Monthly Archives: julio 2017

El zasca del año de la Guardia Civil a quien acusa de las muertes de tráfico en Cataluña son victimas de la ocupación española

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El tuit fue publicado el pasado martes día 25 de Julio por JM Virgili i Ortiga @Virgili7 y fue retuiteado por el foro de la Guardia Civil el miércoles 26 y dice así:

“Tendríamos que darnos cuenta que la mayoría de los muertos en las carreteras catalanas, son víctimas de la ocupación española por faltas de inversiones”.

 

A lo que el foro de la Guardia Civil responde:

En respuesta a 

Mira si eres gilipollas que ese accidente fue en la vía C-14 (Autovía del Segre), que NO es carretera del Estado sino Autonómica.

En respuesta a 

Mira si eres gilipollas que ese accidente fue en la vía C-14 (Autovía del Segre), que NO es carretera del Estado sino Autonómica.


Este verano 3.000 euros de multa si te bañas cuando hay bandera roja

Imagen de una bandera roja en una playa.

Asturias, uno de los principales destinos de los bañistas leoneses, impone ‘sanciones ejemplares’ para evitar situaciones de riesgo

 

3.000 euros de multa si te bañas cuando hay bandera roja. Asturias, uno de los principales destinos de los bañistas leoneses, impone ‘sanciones ejemplares’ para evitar situaciones de riesgo.

Darse un baño en la mar cuando en la playa ondea la bandera roja no solo es una temeridad que puede poner en riesgo vidas, la propia y la de quien intente rescatar al imprudente bañista. También conlleva sanción. De hasta 3.000 euros, en caso de que la autoridad competente considere que la infracción ha sido muy grave. Porque lo que ningún municipio costero asturiano discute es que hacer caso omiso a una bandera roja o a las indicaciones de los equipos de salvamento es una infracción.

«No tenemos autoridad» es un lamento común de los socorristas, que los ayuntamientos precisan: «Tienen autoridad para denunciar. De hecho, en Gijón la Policía Local tiene agentes en las casetas de salvamento». Así lo explica el concejal de Seguridad Ciudadana de Gijón, Esteban Aparicio. Es el concejo gijonés uno de los que con menos cuantía castigan la desobediencia de los bañistas, la multa puede llegar a 750 euros, pero también es uno de los primeros en aplicarlas.

El socorrista no está obligado a entrar en el mar si ondea la roja

«Tú estás aquí para entrar a salvarme». Creencia incorrecta que el bañista imprudente tiene respecto a los técnicos de salvamento. La misión de los profesionales es salvaguardar la seguridad de los usuarios de la playa, pero, en ningún caso, tienen obligación de adentrarse en la mar si hay bandera roja. Las emergencias se coordinan desde el 112, que decide los medios que deben intervenir en cada situación. En su mayoría, náuticos y aéreos.

El sábado pasado, el segundo día con banderas rojas por todo el litoral asturiano y numerosos conflictos entre técnicos de salvamento y bañistas, en Gijón los socorristas tuvieron que avisar en dos ocasiones a los agentes de la Policía Local. Dos bañistas sancionados en San Lorenzo. Un tercero fue multado en Rodiles por el Ayuntamiento de Villaviciosa.

Sanciones

Si, finalmente, la denuncia concluye en multa, los bañistas en Gijón se enfrentan a un desembolso de 750 euros. El maliayo, de 1.500. Pagarían 3.000 si su imprudencia se hubiera llevado a cabo en Castrillón o Cudillero. En ellos, solo por el hecho de bañarse con bandera roja la sanción llega a los 1.500 euros. Si, además, existen amenazas o insultos al personal de salvamento, la infracción se considera ya muy grave.

El resto de concejos que tienen sanciones especificadas en su ordenanza son los de Gozón, Villaviciosa, Ribadesella y Llanes (hasta 1.500 euros); Tapia de Casariego (hasta 500 euros) y Muros de Nalón y Caravia (hasta 300 euros). Una disparidad de criterios que llega ante la no existencia de una normativa regional o, al menos, un reglamento consensuado en la Federación Asturiana de Concejos.

El Plan de Salvamento de Playas del Principado (Sapla) no incluye sanciones, sino que las deja en manos de los ayuntamientos. El documento explica que, por ahora, solo los municipios mencionados, así como los de Navia, Soto del Barco, Carreño y Colunga tienen normativas específicas sobre el uso de las playas.

Corrientes ocultas y peligrosas

¿Cómo hay bandera roja si la mar está como un plato? La respuesta está en las corrientes. Que no haya olas no significa que el baño sea posible con todas las garantías de seguridad. Las corrientes marinas pueden arrastrar al nadador más avezado. Si la bandera roja ondea en la playa, está prohibido por completo entrar al agua. Ni para refrescar los pies. Con bandera amarilla, prohibido utilizar hinchables y dejar a los menores de 12 años solos.

Socorristas en 73 de 211 playas

En Asturias con catorce de los veinte concejos que se reparten las 211 playas del frente costero asturiano, que llega a los 483 kilómetros. Un volumen de arenales muy superior a los efectivos disponibles para su cuidado. De hecho, solo en 73 hay equipos de socorrismo. Unos cuidados que se dividen entre el Ayuntamiento de Gijón, que controla en exclusiva las siete del concejo, mientras que de las 66 restantes se encargan los concejos de cada una y el Servicio de Emergencias del Principado (SEPA). Entre las 73 que cuentan con equipo, hay 23 consideradas ‘de alto riesgo’, tanto por su masificación como por sus características físicas, ubicadas en los concejos de Llanes, Ribadesella, Colunga, Villaviciosa, Gijón, Carreño, Gozón, Castrillón, Muros del Nalón, Valdés, Tapia de Casariego y Navia. En ellas (y en todas), con bandera roja el baño supone un riesgo. Y una multa.

El precio del kilometraje en España sube a 0,33 euros

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El kilometraje es uno de los gastos de locomoción decisivos dentro de los gastos de viaje de la empresa. Así lo pone de manifiesto la tercera edición del Informe Captio del kilometraje que tiene como base una muestra de más de 6.000 usuarios los cuales provienen de empresas españolas.
Prueba de ello es que el trayecto medio por trabajador se sitúa cerca de los 120 km/año. Otro dato curioso, que puede mostrar gráficamente la relevancia del kilometraje en el marco de los gastos de viaje, es el recorrido mínimo registrado y el máximo. El mínimo es de 1 kilómetro y el máximo es de 3.000 kilómetros. Por tanto, se trataría de un vehículo que, en este segundo caso, ha hecho un recorrido similar a Barcelona-Tallin (Estonia).
Por otra parte, uno de los datos más destacados del informe es el precio medio del kilometraje este 2016. Según el Informe, el precio ha subido a 0,33 euros este pasado año. Si se tiene en cuenta que el 2015 el promedio del precio del kilometraje era de 0,25 euros, se observa una clara tendencia al alza. Uno de los motivos a los cuales apunta dicho informe es la subida del petróleo durante el 2016.
Por otro lado, el precio del kilometraje dentro de una empresa puede variar dependiendo de la antigüedad del trabajador, el cargo o responsabilidad. Así se registran variables que pueden ir de los 0,07 euros como precio mínimo, a los 0,59 euros como precio máximo dentro de una misma empresa.
Otro de los factores decisivos para analizar el kilometraje es el sector. Un año más, el informe del kilometraje arroja luz sobre cuáles son los sectores empresariales españoles en los cuales se paga mejor el kilometraje. El podio está liderado por el sector farmacéutico. En segunda posición se encuentra el de la industria y en la tercera el de la alimentación. Además, dicha clasificación coincide con el perfil de empresas con un alto porcentaje de movilidad de sus trabajadores. De hecho, se consideran casos paradigmáticos según el informe.
Finalmente, como fruto del análisis del comportamiento de los usuarios, el informe Captio determina que, de nuevo, el primer trimestre del año es donde se concentran los desplazamientos; especialmente en marzo. Por otro lado, la época estival es donde, un año más, se ha detectado un descenso de la movilidad. En este caso, el mayor descenso se concentra en el mes de agosto.

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Fallece tras saltar del camión en llamas por un puente en la A-8

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La autovía permanece cortada en dirección al País Vasco mientras los operarios tratan de retirar el vehículo de la vía | Las retenciones rondan ya los diez kilómetros

El conductor de un camión ha fallecido después de saltar de la cabina de su vehículo, que se había incendiado por causas que se desconocen en la A-8 a la altura de Ontón. Según han confirmado desde DYA Cantabria, el vehículo circulaba en dirección Bilbao cuando empezó a arder el trailer sin que se sepa aún la razón.

Al parecer, el conductor saltó desde la cabina cayendo de gran altura, lo que habría motivado su fallecimiento. Al lugar de los hechos han acudido además de DYA Cantabria, los Bomberos de Castro y Vizcaya, Policía Local y Guardia Civil de Tráfico. Como consecuencia del accidente la autovía ha quedado cortada en sentido Bilbao, generándose importantes retenciones.

 

Fuente  – Eldiariomontanes.es

Arde una camión a la altura de Las Infantas

CARGA. El papel del remolque del camión arde en mitad la carretera.

El papel del remolque del camión arde en mitad la carretera.

El fuego prendió sobre las doce y media del medio día

Un suceso, a la altura de Las Infantas, afectó al remolque de un camión que transportaba papel. El fuego se produjo sobre las doce y media del mediodia en el kilometro 37 de la A-44, km 37, hacia Bailén. El fuego no provocó heridos ni daños materiales, pero sí dejó en muy mal estado el automovil que contenía una carga facilmente inflamable. Hasta la zona de trasladaron profesionales de Bomberos que sofocaron el fuego sin mayor problemas, en poco tiempo, y consiguieron extinguirlo del todo horas más tarde. Los servicios de emergencias informaron de que lo sucedido se quedó en un susto y que aún se desconocen las causas concretas que pudieron ocasionar el incendio en esta zona, que no afectó a ningún espacio colindante, ni a los olivares de alrededor ni a ningún otro automovil y se saldó sin mayores problemas, según las propias autoridades que lo sofocaron.

 

Diariojaen.es

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