresa la correspondiente tarjeta Mercedes ServiceCard.

 

Las obras de construcción en la enorme nave apenas han finalizado y ya se ven las primeras carretillas elevadoras desplazándose hacia los muelles de carga. La mercancía que transportan: desde limones y naranjas destinados a una cadena de supermercados en Suiza hasta cebollas para un cliente de Hesse en Alemania. ¡Bienvenidos a la flamante terminal de Primafrio en Murcia! Los productos hortofrutícolas que crecen en esta región de la costa mediterránea tienen que llegar frescos a los almacenes de los clientes. Como en estos casos el tiempo es oro, Primafrio ya ha estrenado las flamantes instalaciones.

“La nueva plataforma logística ofrece una capacidad total de 14 000 metros cuadrados y está equipada con 108 muelles de carga. Estos recursos aportan aún más calidad al servicio que ofrecemos a nuestros clientes”, dice Juan Conesa. Este empresario de 45 años dirige con éxito la firma fundada por sus padres en 1963. En 1990, Primafrio era aún una empresa de tamaño mediano con una plantilla de 120 colaboradores; en la actualidad la firma tiene 3 000 empleados y seis delegaciones distribuidas por todo el territorio de la Península Ibérica. El departamento de Planificación —en las oficinas de la sede central cerca de la ciudad de Murcia—tiene las dimensiones de un pabellón deportivo. En 2016, se organizó aquí el transporte de más de un millón de toneladas de frutas y hortalizas. Con vistas a las previsiones de aumento de las cantidades a transportar en 2017, la empresa ha adquirido recientemente 600 Actros que pasaron a engrosar las filas de la flota propia de 1 700 camiones. En la actualidad, Primafrio opera con un total de 2 000 vehículos.


Eficientes. Daniel José y sus colegas transportan mercancía principalmente de España y Portugal a 27 países de Europa — en los trayectos de larga distancia, por lo general en equipos de dos conductores.


A bordo de todos los Actros de la empresa: la tarjeta Mercedes ServiceCard, ofrecida en cooperación con el socio UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG (UTA). “La tarjeta nos ofrece numerosas soluciones que nos benefician en muchos aspectos”, dice Conesa. Mercedes ServiceCard hace posible el repostaje de diésel sin efectivo y el pago automático de peajes en toda Europa. “El paquete de prestaciones incluye el Service24h que interviene inmediatamente en caso de fallos o averías”. La tarjeta simplifica además las liquidaciones y los trámites para el reembolso del IVA y de los impuestos a los hidrocarburos en numerosos países. Todo esto es una importante ayuda que permite a sus usuarios simplificar sus procesos y concentrarse en sus negocios. Los tráileres refrigerados de Primafrio circulan en 27 países principalmente de Europa Occidental y Central. Para realizar los transportes de larga distancia, la empresa recurre por lo general al sistema de dos conductores para garantizar la máxima eficiencia y flexibilidad en las entregas.

Además: Aunque las plantaciones y los invernaderos de la Península Ibérica tienen mucha capacidad, una considerable parte de las frutas y hortalizas a transportar crece en otros países: “Nuestros clientes esperan que les suministremos todos los productos durante todo el año”, dice Conesa. “Como no les podemos garantizar el suministro completo tan solo con productos de España y Portugal, en verano transportamos también mercancía fresca de Francia y los Países Bajos”. Para aumentar allí la capacidad de transporte, Primafrio hacreado en la primavera de 2017 la joint venture Primaver con la empresa de transportes francesa Réseau Primever. ¡A eso se le llama hacer negocios!


2 a 10 grados es la temperatura en los tráileres refrigerados que utiliza Primafrio para el transporte de frutas y hortalizas.


Rápidos. La compra de combustible sin efectivo es solo una de las muchas ventajas que Mercedes ServiceCard ofrece a Primafrio.

Más que fruta.

Si bien el éxito de Primafrio se basa en el transporte de productos hortofrutícolas, la empresa fundada en 1963 ya hace tiempo que ha diversificado sus tareas de transporte. Actualmente ofrece también transporte de productos perecederos en tráileres refrigerados —flores y alimentos— así como de productos farmacéuticos, electrónica de entretenimiento y juegos de vídeo. Estas áreas adicionales a la actividad principal de la empresa crecen de manera constante, y el pasado año representaron más del 40 % de los 50 millones de euros del EBITDA de la empresa.

Fuente – Roadstars.mercedes-benz.com

 

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