Monthly Archives: enero 2017

Interrumpida la circulación en la incorporación de la M50 a la A6 en sentido sur tras volcar dos camiones

La circulación en la incorporación de la M-50 a la A-6 en sentido sur ha quedado interrumpida después de que dos camiones hayan volcado durante la madrugada del jueves a la altura del kilómetro 84, según han confirmado a Europa Press fuentes del 112 de la Comunidad de Madrid. A las 1.47 horas se recibió una primera llamada alertando del accidente, registrado en el área de Las Rozas. El conductor de un trailer ha perdido el control de su vehículo “por causas que se investigan”, llevándose por delante parte del muro de hormigón que separa la calzada central de la vía de servicio.

Según han indicado, el camión ha quedado volcado obstruyendo la vía de servicio. Tras este venía otro camión que, para esquivar la situación, ha hecho el denominado efecto tijera y ha quedado sobre su propio pie, si bien la cabina ha quedado “destrozada” y ocupa toda la calzada central.
Los dos accidentes, en los que no ha habido que lamentar víctimas, han provocado que tanto la calzada central como la vía de servicio queden obstaculizadas, por lo que se ha detenido el tráfico. Los conductores de ambos camiones han sido atendidos por el Servicio Asistencial Municipal de Emergencia y Rescate (SAMER) del Ayuntamiento de Las Rozas, si bien ambos han resultado heridos leves. Ante el “importante atasco” que se ha generado en la vía, principalmente de vehículos pesados, los Bomberos de la Comunidad de Madrid han facilitado una salida improvisada y temporal por la vía de servicio, principalmente para reducir el embotellamiento. No obstante, ésta ya ha sido cerrada. Precisamente en este atasco se encontraba un turismo en el que había una mujer que ha roto aguas. Los Bomberos de la Comunidad han facilitado “la salida con prioridad” del vehículo, en el que viajaba también un varón, para que llegaran al hospital.

Dado que la vía ha quedado cortada y se prevé que lo esté durante varias horas, para sortear el lugar del accidente se puede circular por la calle Pablo Neruda, ya que el suceso ha tenido lugar en un área muy próxima al polígono.

Un sistema digital para controlar camiones y evitar atentados como en Berlín y Niza

Si la Policía lo incorpora podrá saber en tiempo real si un camión está donde debe

Un sistema digital para controlar camiones y evitar atentados como en Berlín y Niza

Una patronal española de transporte internacional por carretera, ASTIC, anuncia un sistema que permite un seguimiento permanente de los camiones. El sitema es de interés para los vinculados con el sector, pero también por la preocupación social tras el uso terrorista de camiones en lugares de concentraciones multitudinarias, como ocurrió en Niza y Berlín. Estos días se prohíbe la entrada de camiones de más de tres toneladas y media en Madrid coincidiendo con la festividad de Reyes, medida que también aplica Barcelona.

 

Un contrato de transporte se formaliza en un documento en papel: carta de porte en España, CMR a nivel europeo. La patronal ASTIC, en colaboración con la europea del transporte por carretera IRU, ha decidido emitirlo en formato digital, que se puede incorporar a una plataforma informática desarrollada por una empresa holandesa.

 

Su director general, Ramón Valdivia, lo considera complementario al sistema GPS, que ya permite a las empresas posicionar sus vehículos: “una cosa es que sepamos donde está y otra es si debe estar ahí o no. Y eso es lo que este sistema informático permite comprobar en tiempo real”. “Si un camión es robado y desviado de su ruta –explica- el documento de control de la carga establece desde qué punto sale y a qué punto se dirige”. Si está en un punto que no corresponde con un trayecto lógico, será obvio que “algo raro está pasando y hay que investigar, hay que parar y ver qué pasa”.

 

Sistema pionero
Es una aplicación pionera en Europa –dice- que se va a estrenar a finales de este mes en sendos transportes entre España y Francia, impulsados por la española ASTIC y su homóloga francesa FNTR. Valdivia señala que el nuevo documento digital, que incluso resulta más barato su equivalente en papel, habrá sido utilizado al menos en un millar de transportes en este invierno. Varias empresas del sector habrían mostrado ya su interés para incorporarlo a sus servicios. Hay unos 70.000 camiones dedicados a transporte internacional en España, según sus cálculos.

 

Acceso policial
El sistema abre nuevas posibilidades para un mejor control de estos vehículos para velar por la seguridad de todos. Pero para ello sería necesario que la policía y la guardia civil pudiesen acceder a esos datos, como hacen ya para saber de forma inmediata si un coche está asegurado o ha pasado la ITV.

 

La normativa permite ya la carta de porte digital, con carácter voluntario, recuerda el Ministerio de Fomento. ASTIC ya le ha presentado su sistema, acompañado de un dictamen de un experto jurista que demostraría que se ajusta a la legalidad española y europea.

 

Pero -matiza Valdivia- los cuerpos de seguridad del Estado tienen instrucciones para pedir el documento en papel. Para que acepten el formato digital y lo usen para un mejor control, son necesarios más pasos: “Que comprueben que el sistema informático es inviolable, que cumple con todas las normas ISO internacionales para la seguridad de los datos, que ninguno de los datos pueda escapar espuriamente del sistema electrónico para usos fraudulentos. Y que ellos se den de alta en el sistema, una vez comprobado todo eso, para poder acceder a las bases de datos en tiempo real”.

 

Proceso largo
Cree que el proceso será largo: “No tenemos la esperanza de que sea breve, porque necesita toda una serie de homologaciones por parte de los cuerpos de seguridad del Estado. Desde luego no será un año. Será bastante más largo que uno o dos años”.

 

Reconoce que el sistema no supone una garantía absoluta. Pero lo considera un paso más, para una mayor seguridad de todos.

 

LAS FUERZAS Y CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO, A FAVOR DEL CONTROL DE LOS CAMIONES

Policía y Guardia Civil aplauden la iniciativa de poder tener acceso a una plataforma informática digital izada que puede advertir en cualquier momento que un vehículo pesado se ha salido de su ruta. El modus operandi de utilizar camiones para atentar en suelo europeo siguiendo el modelo que se sigue en zonas de conflicto controladas por el grupo terrorista Dáesh es una de las últimas instrucciones que ha dado la cúpula del grupo terrorista en Siria para cometer “atentados económicos y fáciles” en suelo europeo.

 
De momento ni Interior ni los operativos de Policía Nacional ni Guardia Civil tienen conocimiento de este sistema pionero y subrayan que su implantación será probablemente a medio y largo plazo. Sin embargo reconocen que el sistema abre nuevas posibilidades para controlar estos vehículos y por tanto la seguridad de todos.

 
Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado mantienen contacto permanente con muchas compañías de transporte que han sido utilizadas como medio de transporte tanto por parte de ETA como de grupos internacionales de crimen organizado.

Cadenaser.com

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