Monthly Archives: octubre 2017

25 fotos de Mujeres al volante que te van a sorprender

Caricaturizar la forma que tienen de conducir las mujeres es el deporte favorito de muchos creativos de las redes sociales. De hecho, el viejo dicho que dice “mujer al volante, peligro constante” es hasta ahora quizás más difundido como mito entre los hombres por sobre las certezas que existen sobre su veracidad.

La supuesta y falsa inoperancia de la población femenina a bordo de un vehículo ha sido largo tema en la sociedad actual, incluso con la irrupción de las redes sociales esto ha servido como catalizador de aquella infausta tradición, que a ninguna mujer parece gustarle.

Y como nuestro afán no es polemizar ni estigmatizarlas, sólo queremos hacer más bien una recopilación con humor de las distintas situaciones que vive una mujer al volante y cómo las imágenes expresan con creatividad e ironía. Un beso a todas ellas 😉

 

¿Qué hace una mujer lanzando manotazos al aire?
Reuniendo sus pensamientos.

Red Bull te da ALASS..

Que hacen tres mujeres en una isla desierta….
Se juntan dos y critican a la otra

En que se parecen las mujeres a los delfines?
-En que se cree que tienen inteligencia pero no se ha demostrado aun.

 

¿Por qué las mujeres tienen un sexto sentido?
¡toma claro!ya que  no usan los otros cinco…

 

Se encuentran dos amigos y le dice uno al otro:
– Pues mi mujer conduce como un rayo.
– ¿Tan rápida es?.
– No, es que siempre va a parar a los árboles.

Chiste: Mujer al volante

Estoy en mala racha. Fui a buscar el coche al taller y luego al salir me confundí de pie acelerando a fondo en vez de frenar. Me di contra un coche que pasaba aplastandole todo el lateral derecho. El conductor era, por casualidad, el profesor que me aprobó el examen. Un buen hombre sin duda. iInsistí en que había sido culpa mía pero él, educadamente, no paraba de repetirse “Que Dios me perdone! Que Dios me perdone!”

  Perdónalas señor, no saben lo que hacen

Cada una aparca como puede!!

O¡ La importancia de las luces para ver bien 😉

Las prisas son mala consejeras 

 

Que lío!!

Esto se llama aparcar de lado 

Intenta hacer lo minimo y nunca te saldrá

Por aquí

Un coche para estar como en casa

Por sonde la meto..

Las retenciones, que asco!!

Mujer con muchos estrés

Maldito neopolicorrectismo, qué me has hecho.

El auténtico coche de señorita, si señor!!

Conducir con mascota

A sacar a mi perrita a hacer popop

 

Resultado de imagen de la mujer al volante chiste

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COMPARTE 5 APTITUDES QUE HACEN ENFADAR A UN CAMIONERO

Camionero

Si eres camionero de seguro que estas actitudes te hacen enfadar… Señor conductor, compórtate!

1) Incorporaciones apuradas de otros vehículos

¿A quién no le ha pasado esto? Vas circulando por una carretera y en una incorporación a la vía, un coche se cuela delante de nuestro vehículo a una velocidad muy inferior, cuando debería habernos cedido el paso. Suele ocurrir con conductores despistados, o conductores que no calculan adecuadamente la diferencia de velocidad entre nuestro vehículo y el suyo. Si vamos en coche, esta situación suele saldarse con un frenazo y un improperio. Frenar un camión cargado, de hasta 60 toneladas de peso y 25,25 metrosde longitud – en el caso de los trenes de carretera – no es tan sencillo ni seguro.

La distancia de frenado de los camiones es muy superior a la de un coche, con una inercia a vencer órdenes de magnitud superior. La carga del camión puede incluso desplazarse, creando una clara situación de peligro para todos los usuarios de la vía – imaginad el desastre que puede ocurrir si un tráiler de 40 toneladas pierde el control. En algunos casos, es posible que el camión no pueda frenar a tiempo, y termine impactando contra el coche que se ha incorporado en el último momento. No hace falta ser físico ni experto en automoción para adivinar el desastroso resultado de dicho accidente.

2) Coches aparcados en segunda fila en centros urbanos

“Sólo son cinco minutos”, dices, mientras corres a recoger un paquete en Correos o haces una compra de última hora. Aunque los coches y las furgonetas puedan circular por el hueco que has dejado, no ocurre lo mismo con los autobuses o los grandes camiones – cuya anchura máxima es de 2,55 metros y maniobran con mucha más dificultad. No hace falta que os imaginéis el caos que puede causar un camión bloqueando una calle concurrida en un centro urbano. El problema no es sólo el caos: estarás haciendo perder tiempo y dinero a mucha gente – especialmente al camionero. ¿Y si el camión al que obstaculizas el paso fuera un camión de bomberos?

Camionero

Camionero

3) No usar los intermitentes en las rotondas

La aceleración de un tráiler cargado es muy modesta. En las rotondas, los camiones suelen sufrir para incorporarse, especialmente si el tráfico de la zona es intenso. No usar los intermitentes en las rotondas es además de sancionable, una actitud egoísta e irrespetuosa para con los demás conductores. Si no señalizamos nuestra maniobra, el camión pierde la capacidad de anticiparse al tráfico, y pierde su escaso margen de incorporación. No sólo pierde tiempo, pierde dinero y provoca retenciones. Todo por no mover nuestro dedo izquierdo y accionar esa palanca situada junto al volante.

Hay otra situación todavía más problemática, y es cuando un camión frena para incorporarse a una rotonda, por la que circula otro vehículo. Si dicho vehículo no señaliza su intención de salir de la rotonda, el camión se ve obligado a frenar – incluso detenerse al completo – asumiendo que seguirá dando la vuelta a la rotonda. Si el vehículo hubiera señalizado su intención de abandonar la rotonda, el gigantesco motor diésel del camión no habría tenido que inyectar cientos de mililitros de gasóil, sólo para volver a ponerlo en marcha. Seamos respetuosos con los camiones, y con el – en muchas ocasiones – autónomo que los conduce.

4) Adelantamientos al límite, y no solo cuando termina el doble carril

Es una situación que se da casi exclusivamente en carreteras secundarias o nacionales. Cuando se abre un carril lento, el camión se aparta a la derecha, dejando pasar al resto de vehículos. El problema llega cuando se acaba el carril, y todos los coches quieren adelantar al camión, dándose adelantamientos tan apurados como los de un Gran Premio de Fórmula 1. Adelantamientos que llegan a poner en peligro a los vehículos que circulan por el carril contrario, obligando al camionero a frenar o invadir el arcén, tratando de evitar un accidente. Si es una imagen esperpéntica como espectador, imaginad como protagonista.

Los camiones son adelantados decenas de veces al día, por motivos obvios: circulan más lentamente que el resto del tráfico rodado. En carreteras secundarias todos los conductores parecen convertirse en auténticos pilotos, adelantando a los camiones en tramos sin visibilidad, o calculando la distancia del camión de forma errónea. No creo que sea necesario explicar lo peligroso que un adelantamiento fallido puede ser para todos los implicados. En muchos casos, será el propio camionero el que nos dé paso, activando el intermitente derecho. Si no estás seguro del adelantamiento, no lo lleves a cabo.

Camionero

Camionero

5) No guardar la distancia de seguridad e invadir sus puntos muertos

Los camiones son mucho más largos y anchos que cualquier coche, y la visibilidad desde su cabina es muy inferior. Aunque algunos disponen de muchas ayudas electrónicas a la conducción y elementos de seguridad activa – como detector de vehículos en punto muerto – no todos los camiones que circulan son de última generación. Si nos pegamos a medio metro de su paragolpes trasero, ni el camión más moderno, ni el camionero más atento nos podrán ver. Los puntos muertos de un camión son grandes, especialmente cerca de la cabina – por la diferencia de altura – y en su parte trasera. Evita sus puntos muertos, y mantén una distancia de seguridad adecuada.

FUENTE: DIARIOMOTOR

La Guardia Civil detiene a un camionero por conducción temeraria y negarse a soplar

Fueron varios conductores que circulaban por la autovía A-67 los que dieron la alerta al 112

La Guardia Civil de Palencia detiene al conductor de un camión por conducir de modo temerario y negarse a realizar la prueba de alcoholemia

Efectivos del Subsector de Tráfico de Palencia, detuvieron al conductor de un camión ligero, de nacionalidad ucraniana, de 34 años de edad, por conducir de modo temerario y negarse a realizar la prueba de alcoholemia.

 

Los hechos ocurrieron en la tarde del domingo 01 de octubre, cuando el Servicio de Emergencias 112 comenzó a recibir llamadas de teléfono de varios conductores que circulaba por la autovía A-67, en las proximidades de Aguilar de Campoo (Palencia), alertando de la conducción irregular, de un camión ligero con matrícula extranjera.

El Servicio de Emergencias transmitió de inmediato la información al Centro Operativo Complejo de la Guardia Civil que movilizó a las patrullas próximas, observando sobre el km. 99 de la A-67, como el camión circulaba de modo zigzagueante y ocupando alternativamente los dos carriles de la calzada.

 

Una de las patrullas movilizadas del Subsector de Tráfico interceptó el camión y obligó a su conductor a parar en el área de descanso situada en el km 98, quedando inmovilizado el camión en un lugar seguro.

 

Los agentes, tras comprobar que presentaba evidentes síntomas de conducir bajo los efectos del alcohol, se le requirió para hacer una prueba preventiva de alcoholemia y drogas, negándose de forma reiterada, por lo que fue detenido como presunto autor de un supuesto delito contra la seguridad vial (conducción bajo efectos de alcohol y negativa a someterse al test de alcoholemia), siendo trasladado hasta el Acuartelamiento de Palencia, donde se instruyeron las correspondientes diligencias.

 

Las diligencias instruidas junto con el detenido, fueron entregados en el Juzgado de Instrucción de Cervera de Pisuerga, siéndole retirado el permiso de conducción.

 

Fuente – Cadenaser.com