Monthly Archives: enero 2017

Un Mercedes 200D con 4.6 millones de km

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Una historia que nos recuerda cómo se ha ganado Mercedes su reputación, y los buenos coches que se construían antaño, hechos para durar décadas, no para cambiarlos cuando alcanzasen los 100.000 km porque empiezan a dar fallos.

Siempre que se pregunta por el coche más fiable jamás creado, las décadas de los años 70 y 80, Mercedes y motores diésel acaban saliendo a la palestra, junto a los durísimos motores de gasolina de Honda. Centrándonos en el caso alemán, se suele hablar de los modelos W123 y W124, antecesores de la Clase E. Cuando no teníamos necesidad de 150 CV turbodiésel en una berlina, Mercedes montaba durísimos motores atmosféricos de gasóleo, motores que han dado fama mundial y una reputación intachable a los de Stuttgart.

Uno de lo mejores motores ha sido el de los Mercedes 200D, en el caso que nos ocupa, un modelo W115 matriculado en 1976. Esta berlina de cuatro puertas y 1.365 kg de peso llevaba un motor de cuatro cilindros y 1.955 cc, capaz de desarrollar 55 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 113 Nm a 2.400 rpm. Sin nada de electrónica a su alrededor y una sólida bomba de inyección mecánica, no era raro que estos motores superasen el medio millón de kilómetros sin problemas. Pero ojo, medio millón de kilómetros en condiciones en muchos casos duras.

Podían funcionar con gasóleo de baja calidad, y muchos de ellos recibieron un trato muy duro como taxis. Las prestaciones de este coche no eran buenas, seamos francos. La aceleración de 0 a 100 km/h se completaba en 31 segundos y la velocidad máxima era de 130 km/h. El consumo medio real rondaba los 8 l/100 km, pero jamás se averiaban. Y si alguien lo duda, que se lo pregunte a Gregorios Sachinidis, un taxista de Thessalonica que le ha hecho 4.6 millones de kilómetros a su Mercedes 200D, sin ningún tipo de problema.

Cuando Sachinidis compró el coche en Alemania era el año 1981, y ya tenía 220.000 km. Lo condujo de vuelta a Grecia, donde se usó ininterrumpidamente como taxi 24 horas, imagino que en su propia compañía de taxis. 24 horas al día, 7 días a la semana, durante casi 25 años. Ya que el coche no podía dejar de dar servicio, Sachinidis compró otros dos motores, que iba rotando cada cierto número de kilómetros. 11 rotaciones se hicieron en total, el taxista jamás tuvo problemas con ello.

Además de unos cuantos embragues, decenas de pastillas y discos de freno, un buen número de amortiguadores y puede que algún escape, todo el coche aguantó los 4.600.000 kilómetros. Simplificando mucho los cálculos y asumiendo que los tres propulsores se usaron por igual, cada uno habría recorrido más de 1.5 millones de kilómetros. En cuanto Mercedes-Benz se enteró de la existencia de este taxi en 2004, se lo compró a su dueño para su colección permanente, en el museo situado en Stuttgart.

El coche es ahora exhibido con orgullo, su carrocería muestra signos claros de vejez, pero ya quisieran muchos coches estar así de bien con una décima parte de su kilometraje. A Gregorios Sachinidis se le regaló un Mercedes C 200 CDI. No es que sea un mal coche, pero mucho me temo que no pueda aguantar otros 4.6 millones de kilómetros, si llega a un millón de kilómetros me daría con un canto en los dientes.

http://www.diariomotor.com/

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Un conductor cabreado arranca con un tractor una banda de reducción de velocidad en Térmens

Arrancan con un tractor una banda de reducción de velocidad en Térmens

El Ayuntamiento de Térmens en Lérida, ha denunciado en la comisaría de los Mossos d’Esquadra de Balaguer que una persona de la que se desconoce su identidad ha arrancado con un tractor una banda rugosa reductora de velocidad en la calle Sucrera, han confirmado a Europa Press la policía catalana y la alcaldesa del pueblo, Concepció Cañadell.

La banda fue arrancada el martes cuando un individuo utilizó un vehículo agrícola con pala para destrozar la banda de la carretera y dejar los restos en la misma calle, ha adelantado este miércoles el diario Segre.

La alcaldesa ha explicado que en la calzada han quedado marcas de la pala utilizada para arrancar la banda que se instaló hace unos meses para evitar accidentes de tráfico respondiendo a la petición de las familias con niños.

Lavanguardia.com

Al parecer, el conductor del tractor no debería estar muy conforme con las molestias  causadas por dicha banda.

Palmadita en la espalda y a la calle el Kamikaze que recorrió 40 km en dirección contraria, que podría haber provocado una tragedia

El kamikaze, de 40 años, fue detenido tras conducir 40 km en dirección contrario y colisionar su automóvil con una barrera de coches patrulla de la Guardia Civil. El conductor resultó herido leve, pero ya ha sido dado de alta y puesto en libertad una vez se le ha tomado declaración. Se le ha atribuido un presunto delito contra la seguridad vial.

 

El varón de 40 años y nacionalidad senegalesa que fue detenido este sábado por efectivos de la Guardia Civil en la A-92 a su paso por la localidad granadina de Guadix tras conducir cerca de 40 kilómetros en sentido contrario, ha quedado en libertad después de que la Benemérita le haya tomado declaración por lo sucedido.

 

Según han informado este domingo fuentes del Instituto Armado, el kamikaze, que resultó herido leve tras colisionar su automóvil con una barrera de coches patrulla y trasladado por ello a un centro hospitalario, ha sido dado de alta y puesto en libertad una vez que se le ha tomado declaración y se le haya atribuido un presunto delito contra la seguridad vial.

 

Cabe recordar que fue en el municipio almeriense de Abla donde se inició una persecución cuando el detenido hacía “caso omiso” de las órdenes de detenerse por efectivos de la Guardia Civil al conducir “de manera kamikaze” por sentido contrario y dada la “reiterada evasión” a los intentos de la Benémerita por que el conductor detuviera el vehículo, en el kilómetro 295 de la A-92 a la altura de Guadix se procedió a cortar la circulación y a crear una barrera con la que finalmente el ‘kamikaze’ colisionó.

 

Asimismo, desde el perfil de Twitter de la Guardia Civil indicaron que este incidente no tiene “vinculación alguna con un acto terrorista”, ya que el conductor parece “sufrir problemas mentales”. Por su parte, el ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido, agradeció, en la misma red social, la labor de los agentes que provocaron el alto al conductor “suicida” y evitaron “una tragedia”.

Guadix.ideal.es

Dos guardias civiles, heridos tras ser atropellados por un camión en Granada

Se trata de dos varones de 50 años que se encontraban señalizando otro accidentes cuando se produjo este suceso.

Dos agentes de la Guardia Civil han resultado heridos tras ser atropellados por un camión en la noche de este sábado en la A-44, a la altura del kilómetro 82, en el término municipal de Campotéjar (Granada).

En el marco de este suceso, además, ha resultado también herido un hombre que viajaba en el referido camión, y estas tres personas han sido trasladadas al Hospital del Campus de la Salud de la capital granadina, según han informado fuentes del servicio coordinado de Emergencias 112 Andalucía.

La Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES) informó del incidente al Centro Coordinador de Emergencias minutos antes de las 23.30 de este sábado, tras lo que desde el 112 se dio aviso al servicio de bomberos, a la Guardia Civil de Tráfico, así como al servicio de mantenimiento de la vía.

Efectivos médicos confirmaron que dos varones de 50 años y otro hombre de 58 resultaron heridos y fueron evacuados por los equipos sanitarios al Hospital Campus de la Salud, según informa Emergencias 112 Andalucía, que explica que agentes del servicio de extinción de incendios y salvamento han señalado que tuvieron que excarcelar a un hombre accidentado que se encontraba en el interior del camión.

Igualmente, indicaron que los dos agentes de la Guardia Civil, en principio, fueron atendidos por heridas leves. Fuentes del servicio de mantenimiento de la carretera informaron de que los agentes de la Benemérita se encontraban señalizando a otro vehículo en esa vía cuando se produjo este suceso.

Telecinco.es